В ходе боевых действий в советско-финляндской войне проявились некоторые положительные подвижки и совершенствования в тыловом обеспечении войск.

Увеличилось количество объектов предназначенных для складирования продовольствия, боеприпасов и горючего, повысился их емкостный показатель.

Головные склады, их отделения, другие учреждения тылового обесечения развертывались и выполняли работу на станциях снабжения, развернуты 16 головных артиллерийских складов, 17 головных склаов горючего, 17 головных продовольственных складов.

Недостаточная стабильность в работе железных дорог привела к появлению в системе материального обеспечения войск нового элемента - промежуточной армейской базы на грунте (между станцией набжения и войсковым тылом), на которой запасы служили резервом командования для достижения бесперебойности в снабжении войск.

ПРИКАЗ НАЧАЛЬНИКА ТЫЛА 3-ГО БЕЛОРУССКОГО ФРОНТА О ПОРЯДКЕ РЕПАТРИАЦИИ ОСВОБОЖДЕННЫХ ИЗ ПЛЕНА БЫВШИХ ВОЕННОСЛУЖАЩИХ КРАСНОЙ АРМИИ, СОВЕТСКИХ ГРАЖДАН, А ТАКЖЕ - ГРАЖДАН СОЮЗНЫХ ГОСУДАРСТВ № 18/0322

8 февраля 1945 г.

На территории, освобожденной войсками фронта и по мере продвижения войск вперед, остается значительное количество освобожденных военнопленных, бывших военнослужащих Красной Армии и советских граждан, находившихся в плену, а также военнопленных и интернированных граждан союзных государств, не оповещенных и не собранных на сборно-пересыльные пункты и комендатуры армий (фронта).

О порядке направления репатриантов плохо осведомлены тылы войсковых соединений и частей, особенно дорожные части фронта и армий. Последние слабо оказывают помощь в сборе, учете и направлении репатриируемых на соответствующие сборно-пересыльные пункты и комендатуры. Имеют место случаи самостоятельного движения репатриируемых без направления.

Установлены случаи прохода репатриируемых, мимо армейских и фронтовых сборно-пересыльных пунктов и комендатур, государственной границы и проникновения на территорию СССР без соответствующей проверки.

Отдельные группы и одиночки освобожденных союзных военнопленных (офицеры, солдаты) добрались до Москвы. Указанный контингент будет и впредь стремиться скорее и разными путями добраться до своих миссий, обходя установленные нами инстанции.

ПРИКАЗ НКО СССР ОБ ОРГАНИЗАЦИИ ПЕРЕГОНА ИМПОРТНЫХ АВТОМАШИН ИЗ г. ДЖУЛЬФЫ В г. ОРДЖОНИКИДЗЕ № 0230

3 апреля 1943 г.

Для хранения и использования поступающих через Иран23 импортных автомашин приказываю:

1. Все импортные машины, сосредотачиваемые в г. Джульфа, перегонять своим ходом в г. Орджоникидзе.

Организацию перегона машин возлагаю на начальника Главного автомобильного управления Красной Армии.

2. Перегонку машин производить по маршруту: Джульфа — Ереван — Казах — Тбилиси — Орджоникидзе. Для чего:

а) Начальнику Главного управления автотранспортной и дорожной службы Красной Армии т. Кондратьеву организовать военно-автомобильную дорогу на участке Ереван — Орджоникидзе, использовав дорожно-эксплуатационные части Закавказского и Северо-Кавказского фронтов.

ДИРЕКТИВА ЗАМЕСТИТЕЛЯ НАРОДНОГО КОМИССАРА ОБОРОНЫ СОЮЗА ССР НАЧАЛЬНИКУ ТЫЛА ЮЖНОГО ФРОНТА ОБ ОРГАНИЗАЦИИ УПРАВЛЕНИЯ ТЫЛОМ В ХОДЕ ОПЕРАЦИЙ № 24/118642

23 января 1943 г.

Наблюдаются многочисленные случаи крайней разбросанности управлений, тыловых частей и учреждений и значительного удаления их от грунтовых путей подвоза. Подобная разбросанность расположения, диктуемая, якобы, необходимостю рассредоточения и укрытия от авиации противника, в большинстве случаев не вызывается необходимостью. Больше того, подобное разбросанное расположение управлений, тыловых частей и учреждений лишь вредит делу, так как ослабляет непосредственную оборону коммуникаций, чрезвычайно затрудняет управление тылом, создает искусственный отрыв на большое расстояние органов тыла от штаба фронта, армии и вызывает исключительно большой пережог горючего. То же зачастую наблюдается в отношении частей и соединений, выводимых во фронтовой резерв.

Приказываю:

Первое — Размещать управление тыла, тыловые части и учреждения, как правило, непосредственно на грунтовых путях подвоза.

ДИРЕКТИВА ПО ТЫЛУ 4-ГО УКРАИНСКОГО ФРОНТА О МЕРАХ ПО ТЫЛОВОМУ ОБЕСПЕЧЕНИЮ ВОЙСК НА МАРШЕ № 008

2 июня 1945 г.

Во исполнении оперативной директивы № 00158/0п от 31.05.1945 г. * — приказываю:

1. Начальникам тыла армий для обеспечения войск на марше:

а) создать запасы продфуража в войсках не менее 10 сутодач;
б) организовать своим распоряжением к 8.06.1945 г. промежуточные армейские базы по пути движения войск с запасом на каждой базе не менее 5 сутодач продфуража.

2. Интенданту фронта к 9 июня 1945 года создать запасы продфуража в полном ассортименте:

в Ратибор — 5 сутодач,
в Бельско — 6 сутодач;
в Краков — 8 сутодач.

Все остальные запасы продфуража направить на ст. Хыров, для приема которого 6 июня 1945 г. на ст. Хыров открыть отделение продсклада.

ПРИКАЗ ЗАМЕСТИТЕЛЯ НАРОДНОГО КОМИССАРА ОБОРОНЫ И ЗАМЕСТИТЕЛЯ НКВД СССР ОБ УПОРЯДОЧЕНИИ СЛУЖБЫ КОНТРОЛЬНО-ПРОВЕРОЧНЫХ ПУНКТОВ НА ДОРОГАХ ВЕРХОВНОГО ГЛАВНОКОМАНДОВАНИЯ И ОСНОВНЫХ МАГИСТРАЛЯХ ФРОНТОВ № 0411/0322

11 августа 1943 г.

Служебные наряды КПП войск НКВД и дорожно-комендантских участков ВАД, несущие контрольно-проверочную службу на дорогах Верховного Главнокомандования и основных магистралях фронтов, армий, задерживают большое количество агентуры противника, дезертиров и прочего враждебного элемента, пытающегося проникнуть в тыл фронтов. Зачастую эти преступники маскируются под военнослужащих Красной Армии.

Отдельные недисциплинированные бойцы и командиры Красной Армии, видимо, не уяснив ответственных задач, выполняемых войсками НКВД и дорожно-комендантскими участками ВАД по наведению твердого военного порядка в прифронтовой полосе, не выполняют законных требований служебных нарядов КПП о проверке документов и даже имеет место оказание сопротивления этим нарядам, чем облегчают враждебным элементам возможность проникновения в тылы фронтов. Так, например: