Новые комментарии

Архивный отдел


Развитие систем ПВО в России с 50-x годов XX века по настоящее время

15 Сентябрь 2018
oboznik.ru - Развитие систем ПВО в России с 50-x годов XX века по настоящее время

1. Введение 

Целью настоящей работы  является исследование истории развития войск ПВО в СССР и России в период с 50-х годов XX века по настоящее время. Актуальность темы подчеркивается тем, что в результате современного научно-технического прогресса военной наукой все больше внимания уделяется технологиям, связанным с противовоздушной обороной с целью надежной защиты воздушных границ России и противостояния "глобальному" удару, планируемому НАТО. 

К сожалению, наряду с гениальными идеями, облегчающими жизнь человека и дающими ему новые возможности, появляются идеи не менее гениальные, но представляющие собой разрушительную силу и угрозу человечеству. У ряда государств сейчас есть множество космических спутников, авиатехники, межконтинентальных баллистических ракет,  ядерных боеголовок. 

С появлением новых военных технологий и грозных сил всегда на их основе возникают силы им противостоящие, в результате появляются новые средства противовоздушной обороны (ПВО) и противоракетной обороны (ПРО).

Читать запись полностью »

Метки: , , , ,
Написано в 40 - 50-е годы XX века, Развитие в 60 - 80-е годы XX века, Реорганизация 90-х годов, Современность |


Экскурс в историю: военные финансисты - хранители государственной казны

15 Сентябрь 2018

Ознакомление, хотя бы краткое, с историей финансов русской армии - это обращение к прошлому своей Родины, ее вооруженных сил. Офицерскому составу небесполезно знать славную, поистине великую историю России. В истории армии далеко не последнее место принадлежит ее финансам. Обусловлено это прежде всего тем,что финансовый аспект ее материального содержания - одна из обязательных, наиважнейших сторон государственной политики по защите Отечества. Известный русский ученый, профессор И.Х.Озеров небезосновательно утверждал, что «финансы являются могущественным фактором в экономической и политической жизни.

В финансах мы находим ключ к пониманию истории». Финансы армии, в свою очередь, связаны со всеми сторонами ее жизни и быта, техническим и социальным аспектами, мерами по подготовке к войнам и их ведением. Финансовое положение страны во все времена справедливо считалось мерилом ее военного и экономического могущества. Военные финансы как сложная система денежных отношений развиваются не стихийно, а на основе строго определенных закономерностей.

Читать запись полностью »

Метки: , ,
Написано в Новости |


Дорожное обеспечение в годы Великой Отечественный войны

15 Сентябрь 2018
oboznik.ru - Дорожное обеспечение в годы Великой Отечественный войны

В начальный период войны в основу дорожного обеспечения Советской Армии был положен опыт, накопленный дорожной службой в предвоенные годы. Однако небывалый масштаб операций и высокая маневренность боевых действий поставили перед дорожниками новые сложные задачи.

С первых дней войны интенсивность движения войск и автомобильного транспорта по автомобильным дорогам превзошла все ожидания. Потребовалось обеспечить восстановление, а в отдельных случаях и строительство новых автомобильных дорог, организацию на них движения большой интенсивности. Силы и средства дорожной службы Советской Армии, фронтов и армий оказались не в состоянии справиться с возросшими задачами. Недостатки в дорожном обеспечении действующей армии и ее тыла рассматривались в Государственном Комитете Обороны СССР. На основе постановления ГКО в июле автодорожный отдел Генерального штаба был развернут в Автомобильно-дорожное управление Советской Армии, а в штабах фронтов и армий сформированы автодорожные отделы, подчиненные начальнику Тыла Советской Армии (фронта, армии).

Постановление предусматривало также организацию десяти военно-автомобильных дорог центра: семь маршрутов, отходящих от Москвы (на Ленинград, Великие Луки, Смоленск, Довск, Брянск, Горький, Ярославль), и три южных маршрута (Курск, Козелец; Харьков, Киев, Одесса). Для обслуживания этих дорог дополнительно формировались 8 дорожно-эксплуатационных полков, 11 военно-дорожных и мостовых батальонов, 5 управлений военно-автомобильных дорог с дорожными комендатурами, а для осуществления перевозок — 50 отдельных автотранспортных батальонов. Транспортные части предполагалось придавать военно-автомобильным дорогам центра для организации перевозок, как это практиковалось в период военных действий 1939/40 г. на Карельском перешейке.

Кроме частей, формируемых центром, ряд армий и фронтов за счет внутренних ресурсов формировали дорожные части своим распоряжением. На 22 августа 1941 г. Северный фронт сформировал три дорожно-строительных и один мостостроительный батальон, Северо-Западный фронт — пять дорожно-строительных батальонов, Западный фронт — два дорожно-строительных батальона, один дорожно-эксплуатационный батальон, роту регулирования и управление фронтовой военно-автомобильной дороги (ВАД) с несколькими комендатурами, Юго-Западный фронт — дорожно-эксплуатационный полк.

Читать запись полностью »

Метки: ,
Написано в Автомобильно-дорожная служба, Вторая мировая война |

Страница 2 из 2«12

Темы Обозника:

COVID-19 В.В. Головинский ВМФ Первая мировая война Р.А. Дорофеев Россия СССР Транспорт Шойгу армия архив война вооружение вуз выплаты горючее денежное довольствие деньги жилье защита здоровье имущество история квартиры коррупция медицина минобороны наука обеспечение обмундирование оборона образование обучение оружие офицер охрана патриотизм пенсии пенсия подготовка право призыв продовольствие расквартирование реформа русь сердюков служба сталин строительство управление учеба финансы флот экономика

Часто задаваемые вопросы и комментарии  

Комментарии для сайта Cackle

СМИ "Обозник"

Эл №ФС77-45222 от 26 мая 2011 года

info@oboznik.ru

Самое важное

Подпишитесь на самое интересное

Социальные сети

Общение с друзьями

   Яндекс.Метрика