ПРИКАЗ НАРОДНОГО КОМИССАРА ОБОРОНЫ СССР О СФОРМИРОВАНИИ 81-й АВИАЦИОННОЙ ДИВИЗИИ ДАЛЬНЕГО ДЕЙСТВИЯ № 0052

15 июля 1941 г.

Во исполнение решения Государственного Комитета Обороны СССР от 14 июля 1941 г. приказываю:

1. Сформировать 81-ю авиационную дивизию дальнего действия на самолетах ТБ-7 в составе:

управление 81-й авиационной дивизии по штату № 015/140,
432-й авиационный полк ТБ-7 по штату № 015/141,
433-й авиационный полк ТБ-7 по штату № 015/141.

2. В составе каждого полка иметь по пяти эскадрилий ТБ-7 в составе трех кораблей каждая, одну эскадрилью истребителей охраны типа Як-1 или ЛаГГ-3 в составе 10 самолетов и батальон аэродромного обслуживания.

3. Формирование управления 81-й авиационной дивизии и 432-го авиационного полка закончить к 20 июля 1941 года. На формирование обратить личный состав и материальную часть 412-го авиационного тяжелобомбардировочного полка ТБ-7.

Формирование 433-го авиационного полка закончить по мере поступления самолетов от промышленности.

4. Назначить командиром 81-й авиационной дивизии комбрига т. Водопьянова.

ПРИКАЗ НАРОДНОГО КОМИССАРА ОБОРОНЫ СОЮЗА ССР О РЕЗУЛЬТАТАХ И НЕДОСТАТКАХ В ОРГАНИЗАЦИИ НАЛЕТА 81-й АВИАДИВИЗИИ НА РАЙОН БЕРЛИНА № 0071

17 августа 1941 г.

Первый удар 81-й авиадивизии по району Берлина прошел успешно. Семь тяжелых кораблей бомбардировали военные объекты противника и сбросили листовки.

Однако, в процессе подготовки и полета выявлен ряд существенных недостатков, требующих немедленных исправлений.

Командование дивизии организацией полета руководило недостаточно, а начальник штаба дивизии полковник Лышенко от руководства самоустранился. В результате плохой увязки маршрута имел место обстрел летевших самолетов на задание своими истребителями, ЗА [зенитной артиллерией] береговой обороны и кораблей.

Летно-технический состав, несмотря на длительную подготовку к полету, в полной мере материальной части мотора и вооружения не освоил и плохо знал ее эксплуатацию.

Работа мотора на кораблях ТБ-7 оказалась неудовлетворительной и послужила причиной нескольких вынужденных посадок.

ПРИКАЗ НАРОДНОГО КОМИССАРА ОБОРОНЫ СССР О ПОРЯДКЕ НАГРАЖДЕНИЯ ЛЕТНОГО СОСТАВА ВОЕННО-ВОЗДУШНЫХ СИЛ КРАСНОЙ АРМИИ ЗА ХОРОШУЮ БОЕВУЮ РАБОТУ И МЕРАХ БОРЬБЫ СО СКРЫТЫМ ДЕЗЕРТИРСТВОМ СРЕДИ ОТДЕЛЬНЫХ ЛЕТЧИКОВ № 0299

19 августа 1941 г.

Для поощрения* боевой работы летного состава Военно-воздушных сил Красной Армии, отличившегося при выполнении боевых заданий командования на фронте борьбы с германским фашизмом приказываю ввести порядок награждения летчиков за хорошую боевую работу, а командирам и комиссарам авиадивизий* представлять личный состав к награде в соответствии с приказом:

А. В истребительной авиации

1. Установить денежную награду летчикам-истребителям за каждый сбитый самолет противника в воздушном бою в размере 1 000 рублей.

2. Кроме денежной награды летчик-истребитель представляется:

за 3 сбитых самолета противника к правительственной награде;
за следующие 3 сбитых самолета противника — ко второй правительственной награде;
за 10 сбитых самолетов противника — к высшей награде — званию Героя Советского Союза.

