автотранспорт - актуальные материалы по теме



Недостатки и ошибки тылового обеспечения войск в Советско-финляндской войне (1939-1940 гг.)

14 Январь 2012
oboznik.ru - Недостатки и ошибки тылового обеспечения войск в Советско-финляндской войне (1939-1940 гг.)

Обобщая выводы, сделанные в статьях, посвященных тылу Красной Армии в Советско-финляндской войне (1939-1940 гг.), представляется возможным обратить внимание на ряд вопросов, касающихся недостатков, ошибок, а также на опыт тылового обеспечения боевых действий войск в этот период.

1. В конце 30-х годов на территории приграничного с Финляндией Северо-Западного региона Советского Союза, не было достаточной инфраструктуры. Здесь отсутствовали собственные возможности обеспечивать в необходимом объеме и требуемой номенклатуре снабжение войск Ленинградского военного округа (ЛВО) и действующих в Советско-финляндской войне армий. Отсюда возрастала значимость подвоза снабженческих грузов для Красной Армии из глубины страны. Однако, положение усугублялось еще и тем, что железнодорожная сеть на северо-западе была развита слабо, не в полной мере имела техническое оснащение. Еще хуже обстояло дело с состоянием автомобильных дорог.

2. Существенно осложняли боевые действия войск и их тыловое обеспечение неблагоприятные природно-климатические условия Финляндии со снежной зимой и суровыми морозами.
Читать запись полностью »

Метки: , , , , , , , , , , ,
Написано в Межвоенный период, Тыл: образование и наука |


Предложения комиссии по автотрактортной и дорожной службе

11 Декабрь 2011

[1] Предложения по службе

oboznik.ru - Предложения комиссии по автотрактортной и дорожной службе

21 апреля 1940 г.

I. Организационная структура автотракторной и дорожной службы Красной Армии

1. Возросшее значение автомобильного, тракторного транспорта и дорожной службы заставляет пересмотреть существующую организацию этой службы в Красной Армии.

Комиссия считает необходимым:

а) выделить автотракторный транспорт и дорожную службу в самостоятельное управление Генерального штаба Красной Армии, отделы в штабах округов, армий, армейских групп и корпусов и отделения в штабах дивизий;
Читать запись полностью »

Метки: , , , ,
Написано в Автомобильно-дорожная служба, Защита, охрана и оборона тыла, Межвоенный период, Транспорт, Управление тылом |


Работа автомобильного транспорта Северо-Западного фронта в 1939-1940 гг.

13 Октябрь 2011
oboznik.ru - Работа автомобильного транспорта Северо-Западного фронта в 1939-1940 гг.

[1] Незадолго до начала советско-финляндской войны в штабе Ленинградского военного округа (ЛBO) был создан 6 отдел автотранспортной и дорожной службы. В штатах мирного времени в отделе состояло 5 человек.

Позднее стали создаваться 6 отделы в армиях, а в 9 и 14 армиях - уже во время войны.

Всего в ЛBO для участия в советско-финляндской войне поступило, с автомобильными батальонами и колоннами 5 282 автомашины.

Ко времени формирования Северо-Западного фронта (СЗФ) в двух армиях, вошедших в его с став, имелось четыре автобата бортовых машин и один автобат подвоза горючего. В последующем во фронте их количество наращивалось. И все же вместо положенных 2 932 автоцистерн имелось толь 736 (25 %), а в каждой дивизии вместо 57 автоцистерн в среднем было 15 (26%).
Читать запись полностью »

Метки: , , , ,
Написано в Автомобильно-дорожная служба, Защита, охрана и оборона тыла, Межвоенный период, Транспорт |


«Начальнику тыла Красной Армии обеспечить своевременную подачу к районам погрузки подвижного состава»

