Новые комментарии

Архивный отдел


Водный транспорт в годы Великой Отечественной войны

23 Октябрь 2011
oboznik.ru - Водный транспорт в годы Великой Отечественной войны

Водный транспорт широко применялся в годы Великой Отечественной войны. С первых же дней войны он активно участвовал в осуществлении мобилизационных перевозок, подвозе материальных средств войскам, а также в эвакуации. Летом и осенью 1941 г. водный транспорт на Черном море подвозил боеприпасы, горючее, продовольствие, медикаменты и другое военное имущество героическим защитникам осажденных гарнизонов Одессы и Севастополя; в Финском заливе осуществлял эвакуацию населения и войск из Таллина и других оставляемых портов.

В сентябре 1941 г. он использовался для подвоза материальных средств и пополнений Приморской группе Ленинградского фронта, оборонявшей район г. Ломоносов, а на Ладожском озере, кроме того, эвакуировал население из Ленинграда. Из Одессы в тот тяжелый период было вывезено морем 330 тыс. человек населения, 204,5 тыс. т оборудования и других грузов, а также 80 тыс. человек войск. Из Крыма летом и осенью 1941 г. было эвакуировано более 82,6 тыс. т заводского оборудования и других грузов, свыше 100 тыс. человек гражданского населения и более 2,5 млн. голов скота286. Значительные воинские перевозки для обеспечения сил флота и войск Карельского фронта выполнял водный транспорт на Северном флоте по маршруту Мурманск — полуострова Рыбачий и Средний.

Читать запись полностью »

Метки: ,
Написано в Вторая мировая война, Транспорт |


Использование водных путей для воинских перевозок

16 Апрель 2009

ДИРЕКТИВА СТАВКИ ВЕРХОВНОГО ГЛАВНОКОМАНДОВАНИЯ О БОЛЕЕ ШИРОКОМ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ДЛЯ ВОИНСКИХ ПЕРЕВОЗОК ВОДНЫХ ПУТЕЙ
№ 23/2276-ш

oboznik.ru - Использование водных путей для воинских перевозок

11 июля 1942 г.

Ставка Верховного Главнокомандования приказывает:

В целях разгрузки железных дорог, более широкого использования для воинских перевозок водных путей Волги, Камы, Дона и Каспийского моря, а также для организации бесперебойного снабжения Воронежского, Юго-Западного, Южного и Северо-Кавказского фронтов.

1. Организовать в Сталинграде, Камышине, Саратове, Вольске, Махач-Кале и Баку базы снабжения и перевалки каждую в составе: управления (штат № 024/105), полевого артиллерийского склада (штат № 025/40-а),. полевого склада ГСМ (штат № 026/124), полевого продсклада (штат № 024/290), полевого объединенного склада (штат № 012/51) и роты обслуживания (штат № 047/67).*

Читать запись полностью »

Метки: , , , , ,
Написано в Вторая мировая война, Продовольственное, Служба горючего, Транспорт |

Темы Обозника:

В.В. Головинский ВМФ Первая мировая война Р.А. Дорофеев Россия СССР Транспорт Шойгу армия архив война вооружение вуз выплаты горючее денежное довольствие деньги жилье защита здоровье имущество история квартиры коррупция медицина минобороны наука обеспечение обмундирование оборона образование обучение оружие офицер охрана патриот патриотизм пенсии пенсия подготовка право призыв продовольствие расквартирование реформа русь сердюков служба сталин строительство управление учеба финансы флот экономика

Часто задаваемые вопросы и комментарии  

Комментарии для сайта Cackle

СМИ "Обозник"

Эл №ФС77-45222 от 26 мая 2011 года

info@oboznik.ru

Самое важное

Подпишитесь на самое интересное

Социальные сети

Общение с друзьями

   Яндекс.Метрика