Железнодорожная сеть и запасы материальных средств. Западный фронт, 1941 г.
ДИРЕКТИВА КОМАНДУЮЩЕГО ВОЙСКАМИ ЗАПАДНОГО ФРОНТА О ВОССТАНОВЛЕНИИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ СЕТИ И СОЗДАНИИ ЗАПАСОВ МАТЕРИАЛЬНЫХ СРЕДСТВ
№ 63918
16 декабря 1941 г.
Для материально-технического обеспечения действий войск Западного фронта приказываю:
Восстановление железнодорожной сети вести усиленными темпами, организовав работы в первую очередь на направлениях:
Москва, Клин. Москва, Нахабино, Ново-Иерусалимская — окончить 23.12.
Москва, Дмитров — окончить 25.12.
Ряжск, Кремлево, Узловая, Тула — окончить 23.12.
Тула, Щекино, Паточная — окончить 25—27.12.
Мордвес, Узловая.
Начальнику Инженерного Управления Запфронта генерал-майору инженерных войск тов. Воробьеву выделить в распоряжение Начальника военных сообщений фронта — шесть саперных батальонов из числа формируемых за счет частей полевого строительства.
Командующим армиями обеспечить развертывание головных отделений полевых армейских складов.
1 армии на участке — Клин, и районе Солнечногорск.
20 армии — Крюково, Поварово с дальнейшим переносом на участок Истра, Лесодолгоруково (по восстановлении).
16 армии — Нахабино, Истра.
5 армия — Голицыно, Кубинка.
33 армии — Внуково, Апрелевка.
43 армии — на месте.*
49 армии — участок Шарапова-Охота, Серпухов.
50 армии — участок Шарапова-Охота, район Тула.
Группу Белова — базировать на 50 армию.
10 армии — участок Узловая, Тула, Щекино.
Начальникам довольствующих Управлений фронта довести запасы в армейских складах к 20.12.
Продовольствия — 7 суточных дач. Овса — 5 суточных дач. Сена — 2—3 суточных дачи. Водки — 3 суточных дачи. Махорки — 3 суточных дачи. Боеприпасов стрелковых — 1 боевой комплект. Боеприпасов артиллерийских — 1,5 боевых комплекта. Горюче-смазочных материалов для боевых машин — 1,5 заправки. Для транспортных машин — 2 заправки.
Пункты подачи запасов — по заявкам Военных Советов армий.
Подвижные запасы в войсках пополнить до нормы к 20.12 по заявкам командующих армиями.
Подачу запасов и имущества с фронтовых складов производить по железной дороге до головных отделений армейских полевых складов. Подачу автотранспортом вести в исключительных случаях, только по особым указаниям Военного Совета фронта.
Подачу боеприпасов, горючего, продовольствия и прочее имущество с головных отделений полевых армейских складов производить дивизионными транспортами,* усиливая их армейским транспортом.
Военным советам армий перераспределить имеющийся автотранспорт в войсках и обеспечить подвоз в дивизии на 60—70 км. Для усиления войскового звена подвоза использовать гужевые транспортные батальоны.
Моему заместителю по тылу генерал-майору интендантской службы тов. Виноградову доложить мне план обеспечения армий автотранспортом с расчетом подвоза на 75 км в среднем 1/4 боевого комплекта, 1/2 заправки горючего, 1 суточной дачи продовольствия и 1/2 суточной дачи зернового фуража.
Военным Советам армий прекратить подачу общих необоснованных заявок фронту, а требовать конкретно по калибрам (боеприпасы), сортам и видам, (горючее и продфураж) с указанием потребного количества и пункта подачи.
Командующий войсками Западного фронта
генерал армии ЖУКОВ
Член Военного Совета
ХОХЛОВ
* Так в тексте
Другие новости и статьи
« «Учет продовольствия запутан и не отражает фактического наличия…»
Запасной фонд офицерского заемного капитала »
Запись создана: Понедельник, 1 Апрель 2019 в 9:10 и находится в рубриках Вторая мировая война, Продовольственное, Служба горючего, Транспорт, Управление тылом.
метки: ГСМ, боеприпасы, запасы, овес, направление, продовольствие, архив, сено, склад, снабжение, фураж
Темы Обозника:
COVID-19 В.В. Головинский ВМФ Первая мировая война Р.А. Дорофеев Россия СССР Транспорт Шойгу армия архив война вооружение выплаты горючее денежное довольствие деньги жилье защита здоровье имущество история квартиры коррупция медикаменты медицина минобороны наука обеспечение обмундирование оборона образование обучение охрана патриотизм пенсии подготовка помощь право призыв продовольствие расквартирование ремонт реформа русь сердюков служба спецоперация сталин строительство управление финансы флот эвакуация экономика