Для нескольких поколений советских (и не только советских) людей имя этого крейсера стало своеобразным фетишем. Легендарный корабль, возвестивший своим залпом наступление новой эры в истории человечества, символ Великой Октябрьской социалистической революции — это самое растиражированное клише. А какова в действительности история крейсера «Аврора»?

В конце ХIХ века русский военный флот рос и пополнялся новыми кораблями. По классификации того времени существовал такой подкласс крейсеров — бронепалубные, то есть имеющие броневую палубу для защиты жизненно важных частей корабля от навесного огня вражеской артиллерии. Бортовой брони бронепалубные крейсера не несли и для дуэли с броненосцами не предназначались. Именно к такому типу боевых кораблей и принадлежал заложенный 23 мая 1897 года в Петербурге (в Новом адмиралтействе) крейсер «Аврора», однотипный с заложенными ранее «Палладой» и «Дианой».

В российском флоте существовала (и существует) традиция преемственности названий кораблей, и новые крейсера унаследовали имена парусных фрегатов. Постройка корабля заняла более шести лет – «Аврору» спустили на воду 11 мая 1900 года в 11 часов 15 минут, а в состав флота (после завершения всех достроечных работ) крейсер вошёл только 16 июля 1903 года.

Каким-то уникальным по своим боевым качествам этот корабль отнюдь не являлся. Ни особо резвой скоростью хода (всего 19 узлов — эскадренные броненосцы того времени развивали скорость 18 узлов), ни вооружением (8 152-мм орудий главного калибра — далеко не потрясающая огневая мощь) крейсер не мог похвастаться. Корабли другого принятого тогда на вооружение русского флота типа («Богатырь») бронепалубных крейсеров были гораздо быстроходнее и в полтора раза сильнее. И отношение офицеров и команд к этим «богиням отечественного производства» было не слишком тёплым — крейсера типа «Диана» имели массу недостатков и постоянно возникающих технических неполадок.

Подготовка крейсера «Аврора» к ремонту вошла в завершающую стадию. В третьей декаде сентября её поставят в док. Крымский кризис внес коррективы в первоначальные планы.  О масштабной реконструкции речь больше не идет, пока придется ограничиться минимальными работами. Существенно сократился и бюджет ремонта — это уже не 8 миллиардов и даже не 400 миллионов рублей. Итоговая сумма оказалась такова, что наиболее вероятный исполнитель – “Северная верфь” – как говорят, потерял интерес к заказу.

В Центральном военно-морском музее, расположенном на площади Труда в Петербурге, 21 августа состоялось заседание рабочей группы по подготовке к ремонту крейсера «Аврора», которая была создана в 2013 году по приказу заместителя министра обороны. В совещании приняли участие высокопоставленные чиновники военного ведомства, музейные работники, представители Смольного, а также различных городских служб. Итогом встречи стала дата начала первого этапа ремонта корабля боевой славы. 21 сентября крейсер покинет свою стоянку на Петроградской набережной и отправится в док. Если по каким-то причинам уложиться в месяц не получится, существует резервная дата — 28 сентября.

Комиссия, которая отвечает за ремонт крейсера «Аврора», окончательно определилась с финансовыми затратами на будущий год. Чтобы восстановить корабль, который уже стал легендарным, потребуется 3,5 млрд рублей. Об этом сообщают “Военные новости России”.

Изначально эти деньги хотели использовать, чтобы отремонтировать корабли, которые входят в Балтийский флот. Моряки полагают, что подобное расходование средств может ослабить боеспособность Балтфлота. Они предложили восстановить крейсер за счет бюджета Северной столицы и государства. Ремонтные работы могут начаться в октябре 2014 года.

Комиссия обсудила дальнейшую «участь» крейсера, — главным вопросом стало финансирование реконструкции. В 2013 году министр обороны принял необходимое решение, однако средств для проведения ремонт не смогли найти. Все было уже запланировано, поэтому деньги на ремонт «Авроры» пришлось бы у кого-то забирать. На данный момент принято решение о финансировании на будущий год. Согласно плану, будет проведен капитальный, доковый ремонт. Деньги выделит Министерство обороны. Сумма потребуется значительная – 3,5 млрд рублей.

