До 1 декабря 2011 года в нашей стране должно быть создано единое стратегическое командование Воздушно-космической обороны (как это должно быть!)

Есть войска, где теория и практика, образно говоря, тесно идут рука об руку, где о конкретных результатах и преобразованиях можно судить уже сегодня. Это Космические войска, которым сегодня отводится особая роль в создании Воздушно-космической обороны. О том, что в них сегодня происходит, военному журналисту Олегу ФАЛИЧЕВУ рассказал командующий Космическими войсками генерал-лейтенант Олег ОСТАПЕНКО. (Выдержки из интервью)

– Какие изменения в организационной структуре войск произошли в рамках формирования нового облика Вооруженных сил РФ?

– Наши войска перешли на двухуровневую систему управления и вышли на установленную министром обороны численность военнослужащих и гражданского персонала.

Премьер-министр опять порадовал армию и флот радужными перспективами

Выступление премьер-министра Владимира Путина перед депутатами Государственной Думы в армии и на флоте всегда ждут с нескрываемым интересом. Не только потому, что они всегда содержат много конкретных фактов и цифр, а еще и из-за того удивительного обстоятельства, что отчет о проделанной работе (например, как на прошлой неделе – за 2010 год) почему-то все время незаметно переходит в рассказ о будущих перспективах. Вот и 20 апреля он только мазком обозначил то, что произошло в минувшем году в оборонной промышленности и Вооруженных силах, а основное внимание своей речи все-таки сосредоточил на будущем. Ближайшем и не очень далеком. По словам Путина, определенные успехи в модернизации ОПК уже были достигнуты. В частности, по сравнению с докризисным 2007 годом объем производства продукции военного назначения увеличился почти в полтора раза. В 2010 году около 70% инвестиций предприятия оборонно-промышленного комплекса направляли на покупку нового оборудования. Напомнил, что «зенитно-ракетные бригады уже получают новые системы С-400, а в перспективе начнется производство систем С-500, которые способны решать задачи противовоздушной и противоракетной обороны и уничтожать цели в ближнем космосе».

Увеличение денежного довольствия военнослужащих потянет за собой рост причитающихся им и их родственникам страховых выплат

Намеченное на будущий год увеличение денежного довольствия военнослужащих потянет за собой рост причитающихся им и их родственникам страховых выплат, пишет «Российская газета». По словам ее автора, межведомственная рабочая группа, которая определяла размер нового жалованья солдат и офицеров, предлагает с 1 января 2012 года «утяжелить» компенсационные суммы в три и более раз.

Страховые случаи авторы нововведений планируют оставить неизменными. Если военнослужащий расстается с погонами из-за полученного в строю увечья, травмы, ранения или увольняется по болезни, ему также предусмотрены выплаты. Такая практика уже действует, и в межведомственной рабочей группе не видят повода ее менять или ликвидировать. Однако размер единовременных пособий хотят серьезно увеличить. К примеру, сегодня в случае гибели солдата и офицера члены его семьи вправе рассчитывать на получение 120 окладов денежного содержания военнослужащего. В среднем это 747 тыс. руб.

Все военнослужащие Северного флота, увольняемые в рамках реформы вооруженных сил, получат квартиры, которые положены им по закону, до конца года, сообщил журналистам в понедельник губернатор Дмитрий Дмитриенко по итогам встреч в российском оборонном ведомстве.

«В течение ближайших месяцев министерство обороны РФ выделит квартиры всем военнослужащим Северного флота, которые были уволены в рамках формирования нового облика Вооруженных Сил и не получили жилье. Для этого будет разработана специальная ускоренная процедура оформления документов», – сообщил губернатор.

Несколько сотен военнослужащих Северного флота ранее обратились в органы власти Мурманской области с заявлением о том, что при увольнении они не получили положенных им по закону квартир. Многие получили извещения вместо договоров социального найма, а то жилье, в которое они должны были вселиться, еще не было достроено к моменту их увольнения.

Нововведения адресованы солдатам и офицерам, уволенным со службы или отчисленным с военных сборов после ранения, травмы, контузии или болезни.

Раньше они были вправе на получение страховки только в случае досрочного увольнения. Если военно-врачебная комиссия устанавливала, что человек не может оставаться в строю из-за потерянного в армии здоровья, деньги начисляли и профессиональному служаке, и солдату – вне зависимости, был ли он срочником или проходил подготовку на сборах.

Эта практика осталась неизменной. Как и суммы выплат. За тяжелую травму военный получает десять окладов денежного содержания военнослужащего-контрактника. Когда ранение, контузия или болезнь обернулись для офицера и солдата инвалидностью, предусмотрена дополнительная выплата. К примеру, людям с 1-й группой начисляют еще 75 окладов денежного содержания. В итоге набираются десятки тысяч страховых рублей. И это не считая единовременного пособия, гарантированного статусом военнослужащего, – 60 окладов по воинской должности.

Расходы на дорожное хозяйство за десять лет сокращены с 2,8 до 1,5 процента ВВП

Идея главы Минтранса Игоря Левитина выделить из расходов дорожного строительства затраты на выкуп и подготовку земельных участков может иметь роковые последствия для налогоплательщиков. Сейчас средства на эти цели выделяют госбюджет и Дорожный фонд. В случае одобрения инициативы министра транспорта затратные функции возложат на муниципалитеты, которые будут вынуждены поставить вопрос о введении нового налога. Однако эта мера вряд ли покроет потребности дорожной отрасли. Многие дороги в России не знают ремонта по 70 лет. Неспособность обеспечить надежное дорожное сообщение даже на маршрутах Москва–Санкт-Петербург или Москва–Шереметьево ясно показывает эффективность власти, которая регулярно сокращает бюджетное финансирование дорожного строительства и закрывает глаза на воровство.

Вчера в медиацентре «Известий» состоялось обсуждение проблем ценообразования в дорожном строительстве. Чиновники и представители ведомственных НИИ взялись развенчивать миф о чрезмерно высоких затратах на дорожное строительство в России. И «развенчали», доказав друг другу, что наши расходы не только сопоставимы с европейскими, но во многих случаях существенно ниже. Вернее, могли бы быть такими, если изменить существующую систему ценообразования в отрасли.