боеприпасы - актуальные материалы по теме



Последняя война в истории?

6 Февраль 2019
oboznik.ru - Последняя война в истории?
#историяроссии#история#народ#война#общество#1918

Первая половина 1918 года в целом прошла неплохо для западных союзников. Самым большим осложнением для них стал выход из войны России, где революция перешла в марте в гражданскую войну. Это позволило Германии перебросить на Западный фронт значительные силы и нанести противнику несколько довольно ощутимых ударов, что привело к потере союзниками тех немногих территорий, которые им удалось отвоевать в ходе изнурительных и кровопролитных наступательных операций 1916 и 1917 годов.

Тем не менее к середине июля союзники сумели остановить наступление немцев. Кроме того, в Европе уже находилось 300 000 американских солдат и их число увеличивалось примерно на 250 000 человек ежемесячно. Поэтому главнокомандующий союзными силами француз Фердинанд Фош был исполнен решимости перейти в наступление, пока Германия не оправилась от потерь последних четырех месяцев.

Читать запись полностью »

Метки: , , , , , , ,
Написано в Первая мировая война |


«…без четко организованной работы тыла самая хорошая операция может захлебнуться»

3 Февраль 2019

ДИРЕКТИВА КОМАНДУЮЩЕГО ВОЙСКАМИ ЗАПАДНОГО ФРОНТА О МЕРАХ ПО УЛУЧШЕНИЮ УПРАВЛЕНИЯ ТЫЛОМ
№ 027

oboznik.ru - «…без четко организованной работы тыла самая хорошая операция может захлебнуться»
#питание#боеспособность#продовольствие#припасы#котелки

22 декабря 1941 г.

Практика боевых действий наступающих армий показывает очень слабое управление тылом со стороны Военных Советов армий и командиров соединений.

1. Управление тыла армий, как правило, отрываются от первых эшелонов, от оперативной обстановки и теряют всякое управление тылом. Отстающие армейские тылы не подтягиваются. Армия стремиться перейти на фронтовой подвоз, не организуя своего тыла в новом районе.

2. Нет никакой экономии и бережливости в расходовании боеприпасов, горючего и продфуража. Есть случаи расхода без всяких норм, оставления дивизиями на путях движения запасов боеприпасов, горючего и продфуража и никто ни дивизия, ни армия, не заботится об их сборе.

Читать запись полностью »

Метки: , , , , , , , ,
Написано в Вторая мировая война, Защита, охрана и оборона тыла, Управление тылом |


Использование вьючного транспорта на учениях по доставке боеприпасов

24 Январь 2019
oboznik.ru - Использование вьючного транспорта на учениях по доставке боеприпасов
#учения#лошади#транспорт#подвоз#вьюки

Личный состав мотострелкового соединения Южного военного округа (ЮВО), дислоцированного в Карачаево-Черкесской Республике, в рамках проверки боевой готовности войск округа поднят по учебной тревоге. Для доставки боеприпасов и вооружения был задействован вьючный взвод, сообщает пресс-служба округа.

Военнослужащие батальонных тактических групп выполнили комплекс мероприятий, включающих в себя выход в район формирования колонн и совершения марша через горные перевалы с использованием лошадей монгольской и карачаевской породы.

Особое внимание в ходе проверки боевой готовности уделено вопросам организации передвижения по горным тропам, а также взаимодействию между подразделениями различных родов войск.
Читать запись полностью »

Метки: , , , , ,
Написано в Новости, Транспорт, Тыл: образование и наука |


Дорога Победы шла через коридор смерти

21 Январь 2019
oboznik.ru - Дорога Победы шла через коридор смерти
#блокада#Ленинград#война#блокадаленинграда#ВОВ

7 февраля 1943 года в Ленинград, на Финляндский вокзал, прибыл поезд с продовольствием и боеприпасами. Первый после прорыва блокады, доставивший в город восемьсот тонн ценного груза.

В тот памятный день паровоз Эу-708-64 украшали портрет Сталина и транспаранты. На самом большом из них было написано: «Боевой привет шлет Родина героическому Ленинграду!» Надо ли описывать радость, с которой ленинградцы встречали этот поезд?

Решение о срочном строительстве железнодорожной линии Поляны — Шлиссельбург принял сразу после прорыва блокады Ленинграда государственный комитет обороны (ГКО). Восстановлению железнодорожного сообщения между Невской твердыней и Большой землей придавали огромное значение. На выполнение задачи силами Управления военно-восстановительных работ (УВВР), железнодорожными войсками фронта и спецформированиями Наркомата путей сообщения (НКПС) отводилось двадцать дней. Руководство было возложено на начальника УВВР-2 Ивана Григорьевича Зубкова, до войны возглавлявшего ленинградский Метрострой. 

