Уроки тылового обеспечения Ограниченного контингента Советских войск в Афганистане позволяют сделать определенные выводы, соответствующие организационно-штатной структуре Тыла, условиям и возможностям организации и осуществления тылового обеспечения в Советской армии на исходе 80-х годов двадцатого столетия.

Влияние факторов на подготовку и ведение боевых действий

Характер ведения боевых действий в горно-пустынной местности и особенности природных условий Афганистана оказывали большое влияние на организацию тылового обеспечения войск.

Ограниченное количество местных ресурсов, неблагополучное эпидемическое и эпизоотическое состояние многих районов Демократической республики Афганистан (ДРА) значительно усложняли решение задач тылового обеспечения войск армии в операциях.

Боевые действия проводились на широком пространстве в условиях отсутствия единого фронта по отдельным разобщенным, нередко изолированным направлениям. Это требовало создания на каждом направлении автономных группировок сил и средств тыла, способных обеспечивать войска на весь период операции и, соответственно, органов управления ими.

I. Американские «достижения» на историческом фоне советских «провалов».

В докладе Национальной разведки США от 12 марта 2013 года, подписанного директором Джеймсом Р. Клэппером, говорится о следующих очагах нестабильности, угрожающих благополучию США: Египте, Сирии, Иране, Ираке, Йемене, Ливане, Ливии, Афганистане, Пакистане, Индии, Судане и Южном Судане, Сомали, Мали, Нигерии, странах Центральной Африки и мн. др. Весь мир угрожает оплоту мировой демократии. Особенные разделы отчёта посвящены Китаю, России и Северной Корее. Мелькает там и сям Иран. Афганистан упоминается лишь в связи с тем, что торговля наркотиками подрывает американские интересы и за границей; например, именно она, торговля, по мнению мистера Клэппера, разрушает стабильность в Западной и Северной Африке и остаётся существенным источником дохода для «Талибана» в Афганистане.

Надо заметить, что для такого солидного, казалось бы, учреждения, как Нацразведка США, утверждение довольно странное. Впечатление такое, будто многочисленные спецведомства и департаменты США, поедающие бюджет и зачастую дублирующие друг дружку, видя угрозу в мощном афганском наркотрафике (а это примерно 80% опиумного мака в мире и чуть ли не ежегодное расширение «посевных площадей»!), одновременно проводят политику «макового невмешательства», позволяя местным плантаторам увеличивать «озимые» и «яровые», собирать всё больший урожай и, по сути, формировать мировой рынок опиатов.

На марше питание было организовано за счет приготовления горячей пищи и выдачи на руки личному составу сухих пайков. Выпечка хлеба на полевых хлебозаводах дивизий не производилась.

После завершения марша частями двух выдвигавшихся дивизий в Кабуле и Шинданде сразу же были развернуты дивизионные склады, на которые в последующем было возложено обеспечение продовольствием всех проходящих и размещаемых в этих районах войск. Также в районе города Пули- Хумри на Термезском направлении были развернуты силами тыла ТуркВО два отделения ПМХ для обеспечения хлебом проходящих колонн.

Обеспечение продовольствием в период ввода войск в Афганистан осуществлялось отделениями окружных продовольственных складов, а в последующем, с прибытием их в назначенные районы - с продовольственных складов перевалочных баз, развернутых в районах городов Термез и Кушка.

На транспортное обеспечение войск в Афганистане существенное влияние оказывали: слабое и неодинаковое развитие транспортных коммуникаций; отсутствие железных дорог; большая уязвимость дорог в горных районах в связи с наличием на них большого количества искусственных сооружений (тоннелей, мостов, подпорных стенок и т.п.); наличие перевальных участков, крутых подъемов (спусков), поворотов малого радиуса, ограничивающих скорость движения; трудоемкость разработки скальных грунтов при выполнении строительных и восстановительных работ; сложность охраны и обороны коммуникаций и самое главное - постоянное воздействие на них бандформирований и диверсионных групп. Эти и ряд других факторов значительно затрудняли подготовку, эксплуатацию, техническое прикрытие и восстановление всех видов коммуникаций.

При обеспечении боевых действий в Афганистане выполнялись следующие виды воинских перевозок:

людские - перевозки пополнения, увольняемых в запас военнослужащих и служащих СА в отпуска и по замене;
оперативные - перевозки частей (подразделений), поступающих в состав действующей армии, или при их замене и передислокации, а также боевой и другой техники для укомплектования войск;
снабженческие - перевозки материальных средств и строительных грузов;
эвакуационные - перевозки больных и раненых, вооружения, техники и другого имущества для ремонта на заводах и базах на территории СССР.

Несколько лет тому назад настоящим потрясением для любителей военной истории стало появление информации о количестве самолетов, сбитых немецкими асами в годы Великой Отечественной войны. Чего стоит один Эрих Хартман с 352 официальными воздушными победами. Как же так — у многих немецких асов количество воздушных побед измеряется сотнями, а у советских — десятками? Самый результативный советский летчик-истребитель — трижды Герой Советского Союза Иван Кожедуб сбил 62 самолета противника, а трижды Герой Советского Союза Александр Покрышкин — всего 59.

После некоторого замешательства в отечественной исторической литературе и публицистике начались поиски объяснения этому. Основные тезисы заключались в следующем:

— количество сбитых немцами самолетов завышено более чем в 6 раз из-за того, что у них была система баллов за количество моторов на самолете, и факт сбитого самолета противника подтверждался лишь фотографиями того, что стрельба в самолет была;

— победы лучших немецких асов сознательно раздуты немецкой пропагандой, что в результате привело к краху люфтваффе;

— немецкие асы не принимали воздушные бои с нашими асами и занимались в основном добиванием «подранков»; победы советских летчиков занижены в несколько раз, в силу сложности подтверждения фактов сбитая самолетов, установленных в Красной армии.

Вот как пишет А. Пекарш во вступительной статье к сборнику — интервью с ветеранами-летчиками (составленному А Драбкиным): «Я дрался на истребителе» сформулировал сложность подсчета сбитых самолетов: «Следует понять, что установление числа побед, реально одержанных летчиком-истребителем, является достаточно трудной задачей.

Уметь расходовать средства разумно, расчетливо,- это важнейшее искусство, которое не дается сразу. Нельзя сказать, чтобы мы, наши советские и кооперативные органы, отличались в этом отношении большим умением. Наоборот, все данные говорят о том, что дела у нас обстоят в этом отношении далеко не благополучно. Это тяжело признать, товарищи, но это факт, который не покроешь никакими резолюциями. ("О хозяйственном положении и политике партии" т.8 стр.130.)

Нельзя на основании неувязок и пережитков бюрократизма, которые имеются в управляющих органах наших госпредприятий и которые еще будут существовать, нельзя на основании этих пережитков и этих недостатков забывать, что наши предприятия по существу своему являются предприятиями социалистическими.

На предприятиях, например, Форда, работающих исправно, может быть, и меньше воровства, но все-таки они работают на Форда, на капиталиста, а наши предприятия, где иногда бывает воровство и где не всегда складно идут дела, все же работают на пролетариат.