3. За успешные штурмовые действия по войскам противника летчики премируются и представляются к правительственной награде:

ЗАПИСЬ ПЕРЕГОВОРОВ ПО ПРЯМОМУ ПРОВОДУ Г.М. МАЛЕНКОВА С КОМАНДОВАНИЕМ ЛЕНИНГРАДСКОГО ФРОНТА

16 ноября 1941 г.

У аппарата ГУСЕВ и ЖДАНОВ.

У аппарата МАЛЕНКОВ. Здравствуйте. По поручению тов. Сталина хочу выяснить некоторые вопросы:
Первое. Удалось ли вам найти средства для переправы KB?
Второе. Почему вспомогательная группа войск в районе Усть-Тосно имеет мало танков? Нам кажется, что танки из этого района могли бы оказать содействие основной вашей группе.
Третье. То, что вы заняли район ГЭС, не дает ли возможности переправить танки в этом месте?
Четвертое. Надеетесь ли вы все-таки прорваться?
Пятое. Получаете ли продовольствие на «дугласах» и ТБ-3 или у вас есть жалобы по этому вопросу? Все.

ДИРЕКТИВА СТАВКИ ВГК № 005056 КОМАНДУЮЩИМ ВОЙСКАМИ ЗАКАВКАЗСКОГО ФРОНТА, ВОЕННО-ВОЗДУШНЫМИ СИЛАМИ КРАСНОЙ АРМИИ И 56-й ОТДЕЛЬНОЙ АРМИЕЙ О ПРИКРЫТИИ С ВОЗДУХА ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ НА УЧАСТКЕ БАТАЙСК — АРМАВИР

21 ноября 1941 г. 03 ч 35 мин

В связи с систематической бомбардировкой жд узлов и перегонов на участке Батайск — Армавир создается угроза срыва перевозок фронту. Ставка Верховного Главнокомандования приказала:

1. Для прикрытия с воздуха жд участка Батайск — Армавир передислоцировать из Закавказского фронта два истребительных авиаполка и расположить: 270 иап в районе Кущевской с задачей прикрыть жд участок Батайск — Кущевская — Павловская; 243 иап — в районе Кропоткина с задачей прикрыть жд участок Тихорецк — Кропоткин — Армавир.

Оба истребительных авиаполка подчинить командующему 56-й [Отдельной] армией.

2. Командующему ВВС Красной Армии дать указания по переброске материальной части и личного состава 270-го и 243-го истребительных авиаполков.

Женщины 46 авиационного полка на страже Отечества

30 апреля 1943 года полк стал Гвардейским

There was no other such regiment

Титов Богдан Ашматулаевич,

курсант финансово экономического факультета Военного университета Министерства обороны РФ, РФ, г. Москва;
e-mail.ru: bon333@list.ru

Хижняк Александр Витальевич, кандидат экономических наук, лауреат Государственной премии им. Г.К. Жукова,

доцент Военного университета Министерства обороны РФ, РФ, г. Москва;
e-mail.ru: izdatelstvo-fa@yandex.ru

Зарубецкий Александр Михайлович, кандидат экономических наук, лауреат Государственной премии им. Г.К. Жукова, доцент,

заведующий кафедрой Военного университета Министерства обороны РФ, РФ, г. Москва;
e-mail.ru: avganistan1986@yandex.ru

Булыгин Алексей Владиленович, кандидат экономических наук, доцент,

независимый автор;
e-mail.ru: pilot58@mail.ru

Реферат. Работа под девизом «Первым делом самолёты» посвящена истории создания и вкладу в Победу женщин 46 авиационного полка ночных бомбардировщиков. Легендарный феномен - авиационный женский полк ночных бомбардировщиков, летавших на самолете По-2. Его тактико-технические данные: «броня» – фанера вперемежку с перкалью, а его вооружение минимальное. И это против самолетов из дюраля и брони, против скорострельных пушек и пулеметов! Женщины воевали на этом самолете. И как воевали! Виртуозное владение простым и даже заурядным оружием помноженное на уникальные качества женского характера: скрупулезное отношение к делу, предусмотрительность, осторожность, и безграничное терпение так характерные русским женщинам.
Ключевые слова: авиация, женщины, летчицы, авиационный полк, война, история.