вмф - актуальные материалы по теме

Непосредственное управление финансовым обеспечением видов Вооруженных Сил Российской Федерации возложено на их финансово-экономические службы. В основном они выполняют схожие задачи, однако имеются и некоторые особенности. Эти особенности вытекают из специфики выполняемых тем или иным видом Вооруженных Сил или отдельным родом войск, стоящих перед ними задач.

Изменения в финансовом обеспечении Военно-Морского Флота были обусловлены происходящими сокращениями организационными мероприятиями в системе управления Министерства обороны Российской Федерации. В г. Санкт-Петербурге в историческом здании Главного Адмиралтейства размещена финансово-экономическая служба Главного командования Военно-Морского флота. Она создана в результате реформирования Вооруженных Сил России 1 июня 2015 года. Необходимость ее создания была обусловлена сложностью решаемых задач флотами и отдельной флотилией страны.

В мирное и военное время служба предназначена для финансово-экономического обеспечения строительства и подготовки Военно-Морского Флота, а также для обеспечения бюджетными средствами реализации Главным командованием Военно-Морского Флота возложенных на него задач. Финансово-экономическая служба Главного командования ВМФ состоит из помощника главнокомандующего ВМФ по финансово-экономической работе - начальника финансов-экономической службы, главного экономиста службы и ее советника.
Читать запись полностью »

Военно-морской флот России за всю свою историю ни разу не сдавался врагу. Об этом заявил во вторник, 22 октября, депутат Государственной Думы, секретарь Калининградского регионального отделения «Единой России» Андрей Колесник, поздравляя на «десятиминутке» во время пленарного заседания нижней палаты парламента с Днем рождения российский Военно-морской флот.

Депутат напомнил, что страна отмечала День рождения Военно-морского флота 20 октября. «Российский флот имеет богатую историю. О его создании принимали решение еще члены боярской Думы. В 1703 году, когда российские войска вышли на Балтику, был создан Балтийский флот – появились первые 52 корабля. Тогда Россия владела лишь Азовским побережьем», - отметил депутат.

По его словам, флот совершил много блестящих побед – в Чесменском и Синопском сражениях он не потерял ни одного корабля, разгромив противника. «Во время Цусимского сражения российские корабли сражались с японской эскадрой. Тогда мы потерпели поражение, но наши корабли не сдались, были затоплены все суда», - добавил Колесник.

Читать запись полностью »

К началу войны 1853 - 1856 гг. Военно-Морские Силы России состояли из Балтийского и Черноморского флотов, Архангельской, Каспийской и Камчатской флотилий.
Черноморский флот был достаточно силен, чтобы до вступления в войну Англии и Франции поддерживать могущество России на Черном море и нанести решительное поражение турецкому флоту, что он и сделал в Синопском бою, но он уступал объединенному союзному флоту противников по количеству кораблей и в отношении вооружения и техники.

В это время во главе морской медицинской службы флота находился директор медицинского департамента Морского министерства. На флотах (Балтийском и Черноморском) медицинскую службу возглавлял генерал- штаб-доктор. Каждая эскадра имела своего старшего врача, подчинявшегося начальнику штаба эскадры, а по специальным вопросам - генерал-штаб-доктору флота.

На кораблях находились корабельные врачи со своими помощниками - младшими врачами, а также фельдшеры и лазаретные служители. Корабельные врачи подчинялись непосредственно командирам кораблей, а по «вопросам врачевания» - старшему врачу эскадры. Количество медицинского состава и медицинское снабжение на кораблях определялись в зависимости от класса корабля.
Читать запись полностью »

Достойнейший представитель известной морской династии. Ему, ставшему Героем Советского Союза, довелось единственному в истории российского ВМФ командовать поочередно тремя флотам — 8-м на Балтике, Черноморским и Северным. Потом десять лет, с 1964 года, он был первым заместителем главкома ВМФ, оставив заметный след в истории отечественного военно-морского флота.

Мужество, упорство, трудолюбие у Владимира — в генах, от отца, бедняка-крестьянина из Курской губернии, «отправленного на государеву службу сельским сходом». В армии Афанасий Степанович Касатонов обучился грамоте, стал вахмистром уланского полка ее Императорского Величества имени императрицы Александры Федоровны-старшей, с Первой мировой вернулся полным георгиевским кавалером — был награжден четырьмя крестами за смелые действия в разведке, захват «языков», за мужество и решительность.

Читать запись полностью »

В годы становления русского флота высшими чинами в нем были (с 1699 г.) адмирал, вице–адмирал и контр–адмирал, соответствовавшие сухопутным генералу, генерал–лейтенанту и генерал–майору. В 1708 г. введен самый высший чин — генерал–адмирала (Этот чин имели лишь несколько человек, последний раз он присваивался в 1908 г.) , равный генерал–фельдмаршалу. Ниже адмиралов стояли капитаны, тогда еще не делившиеся на ранги, но различавшиеся по жалованью. Затем шел чин комендера (соответствовавший армейскому майору) и два младших офицерских чина–поручик (лейтенант, или первый поручик) и подпоручик (унтер–лейтенант, или второй лейтенант), которые приблизительно соответствовали армейским капитану и поручику. В 1706 г. появился чин капитан–поручика (или капитан–лейтенанта), стоящий ниже комендера, но выше поручика, в 1907 г. — чин капитан–командора, стоящий ниже адмиралов, но выше капитанов и равный армейскому бригадиру.

В начале второго десятилетия XVIII в. вместо контрадмирала появился чин шаутбенахта, а в 1713 г. капитаны, примерно соответствовавшие армейским чинам полковника и подполковника, стали разделяться на капитанов 1, 2 и 3 ранга, а вместо комендера появился чин капитана 4 ранга.

Читать запись полностью »

Вообще-то этот эпизод практически во всех исторических работах назван гораздо более эффектно — прорыв «Гебена» и «Бреслау». Но при слове «прорыв» перед глазами невольно возникают поднятые стеньговые флаги, бешеная стрельба с обоих бортов, кипящий носовой бурун, шлейф густого черного дыма, стелящийся за кормой… И лихорадочное, напряженное ожидание: кто же первым попадет в цель? Преследуемый всадит снаряд под ватерлинию догоняющему, и тот будет вынужден сбавить ход, чтобы под напором воды не затрещали переборки, или догоняющий вобьет противнику снаряд в машинное отделение, и несчастная жертва остановится, окутавшись облаками пара… Однако при ближайшем рассмотрении эпизод, которым открывается война на Средиземном море, больше напоминает унылую прогулку сонных осенних мух по оконному стеклу. Туда, сюда, вправо, влево… Не спеша, вперевалочку, с остановками и раздумьями. А самое главное — бессмысленно и бесцельно, по крайней мере, для одной из сторон.

Вопрос о бегстве «Гебена» стал одним из самых обсуждаемых и в историографии, и, особенно, в популярной литературе. Упражняются в толковании виртуальной истории все, кому только не лень. Не обошли стороной сей вопрос и русские историки, благо нас проблема «Гебена» касалась впрямую. Очень рекомендую прочитать прекрасную повесть Бориса Лавренева «Стратегическая ошибка».

Читать запись полностью »