Будущее у Железнодорожных войск есть?

   В рамках утвержденного Президентом России перспективного облика Вооруженных Сил Железнодорожные войска будут составной частью сил, участвующих в обеспечении обороны государства. Сегодня войска приступили к мероприятиям по переводу к новому облику. И уже к концу года их состав существенно видоизменится, а многие воинские части будут серьезно реформированы. Так, для решения задач в мирное время создаются 4 территориальных командования Железнодорожных войск, отдельные железнодорожные бригады, в составе которых будут воинские части постоянной готовности, а также воинские части и организации центрального подчинения.

Все преобразования осуществляются без снижения уровня их боеготовности и качества управления войсками. При этом основные усилия направляются на оптимизацию организационно-штатной структуры органов военного управления, сбалансированное развитие и совершенствование структуры, состава и численности войск, развитие базы мобилизационного развертывания и инфраструктуры Железнодорожных войск, создание в период до 2010 года заданного количества воинских частей постоянной готовности и решение ряда других приоритетных задач.

Формирование нового облика войск вряд ли возможно без изменения подходов в комплектовании частей и подразделений, кадровых новаций. В этом направлении делается немало. Так, подготовка сержантов (старшин) для замещения должностей командиров взводов Железнодорожных войск будет организована в Военно-транспортном университете Железнодорожных войск и ВОСО (г. Санкт-Петербург) на факультете подготовки сержантского состава. Курсантов для обучения по 5 военно-учетным специальностям будем отбирать из числа рядовых и сержантов, проходящих военную службу по контракту, и из граждан, пребывающих в запасе.

Первый набор в количестве 100 курсантов уже с 1 августа 2009 года начнет учебу по программам, соответствующим требованиям Государственных образовательных стандартов среднего профессионального образования по родственным специальностям и квалификационным требованиям к выпускникам с повышением уровня образования. Комплектование остальных должностей сержантского состава будет производиться за счет подготовки военнослужащих по призыву в учебных воинских частях ЖДВ и за счет комплектования должностей военнослужащими по контракту.

Успешное решение поставленных перед войсками задач невозможно без современной техники, поэтому техническое переоснащение войск и внедрение современных средств вооружения, военной и специальной техники, переход на технической основе к новому облику являются важнейшим приоритетом в практической работе органов управления и командования различных звеньев.

В соответствии с «Концепцией развития вооружения, военной и специальной техники Железнодорожных войск на период до 2015 года» в Железнодорожных войсках проводится планомерная работа, направленная на сохранение производственного потенциала войск (при сокращении численного состава) за счет проведения перспективных НИОКР, внедрения и накопления новых образцов специальной техники, использования современных ресурсосберегающих технологий. Мы осознаем важность приоритетного решения задач модернизации вооружения и военной техники, создания научно-технического, конструкторского и производственного задела, выполнения НИОКР, направленных на создание новой, высокоэффективной восстановительной техники, для переоснащения соединений и воинский частей. На повестке дня - последовательная замена устаревших образцов современными, более производительными средствами технического вооружения.

За счет этих мероприятий в ближайшие годы предполагается добиться сохранения и дальнейшего повышения роста технической оснащенности, энерговооруженности, мобильности воинских частей и соединений войск, сокращения личного состава при сохранении производственных возможностей.

В 2008 году в рамках государственного оборонного заказа в войсках продолжалась разработка и модернизация образцов специальной техники и имущества для переоснащения воинских частей ЖДВ. За прошедший год выполнены 11 опытно-конструкторских работ и 1 научно-исследовательская работа с объемом финансирования около 96 млн. рублей. При этом освоение выделенных денежных средств составило 100%.

В нынешнем году, помимо разработки 8 переходящих ОКР в рамках ГОЗ 2009, запланировано открытие трех новых и двух инициативных опытно-конструкторских работ. Кроме этого, в 2009 году планируется провести предварительные и государственные испытания по 10 новым образцам технических средств Железнодорожных войск.

Работа железных дорог должна быть устойчивой и бесперебойной. Это исключительно важно в особый период при мобилизационном развертывании Вооруженных Сил, при подготовке и проведении крупномасштабных операций на театрах военных действий. Решение в сжатые сроки сложных, внезапно возникающих задач по восстановлению прерванного движения поездов одновременно в нескольких регионах страны могут обеспечить только заблаговременно подготовленные, организованные, хорошо обученные, оснащенные современной техникой, мобильные и постоянно готовые к выполнению поставленных перед ними задач силы. А более чем полуторавековой опыт восстановления и строительства стальных магистралей убедительно свидетельствует: в наибольшей степени этим требованиям отвечают именно Железнодорожные войска.

По материалам интервью с командующим Железнодорожными войсками генерал-лейтенантом С.В. Климцом redstar.ru

См. также:
1. На стальных магистралях
2. Железнодорожные войска расформировываются