Более 90% материальных средств уже доставлено на маяки Тихоокеанского флота в рамках продолжающегося планового северного экспедиционного завоза, передает Пресс-служба Тихоокеанского флота.

Доставка грузов и материальных средств для обеспечения жизнедеятельности отдаленных подразделений ТОФ была начата еще в июле. Она проводится с привлечением 40 судов и катеров гидрографической службы и отряда судов обеспечения Тихоокеанского флота.

В плане северного завоза горючее и смазочные материалы, продовольствие, обмундирование, медикаменты, запасные и расходные части к оборудованию, а также дрова и уголь. Материальные средства и имущество завозятся на посты, расположенные на побережьях Чукотского, Берингова, Охотского и Японского морей. Самым северным маяком в зоне ответственности ТОФ является маяк Русская Кошка на Чукотке, а самый южный – маяк Гамова в Приморье. В настоящее время выполняется доставка грузов на маяки островов Курильской гряды, которая завершится в течение нескольких дней.

Министерство обороны Российской Федерации в текущую навигацию завершило доставку материальных средств в районы Крайнего Севера, отдаленные гарнизоны Сибири и Дальнего Востока своевременно и в полном объеме, передает Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации.

Всего в 137 труднодоступных пункта доставлено свыше 76 тысяч тонн различных грузов, что позволит обеспечить выполнение воинскими частями задач по предназначению, а также их жизнедеятельность.

Для доставки грузов были задействованы 63 морских и речных судна, 11 самолетов военно-транспортной авиации и 87 единиц автомобильного транспорта, которыми в общей сложности выполнено более 250 рейсов.

В Восточном военном округе завершен северный завоз в отдаленные военные гарнизоны, дислоцированные на севере Дальнего Востока, в Камчатском крае, на Сахалине и островах Курильской гряды, передает Пресс-служба Восточного военного округа.

Всего в период летне-осенней навигации в отдаленные гарнизоны Восточного военного округа доставлено около 13 тыс. тонн грузов различного назначения, в том числе более 7 тысяч тонн горючего и смазочных материалов, свыше 3 тысяч тонн жидкого топлива, порядка 50 тонн вещевого имущества, а также более 500 тонн грузов различного назначения. На сегодняшний день план завоза выполнен на 100 процентов.

«Северный завоз» является ключевым мероприятием для обеспечения стабильной работы гарнизонов в условиях удаленности и сурового климата.

Специалисты подразделений материально-технического обеспечения группировки войск «Центр» в свой профессиональный праздник продолжают успешно выполнять специальные задачи в зоне проведения СВО, передает Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации.

Военнослужащие наравне с боевыми подразделениями ежедневно выполняют поставленные задачи, обеспечивая передовые части горюче-смазочными материалами и боеприпасами.

Также, немаловажную роль в современных условиях боевой обстановки играет доставка продуктов питания и воды на огневые позиции нашим штурмовикам. В те районы, куда невозможен подвоз продуктов на грузовых автомобилях из-за высокой интенсивности применения противником средств БПЛА, доставка осуществляется на багги или мотоциклах, а также по воздуху при помощи беспилотной авиации.

К началу 1944 г. было освобождено более половины ранее оккупированной территории страны. Народное хозяйство поставляло фронту достаточное количество вооружения, боевой и другой техники, была решена и проблема боеприпасов. Вооруженные Силы ССР по своему составу и боевому оснащению превзошли немецкую армию.

Тыл центра, фронтов, армий и войск в этот период находился в крайне невыгодном положении. Операции начались сразу же после завершения летне-осенней кампании 1943 г., то есть без стратегической паузы. После почти пятимесячного беспрерывного наступления тылы фронтов растянулся на сотни километров, запасы материальных средств, особенно боеприпасов и горючего, снизились. Автомобильный транспорт отечественного производства, работавший всю войну, износился. Многие автомашины требовали среднего и капитального ремонта, а машины иностранных марок, полученные по ленд-лизу и импорту от союзников, не могли покрыть потребности фронтов. Рано наступившая весенняя распутица усложнила работу всех звеньев тыла.

Органы тыла уже в ходе проведения наступательных операций принимали все возможные меры для обеспечения войск материальными средствами для ведения боевых действий.

Летне-осенняя кампания 1944 г. началась с наступления Ленинградского и Карельского фронтов. Но главные усилия советских войск переместились в этой кампании на центральное направление советско-германского фронта, где войска 1-го Прибалтийского, 3, 2 и 1-го Белорусских фронтов в период 23 июня - 29 августа 1944 г. провели Белорусскую стратегическую наступательную операцию.

Условия работы тыла в летне-осенней кампании 1944 г. продолжали оставаться напряженными. Последовательное проведение глубоких операций требовало своевременного создания необходимых запасов материальных средств на различных участках фронта и осуществления сложного маневра силами и средствами тыла как из глубины, так и по фронту. Однако необходимо отметить, что потребности фронта теперь страна удовлетворяла полностью. Выпуск военной продукции продолжал расти. В первом полугодии 1944 г. было произведено 16 тыс. самолетов, около 14 тыс. средних и тяжелых танков и самоходно-артиллерийских установок, 26 тыс. орудий калибра 76 мм и выше (без зенитных), свыше 90 млн. снарядов, авиабомб, мин [1].

При подготовке Белорусской стратегической наступательной операции «Багратион» была определена потребность фронтов в материальных средствах. По расчетам Генштаба войскам надлежало направить до 400 тыс. т. боеприпасов, 300 тыс. т. горючего и смазочных материалов, до 500 тыс. т. продовольствия и фуража [2]. С учетом переноса начала операции с 19 на 23 июня 1944 г. фронты имели необходимое количество боеприпасов и горючего.