Доставка грузов для нужд 40-й Армии железнодорожным транспортом

Железнодорожным транспортом материальные средства для 40 армии доставлялись на перевалочные базы. При этом имелись два подходящих к ним направления: Бухара - Карши - Термез (Хайратон) протяженностью 490 км и пропускной способностью 22 пары поездов в сутки; Мары - Кушка (Турагунди) протяженностью 350 км и пропускной способностью 14 пар поездов в сутки. Перевозки материальных средств по железной дороге изначально планировались только в виде повагонных отправок и осуществлялись, как было отмечено выше, до перевалочных баз, перегрузка их производилась по варианту «вагон - автотранспорт» или путем временного складирования.

Перевозки материальных средств по железной дороге осуществлялись в соответствии с месячными планами. Оправдало себя планирование перевозок только учетными транспортами специально выделенной нумерации. Однако основной объем грузов прибывал, как правило, без указания поставщиками номеров транспортов, что приводило к длительным их задержкам на железнодорожных узлах из-за выяснения рода груза. С 1985 года службе ВОСО ТуркВО было разрешено всем неучтенным транспортам присваивать свои (окружные) номера.

При выполнении воинских железнодорожных перевозок особое внимание уделялось техническому состоянию подвижного состава и подъездных путей, их своевременному ремонту, а также четкой организации погрузочно-разгрузочных работ на складах.

Чтобы предотвратить скопление воинских грузов на станциях и в конечных пунктах железной дороги, органами военных сообщений ежемесячно устанавливались суточные нормы подачи вагонов на перевалочные базы с учетом вместимости их складских помещений и возможностей средств механизации и автомобильного транспорта.

Сдерживающим фактором для вывоза грузов с перевалочных баз являлась нехватка автотранспорта и необходимость соблюдения пограничных и таможенных правил. Так, пропуск колонн осуществлялся только в дневное время, а таможенный досмотр продолжался по 3-4 часа. Это вызывало постоянное скопление грузов на железнодорожных узлах Термез и Кушка.

Большая работа была проделана воинами- железнодорожниками по прокладке железнодорожных подъездных путей для обустройства перевалочных баз на территории Афганистана в районах Турагунди, Хайратона. От ст. Кушка до ст. Турагунди 5,5 км, от ст. Термез до ст. Хайрагон 16 км. На этих железнодорожных направлениях длина тупиков достигала 175-250 м. Каждый из них предназначался для определенной категории грузов - бронетанковой техники, продовольствия и прочего.

В мае 1983 года были приняты в эксплуатацию подъездные пути перевалочной базы в Хайратоне и в сентябре - перевалочной базы Турагунди, после чего перевалка материальных средств с железнодорожного на автомобильный транспорт была перенесена на территорию Афганистана, но пограничный и таможенный досмотр продолжал осуществляться на территории СССР.
Среднегодовой объем поступления груза составлял: по ст. Хайратон - 14,5 тыс. вагонов (55 - 60 тыс. т); по ст. Турагунди - 4,5 тыс. вагонов (14 - 15 тыс. т).[1]

Техническое прикрытие железнодорожных участков осуществлялось силами Министерства путей сообщения СССР.

Продолжительное время при организации и выполнении железнодорожных перевозок оставались проблемными следующие вопросы:

установление порядка приема - передачи грузов от железной дороги перевалочной базе и обратно;
определение порядка таможенного досмотра воинских грузов;
усовершенствование процесса формирования поездов;
охрана вагонов с грузами;
установление и разграничения взаимной ответственности руководства Среднеазиатской железной дороги, командования ТуркВО и таможенных органов за своевременное выполнение воинских перевозок.

Примечание:
[1] Московченко В.М.. Тыловое обеспечение отдельной армии при ведении боевых действий в горно-пустынной местности.- М.. ВАГШ, 1990. С. 42.

См. далее:
3. Перевалочные базы, предназначенные для обеспечения войск 40-й Армии

См. также:
1. Условия, влияющие на транспортное обеспечение войск в Афганистане и виды воинских перевозок

Литература:
Мейтин А.И., Турков А.Г. Тыловое обеспечение войск Советской Армии в Афганистане (1979 - 1989 гг.)