
Бронеавтомобиль конструктора Николая Дыренкова остался единственным в истории РККА, у которого не было башни, да и форма корпуса отличалась оригинальностью. И он был первым полностью советским броневиком.
Броневых дел мастер
Дыренков не был конструктором первого ряда, большинство его разработок не пошло дальше чертежей, но оставил свой след в советской инженерной мысли и вооружениях. В частности, именно его конструкторское бюро создало первые удачные варианты мотоброневагонов, этот вид вооружения предусматривался военной доктриной РККА.
В отличие от бронепоезда, мотоброневагон представлял собой не состав, движимый локомотивом, а самостоятельно передвигающийся «форт», оснащённый танковыми башнями с пушками и пулемётами. Мотоброневагон гораздо манёвреннее бронепоезда, дешевле в обслуживании, проще в эксплуатации, зато серьёзно уступает в огневой мощи.
Дыренков создал три мотоброневагона: Д-2, Д-3, Д-6.
При всей специфике, мотоброневагон можно считать своего рода бронеавтомобилем, разве что на железнодорожном ходу. Поэтому понятен интерес Дыренкова к созданию броневиков, тем более, что в начале тридцатых это была весьма актуальная, передовая тематика. Есть в активе конструктора и создание брони марки «Д».
Метки: история, РККА, Константин Барановский, бронеавтомобиль
Написано в Новости |