Условия, влияющие на транспортное обеспечение войск в Афганистане и виды воинских перевозок
На транспортное обеспечение войск в Афганистане существенное влияние оказывали: слабое и неодинаковое развитие транспортных коммуникаций; отсутствие железных дорог; большая уязвимость дорог в горных районах в связи с наличием на них большого количества искусственных сооружений (тоннелей, мостов, подпорных стенок и т.п.); наличие перевальных участков, крутых подъемов (спусков), поворотов малого радиуса, ограничивающих скорость движения; трудоемкость разработки скальных грунтов при выполнении строительных и восстановительных работ; сложность охраны и обороны коммуникаций и самое главное - постоянное воздействие на них бандформирований и диверсионных групп. Эти и ряд других факторов значительно затрудняли подготовку, эксплуатацию, техническое прикрытие и восстановление всех видов коммуникаций.
При обеспечении боевых действий в Афганистане выполнялись следующие виды воинских перевозок:
людские - перевозки пополнения, увольняемых в запас военнослужащих и служащих СА в отпуска и по замене;
оперативные - перевозки частей (подразделений), поступающих в состав действующей армии, или при их замене и передислокации, а также боевой и другой техники для укомплектования войск;
снабженческие - перевозки материальных средств и строительных грузов;
эвакуационные - перевозки больных и раненых, вооружения, техники и другого имущества для ремонта на заводах и базах на территории СССР.
Основная масса материальных средств и военной техники до перевалочных баз перевозилась по железной дороге, а далее автомобильным транспортом. Горючее доставлялось по железной дороге до складов в Термезе и Кушке, а далее по трубопроводу или баржами по реке Амударья. Скоропортящиеся и срочные грузы, а также личный состав перевозились самолетами ВТА и МГА.
Для Ограниченного контингента советских войск ежегодно по железной дороге и далее автомобильным транспортом осуществлялись снабженческие перевозки в количестве до 35 тыс. вагонов. За этот же промежуток времени водным транспортом подавалось до 10 тыс. т сухогрузов и 50 тыс. т горючего.[1]
При вводе войск и начальном их пребывании в Афганистане нередко проявлялась необходимость во внеплановых перевозках материальных средств воздушным транспортом с центральных и окружных складов как на перевалочные базы, так и непосредственно в войска.
Среднесуточный объем подвоза материальных средств для Ограниченного контингента советских войск в Афганистане (1986 г.) [2]
Примечание:
[1] История тыла Российских Вооруженных сил (XVIII - XX в.в.). Кн. четвертая. СПб: ВАТТ, 2000. С. 204
[2] Служба горючего в Афганской войне. МОО «Ветераны пенсионеры службы горючего ВС РФ», 2009. С 99.
См. далее:
2. Доставка грузов для нужд 40-й Армии железнодорожным транспортом
Литература:
Мейтин А.И., Турков А.Г. Тыловое обеспечение войск Советской Армии в Афганистане (1979 - 1989 гг.)