Очерк
Поднимайся, полковое знамя,
Развернись на буге, на ветрах.
Мы клянёмся полковое знамя,
Достойно носить тебя в боях.
(Из фронтовой песни о Сталине)

Боевое Знамя - символ воинской чести и доблести, мужества и отваги.

Что значит знамя, любой страны, любого общества, любого патриотически настроенного человека, в особенности в военное время. Немного истории знамени: Знамено́сец, Знаменоносец, Знаменщик — кто носит знамя, несущий знамя.
В этом очерке я опишу значение и смысл величия знамени, под которым шли на фронт советские солдаты, гибли, но старались сохранить знамя. Как в сложной боевой обстановке дорожили знаменем, берегли его, передавали из рук в руки, а порой и теряли, затем опять находили. Не всегда это получалось, и как наступала кара за потерю знамени.
Во все времена боевое знамя играло патриотическую роль в поднятии духа воинов. История боевых знамён уходит в далёкое прошлое. Во всех войнах, при защите своих территорий, при отражении врага, при вторжении на чужие территории воины шли под своим флагом. Будь то в древние века, будь то крестоносцы, другие завоеватели или те, кто отражал их нападения шли со знаменем. Были специальные знаменосцы, которые только держали знамя. Роль знаменосца в бою играла большое значение.
Военная история Рима пестрит подвигами легионеров со штандартом в руках. Сам Цезарь неоднократно хватал аквилу, чтобы вдохновить простых бойцов. В одном из боёв с поля боя в страхе побежал знаменоносец, увидев это Гай Юлий Цезарь схватил убегающего за его плечи, развернул его и показывая туда откуда тот бежал, сказал: «Враг там!». Эти слова мгновенно облетели всех воинов и подействовали на них, как «ушат холодной воды». Цель была достигнута – боевой дух солдат поднят, армия Цезаря в очередной раз победила.
Роль знамени была не только для поднятия духа воинов, но и для определения место линии боя, для узнаваемости своих бойцов, участия в системе передачи сигналов. Человек, попавший в гущу сражения, мог в нужный момент сориентироваться, увидев дружественный штандарт. Поэтому утрата знамени в бою приводила к дезорганизации всего подразделения. И потому так важно было не потерять этот ориентир.
Многие битвы старались просчитать заранее, чтобы маневрирование части происходило по предварительно намеченному плану. Что-то вроде: подниму правую руку – держим оборону; подниму левую – переходи в наступление; подниму обе руки – бежим без оглядки. Соответственно, для понимания боевой обстановки требовались некие пространственные ориентиры, дававшие представление о взаимном положении частей. Можно было, конечно, ориентироваться и исходя из особенностей экипировки, вот только такой метод более-менее возможен в малых масштабах. При росте габарита армий пришлось срочно придумывать что-то иное. Ими и оказались знамена.

Он обладал чувством духовной чистоты. Был постоянно верен себе и своим мыслям. Величайшим преступлением считал покривить душой даже в мельчайших случаях, всегда и все старался высказывать полностью и окончательно, не оставляя никаких сомнений и недоговоренности. Требовал этого и от своих подчиненных.

Генерал И. А. Баграмян, председатель ЦК ДОСААФ Армянской ССР

В декабре 1971 года в жизни А. И. Покрышкина следует еще один «виток спирали». Этот виток сомкнул начальное звено с завершающим…

Вновь Александр Иванович — в стенах Большого Кремлевского дворца, где парадные приемы устраивали российские самодержцы и генеральные секретари партии, где в Георгиевском зале написаны золотом на мраморе имена георгиевских кавалеров и названия самых славных русских полков…

21–24 декабря в Большом Кремлевском дворце состоялся VII съезд ДОСААФ СССР — Всесоюзного добровольного общества содействия армии, авиации и флоту, массовой самодеятельной оборонно-патриотической организации. Новым председателем ЦК ДОСААФ был избран трижды Герой Советского Союза генерал-полковник авиации А. И. Покрышкин, сменивший на этом посту известного военачальника — танкиста, Героя Советского Союза генерала армии А. Л. Гетмана.

ДОСААФ — преемник Общества друзей Воздушного флота, тот самый Осоавиахим… Это отрочество и юность Сашки-летчика, это прилетевший в родной город самолет-мечта, первые полеты на планерах и У-2, это почетные значки 1930-х с пропеллером, винтовкой, парашютом… После окончания войны, 28 января 1947 года, полковник Покрышкин находился рядом с Маршалом Советского Союза С. М. Буденным, маршалом бронетанковых войск П. С. Рыбалко, трижды Героем Советского Союза И. Н. Кожедубом в Центральном театре Красной армии в президиуме торжественного заседания, посвященного 20-летию Осоавиахима и награждению Общества орденом Красного Знамени.

