Министерство обороны России и холдинг "Вертолеты России" заключили контракт в Улан-Удэ на поставку 40 вертолетов Ми-8 АМТШ с 2014 года. Стоимость государственного заказа составила 12,6 миллиарда рублей. Ми-8АМТШ - "ударная" модификация Ми-8.

Кабина винтокрылой машины бронирована. На него можно установить противотанковые управляемые ракеты или ракеты воздух-воздух.

"Мы сегодня подписали контракт на 40 вертолетов с поставкой начиная с 2014 года.

Стоимость контракта 12,6 миллиарда рублей", - сказал после подписания контракта замминистра Юрий Борисов. Он сообщил, что Улан-удинский авиационный завод, который входит в состав холдинга "Вертолеты России", загружен заказами для военного ведомства до 2020 года, передает РИА Новости. "Общая сумма наших контрактов с учетом подписанного сегодня - почти 54 миллиарда рублей", - отметил замминистра. По его словам, эти заказы позволят заводу с уверенностью смотреть в будущее.

 Ещё один красивый “хищник”, с которым удалось познакомиться в 344 ЦБП и ПЛС — ударный вертолёт Ка-52 …

Первое, что бросилось в глаза — то, с какой грацией многотонная машина “танцевала” над полосой, поворачиваясь то одним, то другим боком, вращаясь и наклоняясь в разные стороны словно в ритме медленного вальса и конечно звук от работы двигателей и вращения соосных винтов … шли обычные будничные тренировки экипажей …

Разработка двухместной версии базового одноместного Ка-50 началась в 1994 г. под руководством генерального конструктора КБ Камова С.В. Михеева, который уже 40 лет является главным конструктором, возглавляя КБ Камова. В декабре 2010 г. руководство российской армейской авиации сообщило о долгожданном принятии на вооружение боевого вертолета Ка-52 «Аллигатор», а первые поставки в строевую часть состоялись в мае 2011 г …

Начальная партия из 12 Ка-52 была заказана ещё в 2009 г., и в декабре 2010 г. Первые четыре вертолета были приняты заказчиком и переданы в 344-й Центр боевого применения и боевой подготовки в Торжке. Эти вертолеты использовались для подготовки инструкторов, которые должны обучать летчиков строевых частей. Другой задачей Центра является разработка новых тактических приемов для «Аллигатора». Оставшиеся восемь вертолетов из этой партии были переданы в 2011 г. в первую строевую эскадрилью, перевооружившуюся на новый тип и приписанную к 575-ой авиабазе в Черниговке на Дальнем Востоке. К октябрю 2011 г. эскадрилья насчитывала 12 вертолетов. В производстве находятся новые вертолеты из партии в 36 вертолетов, четыре из них были произведены в 2011 г. Последние вертолеты из этой партии планируется передать заказчику к концу этого года …

Последние события перевооружения Вооружённых Сил новой вертолётной техникой дают повод немного подробней осветить то, что делается в этом направлении.

Для начала следует сказать о том, что нашумевший своей «непатриотичностью» тендер Минобороны по закупкам лёгких вертолётов закончился с формулировкой «признан несостоявшимся». Напомню, что конкурс предусматривал закупку 45 лёгких вертолётов для российских Вооруженных Сил. Удивление вызвали технические требования конкурса, которые были составлены специально под модели Eurocopter AS350 и AS355, что странно по двум причинам. Во-первых, слишком узкие требования, не оставляющие сомнений в победителе. Это выхолащивает саму идею конкурса – тогда уж можно просто обратиться к конкретному производителю (правда, тогда придётся обосновать выбор какими-то вескими преимуществами данного производителя). Во-вторых, это слишком крупный заказ, чтобы отдавать его иностранной компании. Нужды Минобороны традиционно обеспечивали отечественные производства. И даже если отбросить тезис о необходимости поддержки собственной высокотехнологичной отрасли, никакой логикой это решение не может быть объяснимо.

Министерство обороны готово заказывать за рубежом военную технику, аналоги которой могут быть произведены в России. До сих пор армия импортировала только уникальные виды вооружений.

На сайте госзакупок 17 февраля размещено извещение, что 19 марта Министерство обороны проведет конкурс на поставку 45 легких многоцелевых вертолетов — 15 однодвигательных и 30 двухдвигательных. Начальная стоимость контракта — 6,06 млрд руб. Согласно извещению о конкурсе вертолеты должны быть четырехместными, при расчете начальной цены аукциона стоимость однодвигательного вертолета оценена в 110,7 млн, а двухдвигательного — в 164,9 млн руб. Для расчета, сказано в извещении, использовались данные ООО «Хелипром-СПб» (см. врез).

Экспортный вариант Ми-35 Министерство обороны предпочло новейшим машинам Ми-28Н.

Минобороны решило закупить партию вертолетов Ми-35М, - экспортного варианта легендарного Ми-24, прозванного в войсках "Крокодилом". Эти вертолеты намного проще в освоении и их можно ввести в состав боевых частей быстрее, чем новейшие Ми-28, сообщил "Известиям" источник в оборонно-промышленном комплексе.

Первые вертолеты Ми-35М, поставки которых начались в этом году, будут использоваться для поддержки сил спецназначения. В ВВС России пока что сохраняется острый дефицит современных всепогодных вертолетов, а для поддержки спецназа такие машины, способные летать в любое время суток и в любую погоду, особенно важны.

- Более совершенных вертолетов - Ка-52 и Ми-28Н пока не хватает, кроме того, их сложнее осваивать, и чтобы часть достигла боевой готовности нужно больше времени. Ми-35М - машина созданная на основе проверенной и отработанной платформы, ее готовность значительно выше - сказал собеседник газеты.

Новый проект должен проторить дорогу линейке винтокрылых машин с непривычным принципом работы. Вслед за боевой моделью могут появиться сородичи, адаптированные для спасательных операций, медицинской службы, разведки, мониторинга морских нефтяных платформ, наконец — для роли быстрого VIP-транспорта.

Экспериментальный аппарат Sikorsky X2 с двумя несущими винтами и толкающим ротором завершил свою миссию. За 23 испытательных полёта и 22 часа, суммарно проведённых в воздухе, он доказал работоспособность схемы, устойчивость и управляемость такой машины.

Напомним вкратце, что у этого гибрида подъёмная сила на наступающей и отступающей сторонах несущего винта не выравнивается при помощи автомата перекоса, в основу управления полётом заложен другой принцип.