Славное имя «Слава».

В состав Черноморского Флота входит ракетный крейсер «Москва». Раньше он носил славное в прямом смысле этого слова имя «Слава». С историей этого корабля мы и познакомимся.

Первым имя «Слава» получил 16-ти пушечный трехмачтовый фрегат, купленный в 1770 году в Архипелаге (так называлась с 13-го века группа островов Эгейского моря) для участия в русско-турецкой войне 1768—1774 годов. Среди героических страниц боевого пути корабля выделяются высадка десанта в местечке Левиса в заливе Макри в составе отряда графа Ф.Г. Орлова и операция в заливе Лагос по уничтожению находившихся там турецких транспортных судов. Десант захватил турецкую батарею и сжег склады. А в заливе Лагос из 14 судов 4 было взято в плен, 4 сожжено и 2 потоплено, на берегу была уничтожена турецкая батарея. Однако главный свой подвиг корабль совершил в Ионическое море в Патрасскому заливе. 25.10.1772 русские суда обнаружили у крепости Патрас турецкую эскадру Мустафы-паши и 26.10 атаковали ее.

Фрагмент сериала о роли автомобилей в войне. 7 сентября 1914 года… Немецкие войска приблизились к Франции. За сутки 1200 столичных таксомотора перебросили войска (1 пехотную дивизию) и противник был остановлен, а затем обращен в бегство.

К началу первой мировой войны в 5 автомобильных ротах Русской армии числилось всего 348 машин. 3 года спустя их было свыше 21 тыс.! Россия закупала автомобили за границей. В 1915 году лучшим автомобилем русской армии был признан FORD-T.

Особое признание в Русской армии получили автомобильные санитарные отряды, удобно оборудованные автомобили заметно облегчали страдания раненых.

Броневики: снискали полное доверие в войсках, удачно применялись при наступлении. Самым распространенным броневиком Русской армии был английской Остин (AUSTIN), однако в нем была хрупкая броня. В дальнейшем появился бронеавтомобиль ОСТИН-ПУТИЛОВСКИЙ.

Сериал об отечественных военных автомобилях. История военного автомобиля как национальное достояние. Часть 1. Русско-турецкая война: “рутиер” - дорожный тягач на паровой тяге. Русско-японская война: было не более 10 автомобилей. Бронированный автомобиль Шаррон - был в единственном экземпляре. Экипаж 4 человека, броня пробивалась из обычной трехлинейки. В мае 1910 в Санкт-Петербурге создана автомобильная рота. Служба шоферов была очень престижной, но достаточно тяжелой… Ночные поездки, сложное техобслуживание. В 1917 году многие автороты перешли на сторону большевиков. Автомобиль “Руссо-Балт”. Использовался для штабных и санитарных нужд.

Из армии сбегают уже ротами

В августе отдел службы войск и безопасности военной службы штаба Приволжско-Уральского военного округа провел широкомасштабную операцию по розыску и задержанию военнослужащих, самовольно оставивших воинскую часть, сообщают из штаба ПУрВО. Хотя какую именно воинскую часть или несколько частей оставили дезертиры, не называют. Правда, цифры привлеченных к поимке беглецов впечатляют – к проведению этой операции были привлечены 20 военных комендатур, 19 военных комиссариатов субъектов России и, надо догадываться, бесчисленное количество милиционеров. Кроме того, во всех воинских частях работали оперативные группы по розыску военнослужащих.

Итогом этой работы, как говорится в сообщении, стало прекращение уголовных дел в отношении 30 военнослужащих, которые добровольно явились в следственные органы. К ним применили примечание к статьям 337 и 338 Уголовного кодекса РФ, как самовольно покинувших часть вследствие стечения обстоятельств, освобождающих от уголовной ответственности (одна из причин – дедовщина). А наибольшее количество военнослужащих, самовольно оставивших воинскую часть и добровольно явившихся в следственные органы, зафиксировано в Пермском крае – 5 человек, Республике Башкортостан и Челябинской области по 4 человека.

На минувшей неделе один из центральных каналов пригласил представителя «НВО» на запись своей программы, посвященной армейским проблемам. Предлагалось обсудить поправки в закон о военной обязанности и военной службе, который предлагают внести чиновники из Минобороны, увеличив верхний предел призывного возраста с 28 лет до 30, отказаться от еще некоторого числа отсрочек и от пополнения войск контрактниками, а также возможность отказа от годичного срока службы и возвращение к полутора или двум годам.

Темы, что и говорить, горячие. Они не раз звучали и звучат в отечественных СМИ, не однажды обращалась к ним и наша газета. Так что поговорить было о чем. Хотя, если откровенно, многое уже сказано и пересказано. Но никуда не денешься, – журналист вынужден возвращаться к тем вопросам, которые интересуют общественность и по возможности разъяснять и свою позицию, тем более, когда его об этом просят.