Пешеходные зоны и зеленые насаждения в городе

Условия жизни в городе несколько ухудшаются с каждым днем из-за интенсивного движения, шума, загрязнения воздуха, перенаселенности, хаотичной среды. Развивающаяся промышленность и стихийная урбанизация наряду с растущими потребностями населения наносят ущерб природе и сильно нарушают экологического равновесие. Всё больше отдаляясь от природы, застревая в каменных джунглях, дыша вредным воздухом, люди испытывают многочисленные физические и психологические проблемы.

Избежать таких проблем можно лишь при условии, что открытых зеленых пространств в черте города станет больше, где можно на природе расположиться с сумкой для обеда galeria.com.ua. Однако мы видим, что открытые зеленые зоны во многих городах не могут успешно поддерживать постоянный «зеленый эффект» из-за непригодности земель и недостатков планирования. Правильным решением станет посадка растений вдоль дорог с разной нагрузкой, что позволит обеспечить «зеленый эффект». Очевидно, что из-за чрезмерного использования транспортных средств, которые загружают дороги во время и движения, и парковки, в значительной степени затрудняется перемещение пешеходов.

На дорогах, предназначенных для автомобильного транспорта, под воздействием вредных выбросов нарушается рост деревьев, в связи с чем уменьшается продолжительность их жизни, поэтому трудно сохранить требуемый «зеленый эффект». Развитие пешеходных зон в городе вкупе с зелеными насаждениями предполагают эффективное и быстрое решение проблем различного характера. Соответственно, в данном исследовании оценивались улицы Maras, Kunduracilar и Uzun (как пример части г. Трабзон) по таким параметрам как озеленение, безопасность, пригодность, понятность и эстетичность.

Поднимается вопрос о решении обнаруженных проблем в свете полученных оценок. Оценка проводилась в соответствии с нормативом Gold, 1980; Altunkasa, 1998; Montgomery, 2001; Paumier, 2004; Çalışkan, 2011 и такими, как «Благоустроенные пешеходные зоны» и «Благоустроенные открытые городские пространства».