В первом полугодии 2020 года через отдел (г. Калининград) ФГКУ «Западное региональное управление жилищного обеспечения» Минобороны России исполнены социальные обязательства по предоставлению служебного жилья в отношении 341 военнослужащего, проходящего службу в Калининградской области, предает пресс-служба флота.

В этом году для нужд военнослужащих был сдан служебный жилой дом на 64 квартиры в г. Балтийске, и 277 семей военнослужащих получили служебные жилые помещения в уже имеющемся специализированном жилищном фонде.

В III-ем квартале текущего года запланирована сдача служебного жилого дома на 121 квартиру в г. Калининграде.

Более 90 экспертиз промышленной безопасности теплогенерирующих объектов проведено филиалом ФГБУ «Центральное жилищно-коммунальное управление» Минобороны России по Северному флоту в рамках подготовки к новому отопительному сезону, передает пресс-служба флота.

Как отметил начальник филиала ФГБУ «Центральное жилищно-коммунальное управление» Минобороны России по Северному флоту Владимир Белевцев, «соответствие объектов требованиям промышленной безопасности позволяет минимизировать как вероятность наступления аварийных ситуаций, так и риск загрязнения окружающей среды и нанесения вреда здоровью людей».

Экспертиза промышленной безопасности – это оценка соответствия объекта экспертизы требованиям и нормам безопасной эксплуатации, прописанным в федеральных нормах и правилах промышленной безопасности, а так же иных законодательных актах России по промышленной безопасности.

Ракетный крейсер "Петр Великий" велик не только размерами, но и боевыми возможностями. Мы узнали, как его ракеты преодолевают любую ПРО, в чем уязвимость кораблей НАТО, оборудованных американской системой ПВО "Иджис", и почему невозможно потопить сам крейсер.

Флагман Северного флота, самый большой в мире не авианесущий корабль, тяжелый атомный ракетный крейсер "Петр Великий" действительно велик - как размерами, так и боевыми возможностями. Его главное оружие -  крылатые ракеты "Гранит" - способны преодолеть любую систему ПРО и уничтожить цель вне зависимости от ее размеров и степени защищенности. Ракет на борту крейсера 300, хватит на много целей. Основной задачей корабля является охота на вражеские авианосцы и их свиту.

#архив#охрана#флот

Телеграмма в крепость Порт-Артур

«Владивосток. 14 апреля 1904 года

По донесению контр-адмирала Гессена 12 апреля в Гензане два наших миноносца взорвали японский коммерческий пароход «Топо-Мару», около 500 тонн, спустив всех людей на берег. В 8 часов вечера взорвали в море японский коммерческий пароход «Накануро-Мару», в 220 тонн, приняв к себе людей; а в 11 час. 30 мин. ночи в море же взорвали большой японский транспорт «Киншию-Мару», в 3967 тонн с 1650 тоннами угля, с грузом риса и военных припасов, вооруженный четырьмя пушками Гочкиса, 47 миллим.

С него снято 17 офицеров, 20 нижних чинов, 65 человек судовой команды и 85 военных кули. Десантная рота, оставшись без офицеров, отказалась наотрез сойти с транспорта и оказала сопротивление. Поэтому вынужден был взорвать пароход вместе с нею».

На фотографии японский транспорт «Кинчию-Мару», вместимостью 4 000 тонн, потопленный Владивостокской эскадрой близ Гензана 10-го апреля 1904 г. (транскрипция журнала «Нива»)

ПРИКАЗ НАРОДНОГО КОМИССАРА ОБОРОНЫ СССР О ДЕЙСТВИЯХ В БОЮ ЭКИПАЖА ПАРОХОДА «КАЗАХСТАН» № 303

12 сентября 1941 г.

29 августа с. г. в Н-ском морском бассейне [1] подвергся воздушной атаке немецко-фашистской авиации крупнотоннажный пароход «Казахстан», на котором возник пожар.

Подавляющее большинство судоэкипажа вместе с капитаном Калитаевым В.С. и помполитом Желтовым И.Ф. перед лицом врага позорно дезертировали с судна.

Благодаря самоотверженности и беззаветной преданности Родине оставшихся на судне второго помощника капитана Загоруйко Л.Н., старшего механика Фурса В.А., боцмана Гайнутдинова X.К., машинистов Слепнера Л.А. и Шишина А.П., кочегара Шумило А.П. и повара Монахова П.Н., не взирая на то, что самолеты противника сбросили более 100 авиабомб, ликвидирован был пожар и судно своим ходом приведено к месту постоянной стоянки.

Подвиг этой небольшой группы смельчаков в условиях предательского поведения позорно дезертировавшего перед лицом врага с судна подавляющего большинства судоэкипажа достоин правительственной награды, о которой возбуждаю ходатайство.

Севастопольский морской госпиталь, расположенный в начале осады на Корабельной стороне, уже в первые дни бомбардировки подвергся серьезным разрушениям и неоднократно передислоцировался. Сначала он был развернут в палатках, затем в зимних переносных деревянных бараках, доставленных из Николаева.

Госпиталь был рассчитан на 1200 коек. Имел недостаточное количество материальных средств для длительных боевых действий. В дальнейшем обеспечение было немного улучшено, что позволило открывать филиалы как хирургические, так и для специального лечения цинготных больных, при появлении массовых заболеваний цингой. При возникновении заболеваний холерой было открыто холерное отделение.

Для долечивания легкораненых (моряков и армейцев) в течение трех месяцев 1855 г. использовались стоявшие на внутреннем рейде три боевых судна. За это время через них прошло 1600 раненых. Медицинское обслуживание производилось корабельными и госпитальными врачами.

После сражения при Альме в госпиталях Крыма, скопилось значительное количество раненых. Для этого количества не было предусмотрено ни помещения, ни кроватей; не было и достаточного количества врачей.