Новые комментарии

Архивный отдел


Особенности организации воинских автомобильных перевозок в Афганистане

23 Октябрь 2020
oboznik.ru - Организация пропуска автомобильных колонн через перевальный участок и тоннель Саланг
#дорога#автомобили#Афганистан

Аннотация. Показаны особенности организации воинских автомобильных перевозок в условиях боевых действий. Подвиги, совершенные военными автомобилистами на многострадальной афганской земле, стоят в одном ряду с подвигами героев Великой Отечественной войны. Предстоит большая работа по оценке вклада военных автомобилистов в общее дело по борьбе с международным терроризмом.

Война в Афганистане преподала столько уроков, что для их осмысления потребуется жизнь не одного поколения. Афганская война имела специфику. СССР не только воевал, но и занимался обустройством этой страны. В Афганистане не было железнодорожного транспорта. Поставка военных и гражданских грузов и сообщение осуществлялось автомобильным транспортом.

Это было очень важным делом и ложилось на плечи военных автомобилистов. Боевые соединения 40-й армии обеспечивали 46 автомобильных батальонов. Ежедневно на дорогах Афганистана находилось 25-30 колонн общей численностью от 1000 до 1500 автомобилей. [1] Военные автомобилисты, в том числе и направленные из Краснознаменного Белорусского военного округа, проявляя мужество и героизм, за период с 1980 по 1989 г. перевезли более 10 млн. тонн различных грузов, в том числе горючее, продовольствие, боеприпасы, медикаменты, стройматериалы. От своевременности и полноты доставки грузов во многом зависела жизнь тысяч людей. [1] В состав группировки сил подвоза материальных средств входили: 59 армейская бригада материального обеспечения (далее – 59 абрмо), 58 отдельная автомобильная бригада (далее – 58 оавтбр), автомобильные батальоны окружного подчинения и два отдельных автомобильных батальона тыла ВВС общей грузоподъемностью 17,5 тыс. тонн, в том числе 10 тыс. тонн по наливу. [2] Планирование подвоза материальных средств тесно увязывалось с характером боевых действий войск. Подвоз материальных средств осуществлялся в условиях постоянного воздействия противника по транспортным коммуникациям и автомобильным колоннам.

Читать запись полностью »

Метки:
Написано в Новости |


Особенности организации технического обслуживания автомобилей в условиях боевых действий в Афганистане

23 Октябрь 2020
oboznik.ru - Охрана и оборона трубопроводов и коммуникаций на территории Афганистана
#охрана#оборона#Афганистан

Аннотация. Показаны особенности организации технического обслуживания автомобильной техники в боевых условиях. За время войны в Афганистан наши войска потеряли 11 369 единиц автомобильной техники [2]. Только от боевых повреждений войска, входящие в состав 40 общевойсковой армии, потеряли 5 775 автомобилей и средств подвижности вооружения [1].

Сколько автомобилистов сложили головы на горно-пустынных дорогах, официальные данные умалчивают. Можно только предположить, что речь идет о тысячах жизней. Для военных автомобилистов опыт ведения боевых действий в Афганистане оказал неоценимую помощь в совершенствовании различных направлений автотехнического обеспечения (далее – АТО) войск в условиях боевых действий. Опыт боевых действий в Афганистане подтвердил основные принципы организации АТО. Однако их конкретная реализация имела ряд особенностей.

Читать запись полностью »

Метки: ,
Написано в Новости |


Организация пропуска автомобильных колонн через перевальный участок и тоннель Саланг

15 Август 2020
oboznik.ru - Организация пропуска автомобильных колонн через перевальный участок и тоннель Саланг
#дорога#автомобили#Афганистан

Для своевременного и организованного пропуска автомобильных колонн через сложный перевалочный участок и тоннель Саланг в их сторону отправлялись с диспетчерских пунктов Кабул, Баграм до Джабаль-Уссараж 4-5 автомобильных колонн, а с диспетчерского пункта Пули-Хумри до Чаугани 3-4 автомобильные колонны. Границы перевалочного участка определены Чаугани - Джабаль-Уссараж. Порядок движения: понедельник, среда, суббота - с юга на север; вторник, четверг, пятница, воскресенье - с севера на юг.

Пропуск афганских автомобилей из Чаугани и Джабаль- Уссаража в сторону перевала производился летом - 900 ед., зимой - 700 ед. в день.

Для обеспечения безопасного пропуска колонн через перевал Саланг на входах в тоннель были организованы комендантские, медицинские, химические и технические посты с дежурными тягачами и пожарными машинами. Для проведения аварийно-спасательных работ у северного портала тоннеля располагалось подготовленное дежурное подразделение с изолирующими противогазами.
Читать запись полностью »

Метки: , , , , , ,
Написано в Автомобильно-дорожная служба, Развитие в 60 - 80-е годы XX века |


Основные особенности управления тылом 40-й Армии

15 Август 2020
oboznik.ru - Основные особенности управления тылом 40-й Армии
#Афганистан#управление#штаб

Управление тылом при подготовке и вводе войск в Афганистан осуществлялось командованием ТуркВО через штаб тыла округа [1].

