«Любой враг России должен всегда быть другом Финляндии»
Свинхувуд, первый президент Финляндии

Мало известно – или тщательно скрываемо – но факт:

К 1939 году финны построили аэродромную сеть для размещения 3000 боевых самолетов, в то время как сами финские ВВС насчитывали менее 300 боевых самолетов.

Строительство такой сети – огромные капитальные затраты, военный бюджет Финляндии превышал четверть государственного – причем часть средств проводилась вне его рамок, например, большая часть строительства. Мощность этой аэродромной сети сопоставима с мощностью аэродромной сети немцев к началу вторжения в СССР 22 июня 1941 года.

3000 боевых самолетов Финляндия физически не могла ни купить, не построить, ни подготовить пилотов, штурманов, стрелков, техников, ни снабдить горючим, ни обеспечить боеприпасами – она не могла их элементарно содержать, не то что приобрести и применять, не было у нее таких экономических возможностей.

В Национальный центр управления обороной Российской Федерации на «горячую линию» Минобороны России за истекшую неделю поступило 146 звонков, передает Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации. Всего с начала ее функционирования рассмотрено 12 тыс. 464 обращения.

Продолжаются звонки от граждан, выразивших желание принять участие в специальной военной операции в качестве добровольцев, но имеющих сомнения в своей пригодности для прохождения службы.

Так, гражданин из Краснодарского края сообщил, что в армии не служил, в военном билете указана специальность «делопроизводитель», однако имеет водительские права категорий «А», «В», «С» и желает участвовать в специальной военной операции в качестве водителя. Заявителю разъяснено, что водители с удостоверением на право управления транспортными средствами категории «С» востребованы в зоне проведения специальной военной операции. Гражданину рекомендовано обратиться в военный комиссариат по месту проживания.

Ремонтные работы в рамках глобальной реконструкции водных сетей в Мелитопольском районе стартовали с населенного пункта Владимировка Запорожской области, передает Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации.

В ближайшее время специалистами планируется восстановить водную магистраль протяженностью около 150 км от н.п. Акимовка до города Бердянска. Ремонт водовода поможет подключить новых потребителей, в которых в том числе не было доступа к водным ресурсам или была только техническая вода. Также, улучшится качество воды и ее бесперебойная подача населению.

«При киевском режиме местные жители сталкивались с постоянной проблемой – за воду платят, а подается она только через несколько дней. Причиной являлись прорывы из-за износа магистральных труб и частных недобросовестный организаций, являющихся владельцами водоканала», - отметил представитель ВГА Запорожской области.

В настоящее время завершено восстановление водоснабжения в селах Мелитопольского района и прибрежной курортной зоне у Азовского моря в Запорожской области, передает Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации.

Местное население долгое время страдало от плохого качества и недостаточного объёма воды. Особенно в курортный сезон. Причина – изношенные сети, а также инфраструктура долгое время была в руках частных организация.

В ходе чего недобросовестный владелец перекрывал воду местным жителям по своему усмотрению.

Понтонно-переправочные подразделений Южного военного округа проводят эвакуации мирного населения из г. Херсона и правобережной части Херсонской области на левый берег Днепра, передает Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации.

Военные инженеры ежедневно перевозят на левый берег Днепра до 1200 гражданских автомобилей, как грузовых, так и легковых, а также более 5 тыс. гражданских лиц.

При работе переправы, понтонеры, вместе с переправляемым гражданским населением, ежедневно подвергаются ракетным ударам со стороны ВСУ.

В ходе боевых действий в советско-финляндской войне проявились некоторые положительные подвижки и совершенствования в тыловом обеспечении войск.

Увеличилось количество объектов предназначенных для складирования продовольствия, боеприпасов и горючего, повысился их емкостный показатель.

Головные склады, их отделения, другие учреждения тылового обесечения развертывались и выполняли работу на станциях снабжения, развернуты 16 головных артиллерийских складов, 17 головных склаов горючего, 17 головных продовольственных складов.

Недостаточная стабильность в работе железных дорог привела к появлению в системе материального обеспечения войск нового элемента - промежуточной армейской базы на грунте (между станцией набжения и войсковым тылом), на которой запасы служили резервом командования для достижения бесперебойности в снабжении войск.