Новые комментарии

Архивный отдел


«Начальнику тыла Красной Армии обеспечить своевременную подачу к районам погрузки подвижного состава»

15 Апрель 2021
oboznik.ru - «Начальнику тыла Красной Армии обеспечить своевременную подачу к районам погрузки подвижного состава»
#архив#ПВО#оборона

ДИРЕКТИВА СТАВКИ ВГК № 002822 КОМАНДУЮЩИМ ВОЙСКАМИ ЗАПАДНОГО, МОСКОВСКОГО РЕЗЕРВНОГО И РЕЗЕРВНОГО ФРОНТОВ О ПЕРЕБРОСКЕ СОЕДИНЕНИЙ ЗАПАДНОГО ФРОНТА НА МОЖАЙСКУЮ ЛИНИЮ ОБОРОНЫ

Копия: начальнику тыла Красной Армии

10 октября 1941 г. 02 ч 10 мин

Для организации обороны на Можайской линии Ставка Верховного Главнокомандования приказывает:

10 октября вывести из состава Западного фронта и перебросить:

1) 243-ю стр. дивизию по жел дороге; начало погрузки 20.00 10.10 в районе станций Чертолино и Мончалово. Окончание выгрузки в районе ст. Волоколамск 12 час 12 октября. Дивизию к утру 13.10 сосредоточить в районе Холма (25 км южн. Волоколамска).

2) 110 (?) сд по жел. дороге; начало погрузки 9.10 в районе ст. Селижарово; окончание выгрузки 22.00 11.10 в районе станций Балабаново и Башкино. Дивизию к утру 12.10 сосредоточить в районе Боровска.

Читать запись полностью »

Метки: , , , , , , ,
Написано в Автомобильно-дорожная служба, Вторая мировая война, Защита, охрана и оборона тыла, Транспорт |


Привлечение войскового транспорта для подвоза частям фронта

27 Февраль 2021
oboznik.ru - Привлечение войскового транспорта для подвоза частям фронта
#подвоз#архив#транспорт

ПРИКАЗ ПО ТЫЛУ СТАЛИНГРАДСКОГО ФРОНТА О ПРИВЛЕЧЕНИИ ВОЙСКОВОГО АВТОТРАНСПОРТА И ТРАНСПОРТА ТЫЛОВЫХ УЧРЕЖДЕНИЙ ДЛЯ ПОДВОЗА БОЕПРИПАСОВ И ПРОДОВОЛЬСТВИЯ № 0043

23 ноября 1942 г.

Учитывая недостаточность количества армейского и фронтового автотранспорта для организации подвоза боеприпасов и продовольствия действующим частям СТФ*, с разрешения Командующего войсками фронта генерал-полковника Еременко приказываю:

1. Привлечь для проведения подвоза боеприпасов и продовольствия действующим частям фронта сроком на 6 суток 274 автомашины соединений, войсковых частей и тыловых учреждений, согласно прилагаемого расчета (см. приложение № 1)**.

2. Всем командирам соединений, войсковых частей и начальникам тыловых учреждений под личную ответственность обеспечить выделение машин не позже 12.00 25.11.42 г.

3. Установить, что все автомашины, указанные в приложении № 1, должны поступить на сборный пункт Управления автотранспортной и дорожной службы СТФ — село Царево (расположение 400 ОАТБ), имея с собой запас горючего и смазочных материалов в количестве 6 заправок на каждую автомашину.
Все водители должны быть обеспечены сухим пайком на этот же период.
Читать запись полностью »

Метки: , , , , , ,
Написано в Вторая мировая война, Продовольственное, Транспорт |


Предложения комиссии по автотрактортной и дорожной службе

15 Февраль 2021
oboznik.ru - Предложения комиссии по автотрактортной и дорожной службе
#дороги#автотранспорт#архив

[1] Предложения по службе

21 апреля 1940 г.

I. Организационная структура автотракторной и дорожной службы Красной Армии

1. Возросшее значение автомобильного, тракторного транспорта и дорожной службы заставляет пересмотреть существующую организацию этой службы в Красной Армии.

