Поздравление полковнику Демьянову Николаю Алексеевичу с Юбилеем!

27 февраля 1920 года в с. Алексеевское, Тепло-Огаревского района, Тульской области родился Демьянов Николай Алексеевич. Весной 1938 года Николай Алексеевич призван в Красную Армию и отправлен для прохождения службы на Балтийский флот. Сначала проходил подготовку в учебном отряде флота, а после окончания обучения был направлен на Северный флот рулевым охраны водного района. На Северном флоте ему пришлось встретить Великую Отечественную войну в дивизионе морских охотников командиром отделения рулевых.

Службу Николай Алексеевич проходил на катере МО-114 в качестве командира отделения рулевых и старшины катера дивизиона морских охотников. В тяжелый для нашей Родины 1942 год Николай Алексеевич вступил в члены КПСС. Поступок этот был обусловлен глубокой верой моряка в нашу победу, несмотря на тяжелые испытания, выпавшие на страну, ее Красную Армию и Военно-морской флот.

Из наградных документов следует, что Демьянов Н.А. с начала войны принимал участие во всех операциях, в которых участвовал дивизион. Более 30 раз катер совершал охрану конвоев кораблей, более 10 раз осуществлял высадку и съём десанта под огнем противника, 8 раз осуществлял специальные задания, 4 раза участвовал в постановке минных полей у морских баз противника.

В ходе боев старшине I статьи выпало неоднократно находиться под интенсивным огнем противника, своевременно и умело маневрировать и уходить от обстрела, действовать в сложных погодных условиях. За свои боевые отличия на Северном флоте Демьянов Н.А. был награжден орденами «Отечественной войны» 2-й степени и Красной звезды.

Новые мобильные ремонтные мастерские поступили в подразделения материально-технического обеспечения Восточного военного округа, с их помощью можно ремонтировать технику в полевых условиях и эвакуировать ее с поля боя, сообщил журналистам в четверг начальник пресс-службы округа Александр Гордеев.

“Технический комплекс спроектирован на базе пяти автомобилей “Урал” с прицепами. Мастерская предназначена для выполнения текущего ремонта и технического обслуживания в полевых условиях автомобилей многоцелевого и общетранспортного назначения марок УАЗ, ГАЗ, ЗИЛ, “Урал”, КамАЗ, КрАЗ, МАЗ и их модификаций”, — сказал Гордеев.

По его словам, техническая оснащенность комплекса ПАРМ-1АМ1 позволяет в полевых условиях в кратчайшие сроки развернуть 14 постов контроля, диагностики, обслуживания, ремонта и специальной обработки машин. Мастерская может работать как от стационарных источников питания, так и автономно. Возможности мастерской также позволяют осуществлять эвакуацию поврежденной техники с поля боя.

Возможная модель организации сетевого взаимодействия строится при активной роли государства. Необходимость более активного госвмешательства в процессы регулирования экономического роста, на наш взгляд, вытекает из известной двухсекторной модели экономической системы Д.Ю. Миропольского. В рамках этой модели выделяются традиционный (производящий известные продукты, высокоприбыльный) и инновационный (производящий новые продукты, неприбыльный) сектора экономики. И сектор экономики сферы услуг, например такой как эвакуация неисправных автомобилей и авто после ДТП.

По нашему мнению, недостаточная эффективность системы институтов развития в РФ определяется множеством обстоятельств. Одним из них является незавершенность их многоуровневой структуры, которая зачастую не охватывает нижние уровни государственной и муниципальной иерархии власти. Необходимо устранение этого недостатка. Немного о такой вещи, как сетевая модель гармонизации. Ее идея – в осуществлении горизонтального взаимодействия институтов развития, независимо от их местонахождения относительно пространства субъектов властной иерархии.

На федеральном уровне полномочия по нормативно-правовому регулированию, созданию и управлению особыми экономическими зонами на территории Российской Федерации переданы Министерству экономического развития Российской Федерации, в структуре которого создан специальный орган Департамент особых экономических зон и проектов регионального развития.

Основополагающим фундаментальным аспектом в вопросах организации и проведения промышленного и кадрового мониторинга на предприятиях, в том числе и предприятиях ОПК является методологический аспект. В методологическом аспекте отражается широкий комплекс проблем, связанный с формулированием не только целей и задач, объекта и предмета, но и разработкой понятийного аппарата, уточнением содержания используемых понятий, обоснованием показателей репрезентативной выборки, расчета ее оптимальной численности. В промышленном плане мониторинг осуществляется комплексно, учитывая все производственные цепочки изготовления продукции, например от такой продукции как ворота автоматические до выскотехнологичной электронной продукции.