Транспорт - новости и статьи



«…армейские запасы продовольствия и фуража повышены»

25 Март 2009

ДОКЛАД ВОЕННОГО СОВЕТА ЗАПАДНОГО ФРОНТА НАРОДНОМУ КОМИССАРУ ОБОРОНЫ СОЮЗА ССР ТОВАРИЩУ СТАЛИНУ О МЕРАХ ПРИНЯТЫХ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ ПРИКАЗА НКО ОТ 9 МАЯ 1942 г. № 0362
№ 00314

oboznik.ru - «…армейские запасы продовольствия и фуража повышены»

17 мая 1942 г.

Во исполнение Вашего приказа от 9 мая 1942 г. за № 0362 “О неудовлетворительной работе Управления тыла 50 армии и перебоях в снабжении войск армии”*, Военный Совет фронта докладывает:

1. Организовано строительство армейских дорог. Дорога ст.КУДРИНСКАЯ— МЕЩЕВСК, МОСАЛЬСК-БАРЯТИНСКАЯ-ЧУМАЗОВО протяжением 107 км приведена в проезжее состояние для автотранспорта.

2. Для усиления армейских средств фронтом направлены в 50 армию один дорожно-строительный батальон и два саперных батальона.

3. За счет фронта армейский транспорт усилен одним автобатальоном.

Читать запись полностью »

Метки: , , , , , , ,
Написано в Вторая мировая война, Продовольственное, Транспорт |


Доклад о принятых мерах в 50 армии

22 Март 2009

ДОКЛАД КОМАНДУЮЩЕГО И ЧЛЕНА ВОЕННОГО СОВЕТА ЗАПАДНОГО ФРОНТА ЗАМЕСТИТЕЛЮ ПРЕДСЕДАТЕЛЯ СОВНАРКОМА СССР ТОВ. МИКОЯНУ А.И. О МЕРАХ ПРИНЯТЫХ ПО БЕСПЕРЕБОЙНОМУ СНАБЖЕНИЮ 50-й АРМИИ ПРОДФУРАЖОМ
№ 016102

oboznik.ru - Доклад о принятых мерах в 50 армии

13 мая 1942 г.

Для обеспечения бесперебойного снабжения 50 армии продфуражом и скорейшей ликвидации всех недочетов в вопросах питания проведены следующие мероприятия:

1. Для помощи в правильной организации армейского тыла выслана группа командиров от Управления тыла Западного фронта и довольствующих отделов, во главе с членом военного совета тов. ХОХЛОВЫМ.

2. Армейский транспорт подвоза усилен дополнительным отпуском 100 автомашин за счет фронтового резерва.

3. Военно-автомобильная дорога № 2 целиком переключена со своими автотранспортными средствами на обслуживание 50 армии.

Читать запись полностью »

Метки: , , , , , ,
Написано в Вещевое обеспечение, Вторая мировая война, Продовольственное, Транспорт |


Неудовлетворительная работа Управления тыла 50 армии. 1942 г.

21 Март 2009

ПРИКАЗ НАРОДНОГО КОМИССАРА ОБОРОНЫ СОЮЗА ССР О НЕУДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНОЙ РАБОТЕ УПРАВЛЕНИЯ ТЫЛА 50 АРМИИ И ПЕРЕБОЯХ В СНАБЖЕНИИ ВОЙСК АРМИИ
№ 0362

oboznik.ru - Неудовлетворительная работа Управления тыла 50 армии. 1942 г.

9 мая 1942 г.

Проверкой 50 армии Западного фронта установлено, что соединения и части армии в апреле 1942 года не имели установленных подвижных запасов продовольствия и фуража и снабжались со значительными перебоями в то время, когда на складах армейской базы и в распоряжении фронта имелись запасы продфуража.

Некоторые части армии не были обеспечены кожаной обувью и шинелями.

В результате преступной бездеятельности работников тыла и снабжения армии многие соединения и части 50 армии, находившиеся в непрерывных боях с противником, оказались в исключительно тяжелом положении со снабжением.

Читать запись полностью »

Метки: , , , ,
Написано в Вещевое обеспечение, Вторая мировая война, Продовольственное, Транспорт |


Перевозки материальных средств в Московской наступательной операции

20 Март 2009
oboznik.ru - Перевозки материальных средств в Московской наступательной операции

В результате зимнего контрнаступления гитлеровские войска были отброшены на 150-300 километров. Это был первый крупный успех нашей армии, он еще более укрепил моральный дух Красной Армии и веру в будущую Победу. Этим наступлением был опрокинут гитлеровский план «Барбаросса» и миф о непобедимости немецкой армии.