Комиссия считает необходимым:

а) выделить автотракторный транспорт и дорожную службу в самостоятельное управление Генерального штаба Красной Армии, отделы в штабах округов, армий, армейских групп и корпусов и отделения в штабах дивизий;
Читать запись полностью »

Метки: , , , ,
Написано в Автомобильно-дорожная служба, Защита, охрана и оборона тыла, Межвоенный период, Транспорт, Управление тылом |


Деятельность автомобильной службы Волховского фронта

15 Февраль 2021
oboznik.ru - Деятельность автомобильной службы Волховского фронта
#война#служба#архив

   Основное внимание автотранспортная служба и ее подразделения уделяли подвозу боеприпасов. Организация доставки боеприпасов требовала большой четкости и слаженности работы всех звеньев войскового организма, начиная со складов фронта, где они хранились и комплектовались по видам, и кончая боевыми подразделениями, куда доставляли их автотранспортом. Особенно большой объем подвоза боеприпасов был во время подготовки и проведения наступательных операций. Каждый рейс на огневые позиции артиллерии и минометов требовал мужества, смелости и выносливости водительского состава.
Читать запись полностью »

Метки: , , , , , ,
Написано в Вторая мировая война, Транспорт |


Условия использования автотранспорта Волховского фронта

30 Ноябрь 2020
oboznik.ru - Условия использования автотранспорта Волховского фронта
#АВАД#архив#война

   Несмотря на объем железнодорожных перевозок, автомобильный транспорт на фронте играл весьма важную роль. Особенно большая нагрузка ложилась на него в ходе операций, когда продвигающимся войскам требовались значительные запасы материальных средств, а темпы восстановления железных дорог, разрушенных противником, были еще невысокими. В такие периоды фронтовым автотранспортом подавались грузы войскам на большие расстояния (вплоть до дивизионных и полковых складов, а в отдельных случаях - и до огневых позиций артиллерии).

Работа автомобильного транспорта была сопряжена с трудностями и проблемами, которые нельзя не учитывать при анализе его работы. В первые годы войны автомобильные части и соединения комплектовались автомобилями за счет промышленных предприятий, колхозов, совхозов и других гражданских организаций и были в большинстве своем третьей-четвертой категории. Требовалось привести их в состояние технической готовности для выполнения напряженной боевой работы.

Читать запись полностью »

Метки: , , , , , , , , , ,
Написано в Автомобильно-дорожная служба, Вторая мировая война, Транспорт |


Работа автомобильного транспорта Северо-Западного фронта в 1939-1940 гг.

23 Апрель 2020
oboznik.ru - Работа автомобильного транспорта Северо-Западного фронта в 1939-1940 гг.
#дороги#ремонт#архив

[1] Незадолго до начала советско-финляндской войны в штабе Ленинградского военного округа (ЛBO) был создан 6 отдел автотранспортной и дорожной службы. В штатах мирного времени в отделе состояло 5 человек.

Позднее стали создаваться 6 отделы в армиях, а в 9 и 14 армиях - уже во время войны.

Всего в ЛBO для участия в советско-финляндской войне поступило, с автомобильными батальонами и колоннами 5 282 автомашины.

Ко времени формирования Северо-Западного фронта (СЗФ) в двух армиях, вошедших в его с став, имелось четыре автобата бортовых машин и один автобат подвоза горючего. В последующем во фронте их количество наращивалось. И все же вместо положенных 2 932 автоцистерн имелось толь 736 (25 %), а в каждой дивизии вместо 57 автоцистерн в среднем было 15 (26%).
Читать запись полностью »

Метки: , , , ,
Написано в Автомобильно-дорожная служба, Защита, охрана и оборона тыла, Межвоенный период, Транспорт |

Страница 1 из 3123»

Темы Обозника:

COVID-19 В.В. Головинский ВМФ Первая мировая война Р.А. Дорофеев Россия СССР Транспорт Шойгу армия архив война вооружение вуз выплаты горючее денежное довольствие деньги жилье защита здоровье имущество история квартиры коррупция медицина минобороны наука обеспечение обмундирование оборона образование обучение оружие офицер охрана патриотизм пенсии пенсия подготовка право призыв продовольствие расквартирование реформа русь сердюков служба сталин строительство управление учеба финансы флот экономика

Часто задаваемые вопросы и комментарии  

Комментарии для сайта Cackle

СМИ "Обозник"

Эл №ФС77-45222 от 26 мая 2011 года

info@oboznik.ru

Самое важное

Подпишитесь на самое интересное

Социальные сети

Общение с друзьями

   Яндекс.Метрика