Крейсер в России уважают все, но подобный порядок финансирования с трудом можно назвать правильным. Нельзя проводить ремонтные работы и жертвовать при этом боевыми кораблями. Ведь в данной ситуации речь идет о больших деньгах. Такого мнения придерживается представитель флота. За те деньги, что хотят потратить на «Аврору», можно провести ремонт 7 атомных подлодок. В 2012 году произошел пожар на АПЛ «Екатеринбург», ремонт стоил 0,5 млрд рублей.

Деньги, которые выделили на ремонт боевых кораблей РФ, пойдут на реставрацию исторического крейсера «Аврора», для этого было выделено 3,5 млрд. рублей

Комиссия по ремонту крейсера-музея «Аврора» определила объем финансирования работ на 2014 год. На восстановление легендарного корабля предлагается выделить 3,5 млрд рублей. При этом первоначально эти средства предназначались для ремонта и обслуживания боевых кораблей Балтийского флота. Моряки считают, что такое решение может снизить боеспособность Балтфлота, и предлагают восстанавливать крейсер на средства федерального и петербургского бюджетов. Ремонт в доке «Северной верфи» может начаться в октябре следующего года.

Комиссия, в состав которой вошли представители главного командования ВМФ, Центрального военно-морского музея, правительства Петербурга, Северного проектно-конструкторского бюро и «Северной верфи», обсудила дальнейшую судьбу «Авроры». Высокопоставленный источник в главкомате ВМФ анонимно сообщил «Известиям», что главным вопросом стало финансирование реконструкции, и объяснил, почему работы не начались в этом году.

Памяти жертв Первой мировой войны

95 лет назад закончилась Первая мировая война

11 ноября на корабле-музее – ветеране трех войн крейсере «Аврора» – в память о русских воинах, павших на фронтах Первой мировой, был приспущен Андреевский флаг. Так бывшая столица Российской империи – представители командования Западного военного округа, дипломатического корпуса стран, входивших в состав Антанты, военнослужащие Санкт-Петербургского гарнизона, курсанты высших военных учебных заведений и воспитанники Нахимовского училища – отметила 95-ю годовщину окончания битвы народов, унесшей более полутора миллиона жизней наших соотечественников, погибших не только на западных границах родной страны, но и в далекой Франции в составе Русского экспедиционного корпуса. А всего за время этой бойни, продолжавшейся с августа 1914 года по ноябрь 1918-го, погибли и умерли от ран 9,5 млн человек, 20 млн были ранены и стали калеками.

Первая мировая стала самым кровопролитным сражением в истории человечества к началу ХХ века. Она, как напишут потом в энциклопедиях, не имела себе равных ни по социальным последствиям, ни по масштабам. В результате этой битвы, длившейся 51 месяц и две недели, развалилось четыре империи – Российская, Австро-Венгерская, Османская и Германская, хотя образовавшаяся на ее месте Веймарская республика и продолжала называться Германской империей, но уже без Эльзаса и Лотарингии, других немецких земель, включая колонии. В России произошла революция, которая положила начало новому переустройству мира. А заключенные после войны договоры победителей с побежденными, образование новых стран и передел колоний не только не разрешили противоречий между враждующими сторонами, но и заложили корни нового противостояния, которое привело в конце концов к рождению национал-социализма и фашизма, а в дальнейшем ко Второй мировой войне.

Военные моряки не должны проходить службу на корабле-музее, которым является крейсер “Аврора”, заявил журналистам высокопоставленный представитель главного штаба ВМФ.

Таким образом он пояснил позицию Минобороны РФ в связи с недавним уходом моряков с крейсера. Сейчас под временную охрану корабль-музей взяло ГУМВД по Петербургу и Ленинградской области.

“Корабль-музей по своему предназначению не должен являться местом прохождения службы военнослужащими ВМФ”, - сказал представитель военного ведомства. “Если мы говорим о профессионализме Вооруженных сил, то обслуживание и содержание любых музейных фондов или отдельных экспонатов не может осуществляться военнослужащими, которые по своему предназначению должны заниматься реальной боевой подготовкой, осваивать современные образцы вооружения и военной техники в готовности применить свои знания и навыки на практике”, - сказал он.

Он подчеркнул, что моряки должны ходить в море.

“В этом смысл морской службы, а не в том, чтобы делать приборку на корабле, навечно закрепленном у бетонного причала”, - отметил представитель ВМФ.