Новые комментарии

Архивный отдел

О главном

Темы дня на Oboznik.ru

• Ценности
• Культура
• Литература
• Чтение
• Медицина
• Родина
• Отечество

Войсковой тыл

• Управление тылом
• Образование и наука
• Продовольственное
• Вещевое
• Cлужба горючего
• Медицинское
• Ветеринарное
• Аэродромное
• Транспорт
• Автодорожная служба
• Финансовое
• Противопожарная служба
• Экологическая служба
• Расквартирование войск
• Военная торговля
• Защита, охрана и оборона тыла

Расчет военной пенсии Компенсация за поднаем жилья Подъемное пособие

Апрель 2020

Вс	Пн	Вт	Ср	Чт	Пт	Сб
« Март				Май »
			1	2	3	4
5	6	7	8	9	10	11
12	13	14	15	16	17	18
19	20	21	22	23	24	25
26	27	28	29	30

Проекты 2008-2022

Подготовка специалистов транспорта в первые послевоенные годы осуществлялась на факультете Военных сообщений Военно-инженерной академии, которая в 1921/22 учебном году перешла на 4 - летний срок обучения. С этого периода факультет получил новую целевую установку: готовить военных специалистов, способных выполнять задачи военно-транспортного строительства, руководить военными перевозками и военно-технической деятельностью в области путей сообщения. Начальником факультета был назначен профессор А.А. Саткевич, начальником учебной части - военный инженер Л.В. Новиков. Специальные транспортные дисциплины были объединены в четыре основные группы: служба военных сообщений, куда входила и служба тыла; устройство и сооружение железных дорог и шоссе с проектами по постройке дорог и постройке железнодорожного узла; эксплуатация железных дорог; водные сообщения. Подготовка завершалась разработкой дипломной схемы по специальности.

   Военно-транспортная академия, созданная в 1932 году в г. Москве,  летом 1935 года переживает первую реорганизацию. Расформировывается Механический факультет с передачей слушателей на факультеты: Железнодорожный и Автодорожный. Исключение было сделано только для слушателей двух старших курсов, которые заканчивали академию в 1936 - 1937 годы по профилю бывшего Механического факультета, а также для слушателей отделения 3-го курса ремонтной специальности, которые завершали обучение в академии в 1938 году. В этом же году был прекращен прием на гидротехническую специальность Водного факультета и на отделение военных инженеров узкой специализации.

Интендантская академия

  Часть воспитанников Интендантского курса приняла активное участие в организации тылового обеспечения войск уже в Русско-японской войне 1904 - 1905 годов. Эта война дала дальнейший толчок в развитии системы тылового обеспечения и совершенствовании подготовки офицерских кадров тыла. Она вскрыла коренные недостатки в организации материального снабжения действующей армии. В ходе войны резко возрос расход материальных средств, выявилась необходимость реорганизации тыла действующей армии, изменения системы вещевого снабжения, усиления дорожных войск, совершенствования службы военных сообщений и медицинского обеспечения. Война выявила незнание интендантским корпусом экономических возможностей театра военных действий, вскрыла слабость технико-специальной подготовки специалистов служб и организаторов тыла.

Действительно, поступление на снабжение армии технических средств тыла (походных кухонь, мукомолок, хлебопекарен, сухарных заводов, сенопрессовален, обозных мастерских и других) выдвинуло проблему подготовки категории работников тыла с высоким уровнем технических знаний. Необходимы были специалисты, как для организации эксплуатации технических средств, так и для квалифицированного замещения должностей по руководству техническими предприятиями интендантской службы, а также председателей и членов приемных комиссий, осуществлявших прием имущества от поставщиков.

   В период, предшествовавший созданию в России регулярной армии, для военных целей эффективно использовался лишь гужевой и водный транспорт. Оборудование грунтовых и водных путей сообщения осуществлялось мастеровыми людьми, ремесленниками, с привлечением, в необходимых случаях, «даточных» людей. Дороги, на которых стали развертываться этапы для обслуживания проходящих по ним войск, появились лишь в конце XVI - начале ХVIII веков.

В этой связи в 1698 году была предпринята первая попытка создания специализированного военно-учебного заведения - школы цифири и земледелия. Созданная дьяком Андреем Виннидсом (при пушкарском приказе) через год школа вместе с пушечным двором сгорела. Дальнейших сведений о девяти слушателях школы и их учителе «особом мастере» Ивашке Зерцалове мы не имеем.

С переходом к регулярной армии и совершенствованием вооруженных сил в 1711 году была учреждена канцелярия Главной артиллерии и фортификации. Наряду с артиллерийскими вопросами канцелярия должна была заниматься организацией производства дорожно-мостовых работ в боевых походах армии. Все это обусловило потребность в подготовке военно-инженерных кадров.

Первоначально подготовка их производилась в математической и навигацкой школе, где помимо морских офицеров, артиллеристов и геодезистов готовились также и инженеры.

   «Положение» и штат одногодичного (8-ми месячного) курса, представленный 22 декабря 1898 года военному министру при докладе за № 333 Главным интендантом, повторившем приведенные ранее доводы и соображения о необходимости открытия такого курса, после некоторых исправлений согласно указаниям генерал-лейтенанта Куропаткина одобрены 19 марта 1899 года на военном совете.

Затем по изыскании средств и по сношении военного ведомства с государственным контролем и с Министерством финансов и после соответствующих докладов Главного интенданта военному Министру Государь Император по всеподданнейшему докладу военного министра в 18 день марта 1900 года Высочайше соизволил утвердить «Положение об интендантском курсе» и штат курса.

   Система обеспечения горючим Вооруженных Сил Российской Федерации представляет собой сложный организационно-технический комплекс. Он объединяет возможности, силы и средства различных отраслей и ведомств в масштабах всей страны в интересах безусловного, полного и своевременного удовлетворения потребностей группировок войск (сил) в нефтепродуктах в любой обстановке. От эффективности и действенности ее функционирования во многом будет зависеть ход и исход войны.

Материально-технической и организационной базой системы доставки горючего войскам является транспортно-складской комплекс обеспечения горючим группировок войск (сил) стратегических направлений. Он представляет собой организованную совокупность объектов, обеспечивающих производство горючего, накопление и содержание его стратегических запасов, и маневр запасами горючего.