В Московской наступательной операции тыловые управления генерала Хрулева с 5 декабря 1941 года по 7 января 1942 года обеспечивали войска трех фронтов — Западного, Калининского и Юго-Западного — всего 105 дивизий, 44 бригады, 1 021 700 человек, из них 231 369 получили ранения и были эвакуированы.

Насколько велик был объем перевозок материальных средств в указанный период, можно получить представление из следующих цифр. Только с 1 октября 1941 года по январь 1942 года включительно для войск, участвовавших в боях под Москвой, было доставлено 179 543 вагона с грузами, в том числе: боеприпасов 40 602 вагона, горючего 61 962 цистерны, вооружения и технического имущества 25 338 вагонов, продовольствия и фуража 36 928 вагонов, вещевого и обозного имущества 14 713 вагонов. Все эти громадные количества грузов подавались по железной дороге на фронтовые и далее армейские склады, а затем автомобильным (часто гужевым) транспортом подвозились войскам до огневых позиций.

Читать запись полностью »

Метки: , , ,
Написано в Вторая мировая война, Транспорт |


Состояние тылов корпусов и 8 армии перед Первой мировой войной

14 Март 2009

Из воспоминаний генерала от кавалерии А.А Брусилова

oboznik.ru - Состояние тылов корпусов и 8 армии перед Первой мировой войной

…чтобы дать образчик нашей боеспособности после этой войны [Русско-японской 1904-1905 гг.], приведу для примера положение, в котором находился 14 й армейский корпус в начале 1909 года, когда я вступил в командование им (а ведь он был расположен на самой границе – в Варшавском военном округе). В его состав входили 2 я и 18 я пехотные и 1 я Донская казачья дивизии. Из этих войск одна бригада 2 й пехотной и одна бригада Донской дивизий находились на Волге в продолжительной командировке.

Обоз всех частей корпуса был в полном беспорядке, а мундирная одежда была только на мирный состав, и имелся лишь один комплект второго срока, а первого срока совсем не было. Сапог было только по одной паре, и те в неисправности. В случае мобилизации не во что было одеть и обуть призванных людей, да и обоз развалился бы, как только он тронулся бы в путь.
Читать запись полностью »

Метки: , , , , ,
Написано в Вещевое обеспечение, Медицинское обеспечение, Первая мировая война, Транспорт |


Обоз Тверского драгунского полка в начале Русско-турецкой войны. 1877 г.

14 Март 2009

Из воспоминаний генерала от кавалерии А.А Брусилова

oboznik.ru - Обоз Тверского драгунского полка в начале Русско-турецкой войны. 1877 г.

6 сентября [1877 г.] полк, отслужив молебен, покинул свою штаб квартиру в составе четырех эскадронов; нестроевая же рота была оставлена в Царских Колодцах впредь до особого распоряжения, потому что все тяжести были оставлены на месте за неимением средств поднять их своими силами. Полковой обоз был у нас в блестящем состоянии, так как стараниями нашего бывшего полкового командира барона Мейендорфа были изготовлены фургоны, как у немецких колонистов, на прочных железных осях; но у нас по мирному времени было всего пятнадцать подъемных лошадей, да и то весьма незавидных. а потому пришлось двинуться с места с помощью обывательских подвод и нагрузить строевых лошадей походными вьюками, забрав притом лишь самое необходимое на ближайшее время.

Стодвадцативерстное расстояние от Царских Колодцев до Тифлиса полк прошел в трое суток и в Тифлисе имел две дневки. После первого же перехода было обнаружено много побитых спин у лошадей; по прибытии о Тифлис оказалось, что побиты спины чуть ли не у половины лошадей полка, хотя большинство из них отделались небольшими ссадинами на хребте, у почек; эти ссадины скоро прошли бесследно. Виною была, конечно, малая сноровка людей, которые не умели ловко укладывать вещи в чемоданы и, приторачивая их к задней луке, недостаточно подтягивали, а кроме того, сами на походе болтались в седле.
Читать запись полностью »

Метки: , , , ,
Написано в После Крымской войны, Транспорт |

Страница 103 из 104« Cюда...«100101102103104»




Дорогие друзья, ждем Ваши комментарии!

Расчет военной пенсии Подъемное пособие Архивный отдел В Контакте

Комментарии

Контакты/Пресс-релизы