200-летию Отечественной войны 1812 года
Отображение тылового обеспечения войск в романе Л.Н. Толстого «Война и мир»
А. Обозы, их построение, транспортировка грузов
Подчиненность и функции обозов были закреплены Уставом воинским в 1716 г. при Петре I. В дальнейшем развитие службы в обозах нашло отражение в Воинском уставе 1796 года, который действовал в период, описываемый в романе «Война и мир».
Обоз в армии подчинялся генерал-вагенмейстеру, над которым стоял генерал-квартирмейстер. Наряду с подвозом, генерал-квартирмейстер также руководил размещением войск и госпиталей, то есть фактически именно он создавал тыловую инфраструктуру полевой армии, хотя в тоже время и не являлся организатором материального обеспечения. Разделение снабженческих и транспортных полномочий между должностными лицами имело в то время и свои резоны. В частности, в случае острой необходимости, обоз мог превратиться в подобие фортификационного сооружения и использовался как оборонительный рубеж.
Отступающая русская армия, описанная в романе, уходящая от удара французов, представляла собой жалкое зрелище. Трудности возникали у обозов из-за падежа лошадей и отсутствия ремонта повозок. Скот и повозки бросались вдоль дорог. В это же время «…отделившиеся от команд солдаты, которые толпами направлялись в соседние деревни или тащили из деревень кур, баранов, сено или мешки, чем-то наполненные». Перемещение войск и тыла не организовано, все возложено на одного офицера, не имеющего ни сил, ни средств для наведения порядка в движении колонн.
Обозы и транспорт, сдерживающие армию, затрудняли движение войск. Проблема, которая возникла у П.И. Багратиона, довольно распространена и встречалась неоднократно в современной армии, во время проведения дивизионных и более крупных учений в 70-80-е годы XX века.
Метки: 1812, В.В. Головинский, литература, обоз, подвоз, запасы, Транспорт, грузы
Написано в Начало XIX века, После Крымской войны, Транспорт |