За годы Гражданской войны Красной Армией был накоплен огромный опыт использования бронированных подвижных железнодорожных составов-бронепоездов. Они применялись как для огневой поддержки войск, так и для ведения самостоятельных, иногда весьма дерзких, боевых действий в полосе железной дороги.

При этом широко использовались такие качества бронепоездов, как быстрота передвижения и маневренность, сила огня, мощная броневая защита и возможность применения бронепоезда в качестве тяговой силы для транспортирования 15 вагонов с грузом особой важности. В октябре 1920 года в составе броневых сил Красной Армии имелось 103 бронепоезда.
По окончании Гражданской войны число бронепоездов было резко сокращено, а передача их в конце 1923 года в ведение Главного артиллерийского управления не способствовала дальнейшему совершенствованию, так как это ведомство рассматривало бронепоезда лишь как артиллерию на железнодорожных платформах.

Появление первых военных дирижаблей и аэропланов артиллеристы разных стран встретили по-разному. Французы и немцы, например, считали: для борьбы с новыми целями вполне пригодны обычные полевые орудия, установленные на позиции так, чтобы была возможна стрельба под большими углами возвышения. Итальянцы стояли за универсальные орудия, способные одинаково успешно вести огонь и по наземным, и по воздушным целям. Русские же артиллеристы раньше других поняли, что развитие дирижаблей и авиации неизбежно потребует специальных зенитных орудий. Спустя несколько дет французы и немцы признали справедливость этой точки зрения, и к началу первой мировой войны такие пушки состояли на вооружении русской, французской и германской армий. Англии, Италии и США пришлось создавать зенитные орудия уже в ходе войны.

45-мм противотанковая пушка (1937) – Одним из самых известных советских артиллерийских орудий периода Великой Отечественной войны является небольшая 45-мм пушка, получившая у фронтовиков прозвище «сорокапятка». Она предназначалась для борьбы с вражескими танками и пехотой, а также для подавления огневых точек противника.

Советская 57-мм противотанковая пушка ЗИС-2 успешно использовалась в годы Великой Отечественной войны для борьбы с танками и бронемашинами противника.

По своим характеристикам она не имела равных среди малокалиберной противотанковой артиллерии: при начальной скорости 700 м/с ее снаряд на дальности 500 м пробивал броню толщиной 100 мм.

45-мм противотанковая пушка М-42 (1942) – В январе-марте 1942 года ОКБ-172 разработало проект 45-мм ПТП М-42.

Весной 1942 года на заводе № 172 был изготовлен опытный образец М-42. В августе — сентябре 1942 года М-42 прошла полигонные и войсковые испытания. 85-мм пушка Д-44 (1946)

57-мм противотанковая пушка Ч-26 (1951) – Ствол пушки — моноблок с навинтным казенником. Мощный дульный тормоз на длине 1150 мм имел 34 окна. Дульный тормоз навинчен на ствол и является продолжением нарезной части ствола. Эффективность дульного тормоза около 70%. Последняя щель развернута вперед, что позволило снизить избыточные давления на местах расчета.

В канун Дня Победы мы решили ознакомить читателей с некоторым архивными документами, раскрывающими атмосферу, царившую в бункере Гитлера в конце апреля-начале мая 1945 года. Они интересны тем, что, во-первых, показывают, что фашистскую гадину раздавил именно советский солдат (ныне это подвергается сомнению не только в западных, но и некоторых российских СМИ), во-вторых, являются наглядным уроком для современных устроителей «нового мирового порядка» с помощью насилия и массовых убийств.

Допрос генерала Вейдлинга

В личном фонде И.Сталина в Российском государственном архиве социально-политической истории мне попался на глаза документ с грифом "секретно", подписанный Маршалом Советского Союза Георгием Жуковым 8 мая 1945 года. В нем содержится письменный доклад Верховному главнокомандующему о показаниях последнего командующего обороной Берлина генерала артиллерии Вейдлинга, сдавшегося в плен советским войскам 2 мая 1945 года и допрошенного лично Жуковым. Этот документ — живое свидетельство о последних часах фашистского рейха.