Феодализм исключает возможность сомкнутых строев. На первых шагах военной истории, как мы можем проследить, мы встречаем греков, действующих своими главными силами в составе фаланги. По филологическому происхождению слово фаланга обозначает массив, монолит. В военном отношении фаланга—прежде всего тактическое целое, тактический монолит, в котором нет воли отдельных людей, а есть одна коллективная воля; фаланга представляется как бы тактическим организмом, спаянным, слитым из людей жерновом, назначение которого—перемалывать противостоящую ему людскую пыль.

Отличие метода боя в фаланге от варварских, приемов подчеркнуто еще Фукидидом, страшно, только появление варваров, их число, их воинственный крик, наклонение их оружия.

Но в рукопашной схватке они немного стоят, так как они не сохраняют своих мест в шеренгах и рядах и не видят ничего постыдного в том, чтобы уклониться со своего места. Но раз каждому предоставляется на усмотрение-драться или отступать, то в мотивах уклониться от схватки не будет недостатка.

Говоря о подвиге женщин на фронтах Великой Отечественной войны, обычно имеют ввиду ночную бомбардировочную авиацию: 46-й гвардейский ночной бомбардировочный авиационный Таманский Краснознамённый и ордена Суворова полк (до 8 февраля 1943 года — 588-й ночной легкобомбардировочный авиационный полк).

А вот про то, что женщины служили в пехоте, даже не всем историкам известно.
Из идейных соображений
Комсомолка Вера Крылова отличалась обострённым чувством справедливости. Не могла она терпеть бесхозяйственность и разруху, царившие в её родном Татарском районе Новосибирской области. Девушка выступала на собраниях, обращалась в низовые партийные органы – всё бесполезно.

Тогда Крылова собралась с духом и написала письмо Сталину. Приехали ревизоры и вскрыли целый букет злоупотреблений…
В первый же день войны Крылова ушла добровольцем на фронт в звании военфельдшера, что соответствовало армейскому лейтенанту.

Причину ненависти к морякам очень точно выразил в своем письме снайпер из 772-го стрелкового полка 386-й стрелковой дивизии Ф. П. Городов: «Моряки дрались, не жалея своей жизни. Если пехота дрогнет, туда морскую пехоту, и успех обеспечен. Да, это были смелые, бесстрашные и преданные своей Родине люди, поэтому немцы их так ненавидели и сильно их боялись, когда они шли в наступление». Нас, защитников Севастополя, после падения Севастополя, стрелял, кто хотел, а матросов вообще не оставляли. Городов приводит пример — когда он шел в колонне пленных, то видел, что одного нашего бойца, раненного в голову, вели под руки два его товарища. Гимнастерка у него была расстегнута и была видна тельняшка. Немец-конвоир заметил ее и доложил офицеру. Всех троих сразу же вывели из строя и тут же у обочины расстреляли.»

Родился 21 октября 1921 года в крестьянской семье в деревне Горки Сланцевского района Ленинградской области. Русский. Член КПСС.

Окончил школу в 1937 году. Работал токарем на Кировском заводе, в этом же году был зачислен учлетом аэроклуба. 8 октября 1938 года он окончил Ленинградский центральный аэроклуб. Ему еще не было семнадцати, когда кировцы поддержали его желание и направили и военную школу летчиков.

В Чугуевской военной авиационной школе таких "шустрых" и старательных, как Баранов, умели замечать и ценить. Его рвение к полеьтам было замечено и поставлено в пример курсантам всего потока.

В октябре 1940 года М. Д. Баранов получил звание младшего лейтенанта и был назначен младшим летчиком в 271-й истребительный авиационный полк Прибалтийского особого военного округа, где в условиях повышенной боевой готовности прослужил до мая 1941 года.

Летел Баранов отлично и раньше своих сверстников был выдвинут не должность командира звена 183-го истребительного авиационного полка, в котором он встретил войну. Первым из советских летчиков Сталинградского фронта к августу 1942 года сбил 24 фашистских самолета.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 12 августа 1942 года удостоен звания Героя Советского Союза.

Приказом командующего 8-й воздушной армией в числе лучших ее летчиков был назначен в 9-й гвардейский полк советских асов.

Погиб 18 января 1943 года.

В приказе по войскам Южного фронта от 10 июля 1943 года указывается, что за период боевых действий летчик произвел 285 боевых вылетов, провел 85 воздушных боев, сбил лично 24 и в группе-28 самолетов противника. Шесть самолетов он уничтожил на земле во время штурмовок.

В конце 1944 года ближайшей задачей Красной армии стал выход к границам Германии и удар по Берлину. Для этого были созданы благоприятные условия, в частности, захвачены плацдармы на западном берегу Вислы. Правда, надо было доукомплектовать войска людьми и техникой. Генерал-лейтенант Г. Пласков говорил мне впоследствии, что их 2-я гвардейская танковая армия в боях за Польшу потеряла более пятисот танков и самоходок.

Готовились к решающей битве и немцы. Скинуть наши части с плацдармов на Висле им не удалось, но они лихорадочно укрепляли эшелонированную – семь рубежей – оборону на пути к Одеру. В германском командовании разрабатывался план удара по войскам союзников в Арденнах.

К середине декабря 1944 года немцы сосредоточили в Арденнах 300 тысяч человек против 83 тысяч у союзников. 16 декабря в 5.30 утра началось немецкое наступление. 106-я пехотная дивизия США была окружена и уничтожена. Разгрому также подверглись 28-я пехотная и 7-я бронетанковая дивизии. 101-я воздушно-десантная дивизия США попала в окружение. Союзники откатились на 90 километров.

Газета "Вперед за Родину"

Любить свою Родину — значит пламенно желать видеть в ней осуществление идеала человечества и по мере сил своих споспешествовать этому. В. Г. Белинский

От снаряда, который попал в самолет гвардии Евгения Михайлова, загорелся мотор. Лётчик приложил все усилия для того, чтобы потушить пламя, но огонь распространялся все дальше. Стало очевидным, что спасти машину не удастся. Остается один выход - бросить самолет и выпрыгнуть с парашютом. Но это означало попасть в плен к немцам.

Отважный пилот решил лучше умереть, чем сдаться в плен. Пробив слой облачности, он развернулся и стал в отвесное пике, направляя свой самолет прямо на вражеский эшелон с горючим.

Через несколько секунд, развив большую скорость, горящий "Лавочкин-5" удалился в центр эшелона. Вверх столбом поднялось пламя. От удара разбившегося самолета загорелись цистерны.