афганистан - актуальные материалы по теме

Дорожное обеспечение является важным элементом транспортного обеспечения войск и представляет собой комплекс мероприятий по подготовке и эксплуатации военно- автомобильных дорог.

Дорожное обеспечение включает: ведение дорожной разведки, восстановление, строительство, ремонт, содержание и техническое прикрытие дорог, мостов на них, дорожно- комендантскую службу. Подразделения и части дорожных войск предназначаются для решения всех этих задач.

Основной дорожной сетью Афганистана являлась кольцевая автомобильная дорога Кабул - Пули-Хумри - Ташкурган - Мазари-Шарих - Герат - Кандагар - Кабул.

Имевшаяся сеть автомобильных дорог страны была развита слабо, их плотность составляла 1,3 км на 100 кв. км, а общая протяженность не превышала 18 тыс. км [1].
Читать запись полностью »

Война в Афганистане является важнейшим военно-политическим событием второй половины XX века.

После ввода в страну Ограниченного контингента Советских войск, соединения и части тыла и технического обеспечения столкнулись с чрезвычайно сложными боевыми и природно-климатическими условиями, в которых приходилось решать задачи своевременного и бесперебойного обеспечения войск всеми видами вооружения, военной техники и других материальных средств, организовывать их подвоз и эвакуацию, ремонт и техническое обслуживание, оказывать все виды медицинской помощи и т.д., зачастую непосредственно на поле боя.

Соединения, воинские части, подразделения и учреждения тылового и технического обеспечения с честью выполнили свой воинский долг, успешно справились с поставленными задачами и приобрели бесценный опыт действия по предназначению в различных условиях боевой обстановки. В эти непростые годы было разработано и принято на снабжение множество образцов технических средств служб материального и технического обеспечения, рационов питания, обмундирования, снаряжения.
Читать запись полностью »

Обратимся к истории и рассмотрим лишь некоторые случаи авиационных происшествий в горной местности, произошедшие в разное время, но связанные именно с метеорологическими условиями. В январе 1982 года в Афганистане проводилась совместная Дарзабская операция силами советских и афганских подразделений с массовым использованием вертолетов Ми-8 и Ми-24.

Она проходила в горном районе, в условиях низкой сплошной облачности и под огневым воздействием противника. При снижении по спирали сквозь слабый просвет облака потерпели аварии три вертолета с десантом на борту, зацепившись хвостовыми винтами за склоны гор.

К счастью, ни экипажи, ни находящиеся на их бортах десантники не пострадали. 28 апреля 2002 годо днем, в сложных метеоусловиях, в 159 км от аэропорта г. Абакана произошла катастрофа вертолета Ми-8АМТ. На борту вертолета, кроме членов экипажа, находилось 17 пассажиров — губернатор Красноярского края А.И. Лебедь и сопровождающие его лица.

Читать запись полностью »

Наши военные, так же как американцы позабыли Вьетнам, предали забвению весь опыт Афгана и всех последующих внутренних конфликтов и локальных войн. Речь опять, в который уже раз, пойдет о проблемах подготовки передовых авиационных наводчиков (ПАН) и корректировщиков артиллерийского огня (КАО) для групп специального назначения.

Даже американские военные специалисты, тщательно изучавшие советскую военную кампанию в Афганистане, считали, что наши вооруженные силы получили огромный опыт ведения боевых действий в сложнейших специфических условиях.

Опыт-то был получен, но оказался никем не востребован, а со временем к тому же безжалостно забыт, что еще страшнее. Анализ чеченских войн подтверждает это. показывая полное забвение кровавых уроков Афганистана: подразделения при ведении боевых действий не умели осуществлять взаимодействие с авиацией и артиллерией.

Читать запись полностью »

В условиях сложной ветеринарно-санитарной и эпизоотической обстановки на территории Афганистана ветеринарное обеспечение группировки советских войск было направлено на охрану личного состава от болезней, общих для человека и животных, профилактику токсикоинфекций и токсикозов, возникающих при потреблении недоброкачественных продуктов питания, обеспечивая тем самым боеспособность соединений, частей и учреждений, а также на предупреждение заноса войсками на территорию СССР заразных болезней.

Эпизоотическая обстановка в Афганистане была непростой. Так, в северо-западном и северо-восточном районах имелись природные очаги антропозоонозной чумы, в провинциях Бадгиз и Кандагар - кожного лейшманиоза. Широкое распространение имела сибирская язва, особенно среди овец. Среди лошадей и мулов имелись случаи заболевания сапом.

Повсеместно были распространены бруцеллез и туберкулез овец, инфекционные болезни птиц. Еще в 1959 г. в провинциях Кандагар и Нангархар большой экономический ущерб нанесла панзоотия чумы лошадей. Эти же провинции были неблагополучны по чуме крупного рогатого скота. В стране нередкими были вспышки перипневмонии крупного рогатого скота и ящура экзотических видов. Афганистан занимал одно из первых мест неблагополучия по паразитарным и кровопаразитарным болезням.
Читать запись полностью »

Санитарные потери подразделений дивизии, непосредственно ведущих боевые действия, за период операции составляли, как правило, от 20 до 140 человек; в среднем 40-50 человек, в процентном выражении соответственно от 0,6 до 2,0. В сутки санитарные потери колебались от единичных до 25 человек, в среднем 5-10 для дивизии и 4 - 6 человек для бригады (полка) [1].

За годы пребывания советских войск в Афганистане более пятидесяти тысяч человек получили ранения различной степени тяжести [2].

Удельный вес боевых санитарных потерь в общей структуре санитарных потерь составил 5,4 - 9,5%; в среднем соотношение боевых и небоевых санитарных потерь составляло 1 : 10 [3]. В структуре боевых санитарных потерь отмечается рост и значительно больший (по сравнению с периодом Великой Отечественной войны) удельный вес неогнестрельных боевых травм, что объясняется особенностями ведения боевых действий в горах, где часто возникают механические повреждения, связанные с обвалами, снежными заносами, падением с высоты, авариями боевой техники.
Читать запись полностью »