автотранспорт - актуальные материалы по теме

ДИРЕКТИВА ИНТЕНДАНТА ЗАПАДНОГО ФРОНТА О МЕРАХ ПО ПРЕДУПРЕЖДЕНИЮ РАЗБАЗАРИВАНИЯ МАТЕРИАЛЬНЫХ СРЕДСТВ
№ 0113

26 февраля 1942 г.

Народный Комиссар Обороны своим приказом № 313 и Главный интендант Красной Армии циркулярами №№ 33, 34, 11-69/36 41* года требует правильного использования и экономного расходования, отпускаемого на довольствие и заготавливаемого из местных средств, продовольствия и фуража, сбережения и предохранения его от всякой порчи. Однако, несмотря на это и на ряд отданных мною указаний, продолжают иметь место случаи антигосударственного отношения к сбережению, экономному расходованию, в соответствии с установленными нормами продовольствия, фуража и других видов интендантского имущества.

Проведенной проверкой установлен ряд случаев хищений, недостач и излишков интендантского имущества, незаконного расходования продовольствия, в особенности заготавливаемого из местных средств, перерасход продуктов, сверх установленных норм приказом НКО № 312 и порча продовольствия по халатности должностных лиц. Должное внимание своевременному подвозу продуктов с ГПС частям не уделяется. Местные ресурсы интендантскими работниками не изучаются и не учитываются, так например:

1. В 20 армии в результате преступно-халатного отношения к своим обязанностям должностных лиц залито бензином 25 мешков муки. Имеется недостача: рыбы — 107 кг, макарон — 64 кг, водки — 32 литра, сахару — 103 кг, и концентратов — 91 кг.
Читать запись полностью »

В 1876 г. штабс-капитан С. Маевский представил в Департамент торговли и мануфактур проект самодвижущейся машины с паровым двигателем. Проект Маевского не был принят из-за громоздкости двигателя. Дальнейшее развитие автотранспорта упиралось в отсутствие двигателей, работающих на жидком топливе. Такой двигатель был построен в 1884 г. на Охтенской судостроительной верфи.

Это был восьмицилиндровый двигатель внутреннего сгорания. На его основе Б. Г. Луцкий разработал в конце века проект бронированного «самодвигателя» и предложил его военному министерству. Построенная Луцким модель успешно действовала на Курских и Киевских маневрах 1902 г., где испытывалось еще восемь машин иностранных марок. Военное министерство признало большие достоинства машины, но отказалось организовать их производство и передало чертежи Луцкого во Францию.

Читать запись полностью »

КАМАЗ набрался сил для второго за лето рыночного рывка — сегодня акции компании выстрелили на 11%. Бумаги растут против рынка и обгоняют все другие активы, ММВБ на данный момент падает на 0,7%, РТС — на 0,3%. Однако компанию, очевидно, мало трогают беды остального рынка — темпов она не сдавала весь день.

Еще 20 июня бумаги компании вяло болтались на уровне 27,3 рублей, однако именно тогда бумаги совершили рывок, который вывел котировки из апатичного падения, продолжавшегося с начала года. Уже ко второму июля, когда у инвесторов наконец-то кончился запал, бумаги остановились на отметке в 43,4 рублей. После того, как акции выросли в цене на 70% буквально за две недели, на этом фронте наступило затишье длиной в месяц.

Читать запись полностью »

ДИРЕКТИВА КОМАНДУЮЩЕГО ВОЙСКАМИ ЗАПАДНОГО ФРОНТА ВОЕННЫМ СОВЕТАМ АРМИИ, НАЧАЛЬНИКУ ВОЙСКОВОГО ТЫЛА*, ВОЕННОМУ СОВЕТУ ЗАП [АДНОГО] ВО* № 043

9 июля 1941 г.

Работа армейского тыла продолжает оставаться неудовлетворительной. Планового снабжения нет. Станции снабжения не управляются, связи с армиями нет. Распорядительные станции армии не связаны с армиями и работают без системы. Учета обеспеченности войск в армиях нет и мер к ее выяснению не принимается. Войска снабжаются без учета их обеспеченности. Автотранспорт используется расточительно, хищнически. Сотни машин болтается бесцельно по тылам армии. В то же время ведется “захват” машин всякими начальниками. Пути подвоза не организованы. Эвакуация раненых происходит без системы, от случая к случаю. Эвакуация имущества проводится без учета потребности войск. Сегодня эвакуируют, завтра везут обратно.

Пора Военным Советам взяться за наведение порядка в армейском тылу.

ПЕРВОЕ — Организовать связь штарма с РС (Распорядительной станцией)* и станциями снабжения и управление ими. Выслать на каждую станцию снабжения ответственного командира для приведения их в порядок.

ВТОРОЕ — Принять меры через местные партийные, советские органы и изыскать бензоемкости (цистерны, бочки, контейнера) для головных складов горючего.
Читать запись полностью »

ИЗ ИТОГОВ РАБОТЫ ТЫЛА В ПЕРИОД ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ № 01764. 26 июня 1946 г.

Б. АВТОМОБИЛЬНАЯ СЛУЖБА

В ходе войны в связи с возросшим объемом автомобильных перевозок войск и грузов было создано Главное автомобильное управление Красной Армии и автомобильные органы во фронтах и армиях, которые руководили работой автомобильных войск.

К концу войны автомобильный парк Красной Армии вырос в 2,5 раза и достиг 664 213 автомобилей, из них 73% — грузовые автомобили. Весь автопарк состоял из 58% автомашин отечественных марок, 33% — импортных и 9% — трофейных.

Несмотря на большие потери автомашин в ходе войны — 351 800 единиц, штатная обеспеченность автомобилями достигла к концу войны выше 80% (при штатной потребности 830 017 автомашин) за счет использования: наличия машин Красной Армии к началу войны — 272 605, мобилизации из народного хозяйства — 256 179, производства отечественных заводов — 150 400, ввоза из-за границы — 312 600 и захваченных у противника трофеев — 60 626.
Читать запись полностью »

БОЕВОЕ ДОНЕСЕНИЕ КОМАНДУЮЩЕГО ВОЙСКАМИ КРЫМА № 15 ВЕРХОВНОМУ ГЛАВНОКОМАНДУЮЩЕМУ И НАРОДНОМУ КОМИССАРУ ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА ОБ ОБСТАНОВКЕ И РЕШЕНИИ ЭВАКУИРОВАТЬ С КЕРЧЕНСКОГО ПОЛУОСТРОВА ТЯЖЕЛУЮ ТЕХНИКУ

13 ноября 1941 г. 04 ч. 30 мин.

Докладываю: войска керченского направления в последнее время понесли большие потери, а ведущие бой — крайне устали. Фронт сдерживается исключительно двумя полками вновь прибывшей 302 сд и группами устойчивых бойцов, оставшихся в дивизиях.

Противник давит минометами и живой силой. Войска, не имея достаточного количества автоматического оружия и минометов, потеряли всякую сопротивляемость.

Сегодня мною принято решение на переправу с Керченского на Таманский полуостров ценной техники, тяжелой артиллерии, специальных машин, излишнего автотранспорта.

ЛЕВЧЕНКО
НИКОЛАЕВ