Дорога протяженностью 33 километра с промежуточными станциями Липки и Междуречье и деревянными мостами через Неву и Назию была построена за восемнадцать дней. 2 февраля по новой дороге прошел пробный поезд, который вели машинисты из локомотивного депо Ленинград-Финляндский Михаил Белоусов и Борис Эберт. 

К 5 февраля, когда закончилась укладка путей, были построены мосты через Назию и Черную речку, которые пересекали Шлиссельбургскую магистраль, и малые искусственные сооружения на осушительных каналах и канавах торфоразработок.

Читать запись полностью »

Метки: , , , , , ,
Написано в Вещевое обеспечение, Вторая мировая война |


«…хищение и разбазаривание военного имущества подрывает военную мощь…»

5 Ноябрь 2018

ПОСТАНОВЛЕНИЕ
ГОСУДАРСТВЕННОГО КОМИТЕТА ОБОРОНЫ № ГОКО-1379с

3 марта 1942 г. Москва, Кремль

ОБ ОХРАНЕ ВОЕННОГО ИМУЩЕСТВА КРАСНОЙ АРМИИ В ВОЕННОЕ ВРЕМЯ

oboznik.ru - «…хищение и разбазаривание военного имущества подрывает военную мощь…»

   Исходя из того, что хищение и разбазаривание военного имущества подрывает военную мощь Союза Советских Социалистических Республик и что люди, творящие эти злодеяния, должны быть рассматриваемы как враги народа, Государственный Комитет Обороны постановляет:

1. Установить на военное время:
     за хищение (воровство) оружия, боеприпасов, продовольствия, обмундирования, снаряжения, горючего и прочего военного имущества, совершенное складскими работниками и другими лицами, в непосредственном ведении которых постоянно или временно находилось это народное достояние;
     за хищение (воровство) тех же предметов военного снабжения лицами, ответственными за сохранность или сопровождение воинских грузов на железнодорожном, водном, авиационном транспорте, а равно водителями или сопровождающими грузовые автомашины и повозочными;
     за умышленную порчу или приведение в негодность обмундирования, снаряжения, оружия и военно-технического имущества, выданных военнослужащим в индивидуальное или коллективное пользование, —
     высшую меру наказания — расстрел с конфискацией всего личного имущества преступника.

Читать запись полностью »

Метки: , , , , , , , , ,
Написано в Вещевое обеспечение, Вторая мировая война, Продовольственное, Служба горючего |


Тыловое обеспечение в период летне-осенней компании года 10 Сталинских ударов

1 Ноябрь 2018

oboznik.ru - Тыловое обеспечение в период летне-осенней компании года 10 Сталинских ударов

oboznik.ru - Тыловое обеспечение в период летне-осенней компании года 10 Сталинских ударов

Летне-осенняя кампания 1944 г. началась с наступления Ленинградского и Карельского фронтов. Но главные усилия советских войск переместились в этой кампании на центральное направление советско-германского фронта, где войска 1-го Прибалтийского, 3, 2 и 1-го Белорусских фронтов в период 23 июня - 29 августа 1944 г. провели Белорусскую стратегическую наступательную операцию.

Условия работы тыла в летне-осенней кампании 1944 г. продолжали оставаться напряженными. Последовательное проведение глубоких операций требовало своевременного создания необходимых запасов материальных средств на различных участках фронта и осуществления сложного маневра силами и средствами тыла как из глубины, так и по фронту. Однако необходимо отметить, что потребности фронта теперь страна удовлетворяла полностью. Выпуск военной продукции продолжал расти. В первом полугодии 1944 г. было произведено 16 тыс. самолетов, около 14 тыс. средних и тяжелых танков и самоходно-артиллерийских установок, 26 тыс. орудий калибра 76 мм и выше (без зенитных), свыше 90 млн. снарядов, авиабомб, мин [1].

При подготовке Белорусской стратегической наступательной операции «Багратион» была определена потребность фронтов в материальных средствах. По расчетам Генштаба войскам надлежало направить до 400 тыс. т. боеприпасов, 300 тыс. т. горючего и смазочных материалов, до 500 тыс. т. продовольствия и фуража [2]. С учетом переноса начала операции с 19 на 23 июня 1944 г. фронты имели необходимое количество боеприпасов и горючего.
Читать запись полностью »

Метки: , , , , , , , , , ,
Написано в Вещевое обеспечение, Вторая мировая война, Продовольственное, Служба горючего, Транспорт |

Страница 1 из 1312345»...Туда »




Дорогие друзья, ждем Ваши комментарии!

Расчет военной пенсии Подъемное пособие Архивный отдел В Контакте

Комментарии

Контакты/Пресс-релизы