Военнослужащие специального поезда «Волга» 38-й отдельной железнодорожной бригады группировки войск «Запад» продолжают выполнять задачи в ходе проведения СВО, передает Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации. Подразделение, которое укомплектовано уникальной техникой, занимается обследованием путей следования железнодорожных составов и прилегающих территорий на предмет минирования. Это не только железнодорожные пути, но и мосты, тоннели, трансформаторные будки, платформы, тупики, переезды. Также военные железнодорожники обследуют состояние полотна.

В арсенале военнослужащих спецпоезда «Волга» имеются современное саперное оборудование, беспилотные летательные аппараты для ведения разведки и обследования труднодоступных мест инженерных конструкций, таких, например, как своды железнодорожных мостов. Состав укомплектован сдвоенной 23-мм зенитной установкой. Они могут работать как по воздушным, так и по наземным целям, в том числе поражать бронированную технику ВСУ, разведывательные и ударные дроны националистов. Из его вагонов, защищенных 10-мм (а в некоторых местах 20-мм) броней, ведут огонь пулеметчики и снайперы, что, без преувеличения, позволяет его назвать грозным передвижным боевым комплексом. Военнослужащие в любой момент готовы отразить атаку.

Военнослужащими сводного восстановительного ремонтного батальона в ходе выполнения работ в 2025 году восстановлено железнодорожное движение на участках общей протяженностью более 150 километров путей, а также отремонтированы участки путей на 10 железнодорожных станциях и 11 перегонах, передает Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации.

Для выполнения задач по предназначению военные железнодорожники имеют на вооружении специальный поезд «Енисей», возможности которого позволяют сопровождать воинские эшелоны, транспорты с боеприпасами, военной техникой и ГСМ, а также проводить техническую и инженерную разведку железнодорожного полотна.

Для проведения инженерной разведки участков восстанавливаемого железнодорожного полотна привлекаются военнослужащие инженерно-саперных подразделений, которые используют новейшие миноискатели «Коршун» и беспилотные летательные аппараты. При обнаружении взрывоопасных предметов военнослужащие уничтожают их на специальном полигоне или на месте.

Специалисты инженерных подразделений группировки войск «Север» продолжают выполнять задачи по разминированию территорий в приграничных районах Курской области, освобожденных от боевиков ВСУ, с целью восстановления социально значимых объектов и объектов инфраструктуры, необходимых для налаживания мирной жизни и хозяйственной деятельности в регионе после ожесточенных боевых действий, передает Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации.

Во время бегства боевики ВСУ оставили после себя мины, растяжки и другие ловушки, которые обычному человеку обнаружить практически невозможно. Именно поэтому саперы трудятся каждый день, поскольку противник применял различные типы боеприпасов, в том числе из стран НАТО.

Саперы проверяют миноискателями все дороги, поля, а также дома на предмет взрывоопасных предметов. Большая часть находок уничтожается накладным зарядом на месте, так как ВСУ оставили после себя мины на неизвлекаемость.

Специалисты подразделений материально-технического обеспечения группировки войск «Центр» в свой профессиональный праздник продолжают успешно выполнять специальные задачи в зоне проведения СВО, передает Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации.

Военнослужащие наравне с боевыми подразделениями ежедневно выполняют поставленные задачи, обеспечивая передовые части горюче-смазочными материалами и боеприпасами.

Также, немаловажную роль в современных условиях боевой обстановки играет доставка продуктов питания и воды на огневые позиции нашим штурмовикам. В те районы, куда невозможен подвоз продуктов на грузовых автомобилях из-за высокой интенсивности применения противником средств БПЛА, доставка осуществляется на багги или мотоциклах, а также по воздуху при помощи беспилотной авиации.

Андрею Белоусову доложили, что в соответствии с его указаниями при оказании первичной медицинской помощи в непосредственной близости от линии боевого соприкосновения специалистами группировки активно используется лиофилизированная (сухая) плазма крови, передает Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации. Преимущество сухой плазмы заключается в том, что она не требует особых условий хранения и проста в транспортировке, поскольку вес пакета сухой плазмы составляет порядка 75-90 грамм и представляет собой порошок, устойчивый к механическому воздействию.

Командующий группировкой поблагодарил Министра обороны РФ за возможность создать центр по сбору и изучению трофейной техники, на котором выполняют задачи военные специалисты и представители промышленности. В настоящее время в центре находится больше 30 единиц различной техники зарубежного производства.

Военнослужащие 37-й отдельной железнодорожной бригады Южного военного округа во взаимодействии с подразделениями материально-технического обеспечения 51-й гвардейской общевойсковой армии организовали снабжение передовых подразделений на Красноармейском направлении, используя дистанционно управляемую железнодорожную платформу, передает Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации.

Постоянное воздействие дронов противника на путях снабжения наступающих войск затрудняет обеспечение материальными средствами, боеприпасами, питанием и другими необходимыми средствами. На Красноармейском направлении, ввиду особенностей региона, имеется большое число железнодорожных путей как внутренних между предприятиями промышленности и шахтами, так и крупных железнодорожных узлов. Бойцы железнодорожной бригады проверяют целостность железнодорожных путей в районах активных действий войск и восстанавливают часть железнодорожного полотна, что позволяет доставлять материальные средства в специальные накопительные пункты в непосредственной близости от передовых позиций российских войск, используя дистанционно управляемую железнодорожную платформу, которая доставляет более одной тонны груза, а оператор находится на безопасном удалении.