Да, я не изменюсь и буду тверд душой, Как ты, как ты, мой друг железный.

М. Ю. Лермонтов. Кинжал

Фрунзенская набережная. Элитный, ухоженный столичный район. В ансамбле «сталинской» архитектуры заметно монументальное здание с гербом и буквами — «С.С.С.Р» — на фронтоне. На барельефах — знамена, строгие силуэты в длиннополых шинелях. По всему видно, что хозяева здесь — люди в военной форме.

Ноябрь 1981 года. Из остановившейся у центрального входа черной «Волги» выходит маршал авиации А. И. Покрышкин. Он прибыл к месту службы — Группа генеральных инспекторов Министерства обороны СССР. Все еще легкой походкой поднимается по ступеням, затем на лифте на шестой этаж. Отдернув красивую светло-серую штору у окна просто обставленного небольшого кабинета, смотрит Александр Иванович на гранитную набережную, на широкую здесь ленту Москва-реки. Крымский мост, Центральный парк культуры и отдыха на другом берегу… В далеком июне 1943-го фотокорреспонденты снимали вызванного с фронта после Кубани Покрышкина на выставке трофейного вооружения, только что открывшейся в парке. Герой показывает московским девушкам укрощенных «зверей» люфтваффе. Но сейчас в парке звучат другие мелодии и ритмы. Скоро, очень скоро будет поставлен здесь у последнего причала на обозрение толпы белый «Буран» — советский крылатый орбитальный корабль, поразивший Запад своим космическим полетом в 1988 году.

У каждого человека есть такой период, который он считает переломным в жизни, переломным в том смысле, что у него формируются основные умения, знания, навыки и психологическая готовность для всей последующей деятельности.

Для меня таким периодом были годы учебы на Военном факультете при Московском финансовом институте. После окончания с отличием Ярославского военно-финансового училища я восемь лет работал в воинских частях на Дальнем Востоке и в Группе советских войск в Германии. Поступил на факультет с должности начальника финансового довольствия танкового полка. В те периоды конкурс для поступления на учебу в высшее военно-учебное заведение был приличный, а если учесть, что разрыв между школой и поступлением на учебу у меня составлял 12 лет, то можно понять, сколько сил и энергии пришлось отдать, чтобы попасть в заветное число слушателей.

Железнодорожным транспортом материальные средства для 40 армии доставлялись на перевалочные базы. При этом имелись два подходящих к ним направления: Бухара - Карши - Термез (Хайратон) протяженностью 490 км и пропускной способностью 22 пары поездов в сутки; Мары - Кушка (Турагунди) протяженностью 350 км и пропускной способностью 14 пар поездов в сутки. Перевозки материальных средств по железной дороге изначально планировались только в виде повагонных отправок и осуществлялись, как было отмечено выше, до перевалочных баз, перегрузка их производилась по варианту «вагон - автотранспорт» или путем временного складирования.

Перевозки материальных средств по железной дороге осуществлялись в соответствии с месячными планами. Оправдало себя планирование перевозок только учетными транспортами специально выделенной нумерации. Однако основной объем грузов прибывал, как правило, без указания поставщиками номеров транспортов, что приводило к длительным их задержкам на железнодорожных узлах из-за выяснения рода груза. С 1985 года службе ВОСО ТуркВО было разрешено всем неучтенным транспортам присваивать свои (окружные) номера.

При выполнении воинских железнодорожных перевозок особое внимание уделялось техническому состоянию подвижного состава и подъездных путей, их своевременному ремонту, а также четкой организации погрузочно-разгрузочных работ на складах.

Перевалочные базы ТуркВО до 1983 года находились на территории СССР и располагались на железнодорожных участках, выходящих к государственной границе в районах г. Термез и г. Кушка.

В состав перевалочных баз организационно входили управление базы (командование, штаб, начальники служб и отделов) с подразделениями обеспечения и обслуживания; склады (объединенный артиллерийский склад вооружения и боеприпасов, горючего, продовольственный, вещевой, медицинский, бронетанкового имущества, автомобильной техники, объединенный склад средств связи и химического имущества, авиационный склад ракетного вооружения и боеприпасов, склад квартирно-эксплуатационного имущества, склад авиационно-технического имущества, торгово-закупочная база) и отдельный батальон обслуживания.

Изначальное отсутствие постоянной надежной связи штаба тыла с перевалочными базами приводило к скоплению на них нескольких колонн и соответственно к задержке их погрузки. Так, например, из девятнадцати колонн только две были загружены в соответствии с установленными нормативами, а остальные находились на 1594 перевалочной базе 4-5 и более суток.