В штабе тыла был разработан план, подкрепленный соответствующими расчетами. Согласно этому плану были изысканы и перенацелены на выполнение поставленных задач все возможные ресурсы материальных средств. Непосредственно в этот период штаб и службы тыла округа работали практически круглосуточно.

Несколько позже была сформирована оперативная группа из офицеров тыла округа [2], которая находилась в Кабуле и в течение трех месяцев специально занималась организацией всестороннего обеспечения войск в районах их оперативного предназначения (дислокации) на территории Афганистана.

В дальнейшем все вопросы по руководству тыловым обеспечением войск на территории Афганистана были переданы штабу тыла 40 армии [3]. Управление тылом этой армии отличалось сложностью и определенным своеобразием. При этом характерной особенностью являлось одновременное руководство несколькими группировками тыла, действовавшими на изолированных, зачастую значительно удаленных друг от друга направлениях.
Читать запись полностью »

Метки: , , ,
Написано в Развитие в 60 - 80-е годы XX века, Управление тылом |


Организация и средства связи тыла 40-й Армии

15 Август 2020
oboznik.ru - Организация  и средства связи тыла 40-й Армии
#Афганистан#радиосеть#управление

Средства связи [1]. В Афганистане основу стационарной опорной сети связи (СОСС) составляли космические, тропосферные, радиорелейные линии связи, а также объединенные гарнизонные узлы связи (ОГУС), развернутые в пунктах постоянной дислокации войск. Всего на территории Афганистана было развернуто более 70 тропосферных и радиорелейных линий, которые использовались и в интересах тыла.

Основными тропосферными линиями связи являлись: Термез - Пули-Хумри - Кабул (Р-410м), Кушка - Герат - Шинданд (Р-412), Кабул - Джелалабад (Р-412), Кабул - Гардез (Р-412).

На других направлениях связь обеспечивалась с помощью радиорелейных станций Р-409 и Р-405.

Проводная связь при ведении боевых действий практически не использовалась из-за сложного рельефа местности, тяжелых грунтов и воздействия диверсионных групп противника.

С учетом того, что ТПУ армии размещалось стационарно, в составе отдельного полка связи имелась лишь рота связи ТПУ.
Читать запись полностью »

Метки: , , , ,
Написано в Развитие в 60 - 80-е годы XX века, Управление тылом |


Охрана и оборона основных объектов тыла 40 Армии

15 Август 2020
oboznik.ru - Охрана и оборона основных объектов тыла 40 Армии
#охрана#оборона#Афганистан

Организация защиты, охраны и обороны тыла в период вооруженных конфликтов сталкивается со многими проблемами, которые необходимо решать войскам и тылу. Задачи по охране и обороне объектов Ограниченного контингента советских войск встали перед войсками с первого дня их пребывания на территории Афганистана. Однако только к 1981 году была организована достаточно стройная система охраны и обороны военных объектов и коммуникаций.

Вокруг важных административных центров, мест дислокации соединений, частей, аэродромов, тоннелей, крупных баз и складов были созданы пятикилометровые режимные зоны, в которых устанавливался особый порядок жизни и деятельности не только войск, но и населения. Охрана и оборона объектов тыла осуществлялась в общей системе режимных зон.

При организации и осуществлении обороны и охраны основные усилия направлялись на недопущение или максимальное ослабление воздействия многочисленных диверсионно-разведывательных групп и бандформирований афганцев на районы размещения, основные коммуникации, аэродромы советских войск, включая органы управления, соединения, части и подразделения тыла.
Читать запись полностью »

Метки: , , , , ,
Написано в Защита, охрана и оборона тыла, Развитие в 60 - 80-е годы XX века |

Страница 1 из 1412345»...Туда »

Темы Обозника:

COVID-19 В.В. Головинский ВМФ Первая мировая война Р.А. Дорофеев Россия СССР Транспорт Шойгу армия архив война вооружение вуз выплаты горючее денежное довольствие деньги жилье защита здоровье имущество история квартиры коррупция медицина минобороны наука обеспечение обмундирование оборона образование обучение оружие офицер охрана патриотизм пенсии пенсия подготовка право призыв продовольствие расквартирование реформа русь сердюков служба сталин строительство управление учеба финансы флот экономика

Часто задаваемые вопросы и комментарии  

Комментарии для сайта Cackle

СМИ "Обозник"

Эл №ФС77-45222 от 26 мая 2011 года

info@oboznik.ru

Самое важное

Подпишитесь на самое интересное

Социальные сети

Общение с друзьями

   Яндекс.Метрика