Важнейшим фактором для снабжения всеми видами материальных средств, в т.ч. боеприпасами, являлся транспорт. Внутренние водные пути России не могли получить серьезного значения как «военные сообщения» воюющих армий. Бедность русского театра в шоссейных путях делала невозможным создать из автомобильных подразделений нормальную транспортную сеть, позволяющую обеспечить действенную помощь железным дорогам. Таким образом, железные дороги явились почти единственным видом транспорта, обслуживающего все виды пополнения и снабжения Русской армии в войне 1914–1917 гг.

Русские железные дороги блестяще выполнили работу по мобилизации армии и сосредоточению ее на театре военных действий. Не только тысячи воинских эшелонов и команд своевременно прибыли к местам назначения, но в период сосредоточения по требованию Ставки и штабов фронтов в связи с начавшимся наступлением противника некоторые части были перевезены значительно ранее намеченных пунктов, перевозки других были ускорены. Сибирские войска прибывали на фронты за 3-4 суток. Эти перевозки выполнены без задержек и в некоторых случаях оказали серьезное влияние на ход военных действий. Работа железных дорог только по сосредоточению войск выразилась в перевозке более 3500 эшелонов.

Из перевозок первой категории наиболее громоздкими были перевозки по снабжению армии продовольствием, фуражом и предметами вещевого довольствия. Громоздкость этих перевозок значительно увеличивалась вследствие технической отсталости русской армии.

[1] Отделы продовольственно-фуражного снабжения фронта и армий, как и отделы обозно-вещевого снабжения, испытывали существенные трудности в работе из-за ограниченной штатной численности их состава. Опыт войны потребовал пересмотра в будущем состава вышеупомянутых отделов.

Окружные склады продовольственно-фуражного снабжения: №172- Псков, № 175 - Ленинград № 192 - Красногвардейск и № 383 - Петрозаводск на протяжении войны выполняли работу фронтовых баз. Кроме названных складов дополнительно развертывались фронтовые базы. Личный состав складов и баз был малочисленным и работу выполнял с большим напряжением.

ПРИКАЗ ВОЕННОГО МИНИСТРА СССР № 0085 «О СОСТОЯНИИ ВОИНСКОЙ ДИСЦИПЛИНЫ В СОВЕТСКОЙ АРМИИ И МЕРАХ ПО ЕЕ УКРЕПЛЕНИЮ»

30 апреля 1951 г.

Совершенно секретно

В апреле с.г. состоялось заседание Главного Военного Совета Военного Министерства, на котором был обсужден вопрос о состоянии воинской дисциплины в Советской Армии и мерах по её укреплению.

Главный Военный Совет установил:

1. Существующее в настоящее время положение с дисциплиной среди личного состава значительной части войсковых соединений является неблагополучным, не отвечает требованиям постоянной боевой готовности войск и в дальнейшем не может быть терпимо. Количество чрезвычайных происшествий и дисциплинарных проступков в 1950 году, особенно проступков, непосредственно влияющих на боевую готовность — дезертирство, самовольные отлучки, грубость и пререкания подчиненных с начальниками, случаи прямого невыполнения приказаний, пьянство военнослужащих, нарушение уставных требований в караульной службе, небрежное отношение к оружию и боевой технике — в ряде военных округов, групп войск, воздушных армий и районов ПВО не только не сократилось, но даже возросло.

Условные пожары в военных гарнизонах спецподразделения тушили в секторах складов и парков боевых машин. Для тушения условных возгораний были задействованы современные пожарные танки, передает пресс-служба Восточного военного округа.

По легенде тренировки произошел пожар, который стал угрожать складам с горючим и смазочными материалами, а также хозяйственным постройкам. Военнослужащие в составе пожарных команд оперативно ликвидировали условное возгорание, задействовав штатные средства пожаротушения и специальную технику.

Русско-японская война 1904 – 1905 годов вошла в историю, как война за господство над важными в стратегическом и экономическом отношении районами Дальнего Востока. Во время этой войны выявились новые черты военного искусства. Все эти новшества изучались и использовались иностранными армиями вплоть до Первой мировой войны 1914 – 1915 годов. Некоторыми причинами неудач русских войск на дальневосточном театре военных действий являются проблемы тылового обеспечения армии и флота при подготовке и во время войны.

Русское правительство недооценило военные силы Японии, не ожидало начало войны в 1904 году, и, как следствие, не приняло достаточных мер для использования своих экономических и военных возможностей, которые многократно превосходили возможности противника. На Дальнем Востоке, регионе достаточно удаленном от Европейской части страны, содержалось ограниченный контингент армии, составляющий около 100 тысяч личного состава и около 200 орудий, включая устаревшие образцы.

Обеспечение русских войск и пополнение в живой силе могло осуществляться только по одной железной дороге, имеющей одностороннюю колею. Для постройки стратегических железных дорог для обеспечения постройки крепостей, содержания армии и флота на Дальнем Востоке были затрачены огромные суммы бюджетных денег. Одна из причин такого положения дел лежала в ставке командование на героические усилия русского солдата, который в любых условиях обстановке с честью выполняет поставленные задачи.

Организация тылового обеспечения действий войск при проведении специальной операции по разоружению незаконных вооруженных формирований в 1994-1996 гг. на территории Чеченской республики

При ведении боевых действий основные усилия тыла были сосредоточены на: материальном обеспечении группировок войск в зоне конфликта, поддержании запасов материальных средств во всех звеньях войск в установленных размерах; обеспечении действий военно-транспортной авиации (ВТА) по переброске войск и грузов из внутренних регионов страны в район предназначения; выполнении задач по подвозу материальных средств войскам автотранспортными подразделениями; надежной организации управления тылом.

Для обеспечения боевых действий войск была создана группировка тыла, в состав которой были включены 2659 ВГ (Георгиевск), 2595 ПС (Беслан), 1970 ВС (Краснодар), ПС, ВС и склад ГСМ 775 АТБ ВВС (Моздок), а также 33, 293, 340 оавтб. 775 АТБ послужила базой для создания АМО, функционировавшего в интересах всей группировки в Чечне. В последующем группировка тыла была усилена за счет включения в нее сводной роты 22 автбр Центра (г. Дмитров).

После освобождения войсками аэродрома “Грозный-Северный” на его базе был создан и функционировал в интересах обеспечения Северной группировки войск еще один АМО.