25 Август 2011

ДИРЕКТИВА СТАВКИ ВГК № 002822 КОМАНДУЮЩИМ ВОЙСКАМИ ЗАПАДНОГО, МОСКОВСКОГО РЕЗЕРВНОГО И РЕЗЕРВНОГО ФРОНТОВ О ПЕРЕБРОСКЕ СОЕДИНЕНИЙ ЗАПАДНОГО ФРОНТА НА МОЖАЙСКУЮ ЛИНИЮ ОБОРОНЫ

oboznik.ru - «Начальнику тыла Красной Армии обеспечить своевременную подачу к районам погрузки подвижного состава»

Копия: начальнику тыла Красной Армии

10 октября 1941 г. 02 ч 10 мин

Для организации обороны на Можайской линии Ставка Верховного Главнокомандования приказывает:

10 октября вывести из состава Западного фронта и перебросить:

1) 243-ю стр. дивизию по жел дороге; начало погрузки 20.00 10.10 в районе станций Чертолино и Мончалово. Окончание выгрузки в районе ст. Волоколамск 12 час 12 октября. Дивизию к утру 13.10 сосредоточить в районе Холма (25 км южн. Волоколамска).

2) 110 (?) сд по жел. дороге; начало погрузки 9.10 в районе ст. Селижарово; окончание выгрузки 22.00 11.10 в районе станций Балабаново и Башкино. Дивизию к утру 12.10 сосредоточить в районе Боровска.

Читать запись полностью »

Метки: , , , , , , ,
Написано в Автомобильно-дорожная служба, Вторая мировая война, Защита, охрана и оборона тыла, Транспорт |


«…немедленно вернуть все самолеты и автотранспорт, незаконно задержанные на местах…»

18 Август 2011

ДИРЕКТИВА СТАВКИ ВГК ГЛАВНОКОМАНДУЮЩЕМУ ВОЙСКАМИ ЮГО-ЗАПАДНОГО НАПРАВЛЕНИЯ, КОМАНДУЮЩЕГО ВОЙСКАМИ ФРОНТОВ И ОТДЕЛЬНЫХ АРМИЙ О НЕДОПУЩЕНИИ ЗАДЕРЖКИ САМОЛЕТОВ И АВТОТРАНСПОРТА ЦЕНТРА НА МЕСТАХ № 1/25/оут

oboznik.ru - «…немедленно вернуть все самолеты и автотранспорт, незаконно задержанные на местах…»

Копии: начальнику тыла Красной Армии
            командующему Военно-Воздушными Силами Красной Армии

22 сентября 1941 г.

По докладу командования ВВС КА и начальника тыла самолеты, направляемые центром с грузом и в качестве прикрытия, а также и автотранспорт задерживаются командованием фронтов и обратно не возвращаются.

Ставка Верховного Главнокомандования приказала немедленно вернуть все самолеты и автотранспорт, незаконно задержанные на местах, и впредь самовольного захвата их не допускать.

По поручению Ставки Верховного Главнокомандования
Начальник Генерального штаба
Б. ШАПОШНИКОВ

Метки: , , , , ,
Написано в Вторая мировая война, Транспорт |


Деятельность автомобильной службы Волховского фронта

15 Май 2009
oboznik.ru - Деятельность автомобильной службы Волховского фронта

   Основное внимание автотранспортная служба и ее подразделения уделяли подвозу боеприпасов. Организация доставки боеприпасов требовала большой четкости и слаженности работы всех звеньев войскового организма, начиная со складов фронта, где они хранились и комплектовались по видам, и кончая боевыми подразделениями, куда доставляли их автотранспортом. Особенно большой объем подвоза боеприпасов был во время подготовки и проведения наступательных операций. Каждый рейс на огневые позиции артиллерии и минометов требовал мужества, смелости и выносливости водительского состава.
Читать запись полностью »

Метки: , , , , , ,
Написано в Вторая мировая война, Транспорт |

Страница 2 из 3«123»




Дорогие друзья, ждем Ваши комментарии!

Расчет военной пенсии Подъемное пособие Архивный отдел В Контакте

Комментарии

Контакты/Пресс-релизы