«Русское Общество Пароходства и Торговли» (РОПиТ) создано трудами капитана 1 ранга Николая Аркаса (впоследствии – адмирала) и коллежского советника Николая Новосельского (был потом городским головой Одессы свыше 10 лет). Проект курировали император Александр II и великий князь Константин Николаевич.

Свистать всех наверх!

Флот изначально создавался как двойного назначения, в связи с чем морским офицером разрешалось служить на судах РОПиТ.
Общество получало возможность беспошлинно импортировать пароходы в течение пяти лет, субсидии в 1 млн рублей серебром шли на три линии: Одесса-Константинополь, Одесса-Марсель, Одесса-Крым-Кавказ. В Чёрном море запрещалось создание других пароходных компаний в течение 10 лет.  РОПиТ получила ежегодную субсидию в 64 тысяч рублей на ремонт пароходов и участок земель Войска Донского для добычи угля.

Матросы и офицеры РОПиТ носили собственную форму, напоминающую военную флотскую.

На заседании Кабинета министров 24 апреля 1856 года предложение о создании пароходства одобрили и 3 августа 1856 года, после всех необходимых согласований, император утвердил Устав Русского общества пароходства и торговли. Первый рейс состоялся 21 мая 1857 года. В планах была закупка 42 пароходов и 20 барж – тогда за один рейс судами РОПиТ могло быть перевезено до 37 тысяч человек десанта, а на суда планировалась установка 434 орудий. К концу года «парк» составлял 18 пароходов.

Самый распространенный тип критики тезиса о «новых войнах» указывает на то, что новые войны не новы. Высказывается мнение, что холодная война затуманила нашу способность анализировать «малые войны» или «войны низкой интенсивности», что многие характеристики новых войн, связанные со  слабыми государствами, могут быть обнаружены в  раннем Новом времени и  что такие феномены, как бандитизм, массовые изнасилования, вынужденное перемещение населения или зверства в  отношении гражданского населения, имеют долгую историю.

Могла  ли я не  согласиться с  этими пунктами? Конечно, многие черты новых войн могут быть найдены в прежних войнах. Конечно, доминирующее положение конфликта между Западом и Востоком затмило собой другие типы конфликтов . Однако есть одна важная причина, почему я, по  крайней мере на данный момент, настаиваю на прилагательном «новые». Многие критики тезиса о «новых войнах» упускают именно то, что они сами часто признают полезным, иначе говоря, следствия этого аргумента с точки зрения формирования политики.

25 декабря 1939 г. согласно приказу Ставки Главного Командования Красной Армии № 069/оп из оперативной группы комкора В.Д. Грендаля была образована 13 армия, в которую вошли 49, 150, 142 и 4 стрелковые дивизии, 116 гаубичный артиллерийский полк, 311 пушечный полк и 39 легкая танковая бригада, а также один скоростной бомбардировочный авиаполк и один истребительный авиаполк.

Командующим армией был назначен В.Д. Грендаль с поручением сформировать Управление армии на основе управления 3 ск, переброшенного из Белорусского особого военного округа, и прейти в непосредственное подчинение Ставки в 18 часов 26 декабря [1].

ПРИКАЗ НКО СССР С ОБЪЯВЛЕНИЕМ ПОСТАНОВЛЕНИЯ СНК СССР “ОБ ОБЕСПЕЧЕНИИ СЕМЕЙ ГЕНЕРАЛОВ И ЛИЦ СТАРШЕГО НАЧАЛЬСТВУЮЩЕГО СОСТАВА КРАСНОЙ АРМИИ, УМЕРШИХ, ПОГИБШИХ В БОЯХ И ПРОПАВШИХ НА ФРОНТЕ БЕЗ ВЕСТИ” № 194

30 апреля 1943 г.

1. Объявляю для исполнения Постановление Совета Народных Комиссаров Союза ССР от 28 апреля 1943 г. № 462 “Об обеспечении семей генералов и лиц старшего начальствующего состава Красной Армии, умерших, погибших в боях и пропавших на фронте без вести”.

2. С настоящим Постановлением Совета Народных Комиссаров Союза ССР ознакомить высший и старший начальствующий состав Красной Армии.

Заместитель Народного комиссара обороны
генерал-полковник интендантской службы А. ХРУЛЕВ

ПРИКАЗ ПО ТЫЛУ 19-й АРМИИ ЗАПАДНОГО ФРОНТА № УТ/02

7 августа 1941 г.      г. Роща 2 км северо-восточнее ст. Вадино

О состоянии дисциплины и порядка в войсковой тылу, тыловых учреждениях дивизий и армии.

При обследовании войскового тыла и некоторых армейских тыловых учреждений обнаружены безобразные факты состояния дисциплины среди тыловых учреждений дивизий и армии.

Пути подвоза и эвакуации, указанные дивизиям, не используются, а подвоз производится по другим дорогам. В частности, 89-я стрелковая дивизия до сих пор использует путь подвоза 91-й стрелковой дивизии, в результате происходит перемешивание транспортов и скопление большого количества автотранспорта на одних дорогах при наличии других неиспользуемых хороших путей подвоза. Дороги и мосты ремонтируются преступно медленно, регулирование организовано слабо.

   Для ведения боевых действий были сформированы Дунайская, в составе четырех корпусов, и Кавказская армии. Главнокомандующим Дунайской армией назначили брата Александра II великого князя Николая Николаевича. К середине января 1877 г. войска сосредоточились в Бессарабии. По несовершенным русским дорогам в намеченные планом сроки перевезли 254 тыс. человек; много лошадей и материальных средств, что по тому времени было крупным достижением. Большую роль в этом сыграли созданные в 1870 г. первые военно-железнодорожные команды, а в 1876 г. — первые железнодорожные батальоны. С их формированием началась история железнодорожных войск в Русской армии. В сентябре 1877 г. они построили железную дорогу Бендеры-Галац с русской широкой колеей протяженностью 303 км и пропускной способностью семь пар поездов в сутки. Они же возвели железнодорожную рокаду Фратешти — Зимница протяженностью 90 км.