Впервые в новейшей истории ВМФ России в главную базу Балтийского флота - порт Балтийск - по приглашению командующего БФ вице-адмирала Виктора Чиркова на двухдневный семинар, посвященный определению облика боевого корабля будущего, прибыли проектировщики и судостроители. Об этом сообщила пресс-служба Балтийского флота.

На встрече на уровне первых лиц участвовали руководители ОАО “Объединенная судостроительная корпорация” (ОСК), ОАО “Зеленодольское проектно-конструкторское бюро” (ПКБ), ОАО “Невское ПКБ”, ОАО “Центральное морское конструкторское бюро “Алмаз”, ОАО “Северное ПКБ”, а также представители Департамента судостроительной промышленности и морской техники Минпромторга России и Главного командования ВМФ РФ.

Прекращение набора курсантов в высшие учебные заведения Минобороны России, разумеется, шокировало многих видных представителей и военной, и гражданской общественности нашей страны. Впрочем, тут впору опять в который раз поговорить об удивительной пассивности соответствующих структур в руководстве Вооруженными Силами, которым вменено в обязанность разъяснять суть реформирования армии и флота.

А ведь в связи с решением не принимать ни в нынешнем, ни в следующем году заявлений от желающих посвятить жизнь ратному делу возникает немало вопросов. Да, возможно, у нас действительно избыток офицеров (единственное объяснение, которое прозвучало из уст представителя Министерства обороны), но это не значит, что теперь они не нужны вообще. Вдобавок неизвестно, куда теперь деваться молодым людям, желающим стать, например, строевыми командирами или военными инженерами? Ждать неведомо сколько, пока возобновится набор в вузы МО, или вынужденно идти в гражданские? Что делать преподавателям училищ, институтов, академий Минобороны без курсантов, даже если им продолжат начислять денежное довольствие? И как скажется на боеготовности Вооруженных Сил такой разрыв преемственности?

По некоторым сведениям, главное командование ВМФ России может быть преобразовано в департамент Генерального штаба. Значит, впервые за многие десятилетия не будет должности главкома ВМФ и, естественно, самого главкома.

- В последние недели резко активизировалась военная реформа. Новую структуру армии и флота с заменой округов на оперативные стратегические командования Дмитрий Медведев утвердил еще в июле. Тогда казалось, что основные перемены в армии завершены.

15 сентября министр обороны РФ Анатолий Сердюков неожиданно оказался в Вашингтоне. Этот визит предваряло полное молчание в СМИ, которые «взорвались» только 16 сентября утром сообщениями о том, что Сердюков прибыл в Вашингтон по приглашению американского коллеги Роберта Гейтса и что российского главу оборонного ведомства впервые пригласили в здание Пентагона, где ему был оказан подчеркнуто теплый и торжественный прием. Сердюков провел три протокольные встречи, в том числе с глазу на глаз с Гейтсом. Затем состоялся обед от лица министра обороны США на борту военного корабля ВМС США, стоявшего на якоре на реке Потомак.

По официальным сообщениям, главной темой переговоров министров стала военная реформа, а также пути расширения военного сотрудничества двух стран. Стороны также затронули тематику СНВ и ПРО, обсудили планы на будущее и договорились чаще встречаться.

В монументальном труде «История танковых войск Советской Армии», изданном в 1975 году Военной академией бронетанковых войск, события излагаются следующим образом (здесь и далее стиль и орфография цитируемых документов сохраняются без изменений. – Прим. авт.):
«Начатые в октябре 1937 г. под руководством М. И. Кошкина работы по проектированию нового среднего танка, заданного с колёсно-гусеничным движителем, привели к разработке танка А-20. В группу, ведущую проектные работы над новым танком, входили: А. А. Морозов, Н. А. Кучеренко, П. П. Васильев, А. А. Молоштанов, М. И. Таршинов, В. М. Дорошенко, А. С. Бондаренко и другие. От БТ-7М танк А-20 отличался новой формой корпуса с наклонным расположением броневых листов, разработанной конструктором М. И. Таршиновым, а также вновь сконструированным приводом к ведущим каткам (колёсам) для движения на колёсном ходу. При движении на колёсах три катка из четырёх на борту являлись ведущими. Хотя такой привод и повышал проходимость танка при движении на колёсном ходу, но конструкция ходовой части танка А-20 была сложной и громоздкой.

Как уже говорилось, постановлением ГКО 222 от 20 июля 1941 года выпуск 10000 танков Т-60 организовывался, кроме завода № 37, на ГАЗе и ХТЗ. Бронекорпуса и башни для них поставлялись с Ворошиловградско-го завода имени Октябрьской революции, Муромского паровозоремонтного завода, Новокраматорского машиностроительного завода, Выксунского завода дробильно-раз-мольного оборудования и Таганрогского за-вода «Красный котельщик».