Новые комментарии

Архивный отдел

О главном

Темы дня на Oboznik.ru

• Ценности
• Культура
• Литература
• Чтение
• Медицина
• Родина
• Отечество

Войсковой тыл

• Управление тылом
• Образование и наука
• Продовольственное
• Вещевое
• Cлужба горючего
• Медицинское
• Ветеринарное
• Аэродромное
• Транспорт
• Автодорожная служба
• Финансовое
• Противопожарная служба
• Экологическая служба
• Расквартирование войск
• Военная торговля
• Защита, охрана и оборона тыла

Расчет военной пенсии Компенсация за поднаем жилья Подъемное пособие

Октябрь 2021

Вс	Пн	Вт	Ср	Чт	Пт	Сб
« Сен
					1	2
3	4	5	6	7	8	9
10	11	12	13	14	15	16
17	18	19	20	21	22	23
24	25	26	27	28	29	30
31

Проекты 2008-2020

ПРИКАЗ НАРОДНОГО КОМИССАРА ОБОРОНЫ СССР О ПРИВЛЕЧЕНИИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ВОЙСК КРАСНОЙ АРМИИ К СТРОИТЕЛЬСТВУ НОВЫХ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ № 096

11 марта 1941 г.

Решением Совета Народных Комиссаров Союза ССР и Центрального Комитета ВКП(б) от 14 февраля 1941 г. на железнодорожные войска Красной Армии возложено строительство железнодорожных линий:

1) Оранчицы — Беловеж — Бельск; 2) Тимковичи — Барановичи; 3) Киверцы — Луцк — Войница; 4) Вапнярка — Могилев-Подольский, с открытием движения на них в 1941 г.

Для выполнения указанной задачи приказываю:

1. На строительство вывести железнодорожные войска со штатной техникой, слушателей Военно-транспортной академии Красной Армии им. Л.М. Кагановича и курсантов Ленинградского Краснознаменного училища военных сообщений им. М.В.Фрунзе согласно плану Генерального штаба. К работам приступить с 10—25 апреля с. г.

2. Общее руководство строительством и контроль за его выполнением возложить на начальника военных сообщений Красной Армии генерал-лейтенанта технических войск Трубецкого.
Читать запись полностью »

ПРИКАЗ НАРОДНОГО КОМИССАРА ОБОРОНЫ СОЮЗА ССР И НАРОДНОГО КОМИССАРА ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ СОЮЗА ССР ОБ УСТАНОВЛЕНИИ НОВЫХ СРОКОВ ПОГРУЗКИ И ВЫГРУЗКИ ВОИНСКИХ ЭШЕЛОНОВ № 0242/307с

22 июля 1941 г.

Установлено, что воинские части прибывают по железным дорогам в районы сосредоточения с большими опозданиями.

Основными причинами этому являются:
       а) большие опоздания прибытия частей на погрузку;
       б) несвоевременное обеспечение перевозок подвижным составом;
       в) затягивание сроков погрузки и выгрузки эшелонов, доходящее до нескольких часов;
       г) выгрузка эшелонов на узком фронте;
       д) медленное продвижение эшелонов при прохождении через узловые станции.
Читать запись полностью »

ПОСТАНОВЛЕНИЕ ВОЕННОГО СОВЕТА ЗАКАВКАЗСКОГО ФРОНТА О ВОССТАНОВЛЕНИИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ И ОБЕСПЕЧЕНИИ ВОССТАНОВИТЕЛЬНЫХ РАБОТ СТРОИТЕЛЬНЫМИ И УКЛАДОЧНЫМИ МАТЕРИАЛАМИ Вх. 01814

23 декабря 1942 г.

Для обеспечения успешного действия войск при наступательных операциях и восстановления верхнего строения пути, искусственных сооружений и других железнодорожных обустройств, Военный Совет Закавказского фронта постановляет:

1. Восстановление железнодорожного пути производить в первую очередь только по главным направлениям темпом не ниже 6 км в сутки, с развитием станций для обеспечения приема необходимых грузов снабжения.

Восстановление примыкающих к главной магистрали ветвей разрешается только Военным Советом фронта по представлению начальника ВОСО фронта.
Читать запись полностью »

ДОКЛАД КОМАНДУЮЩЕГО 51-й ОТДЕЛЬНОЙ АРМИЕЙ № 01/0061 ВЕРХОВНОМУ ГЛАВНОКОМАНДУЮЩЕМУ ПЛАНА ОБОРОНЫ КРЫМА

28 августа 1941 г.

1. Задача — удержать Крымский полуостров в наших руках.

2. Средства и силы — четыре стрелковые и три кавалерийские дивизии, два стрелковых полка 4 кcд [1], мототанкетный полк (полтора батальона танкеток), около 5,5 тысячи бойцов местных истребительных батальонов, один бомбардировочный и два истребительных авиаполка, один бронепоезд.

Кроме этого, по обороне Крыма все силы ЧМФ будут выполнять задачи ВС армии по уничтожению врага на море и в воздухе.

Нет войсковой артиллерии крупных калибров, нет танков.

271 и 276 сд имеют одну треть дивизионной и полковой артиллерии.

При получении оружия могут быть введены три стрелковые дивизии местных формирований, боеспособность которых на ближайшее время принимать в расчет нельзя. Поступают в небольшом количестве инженерные средства.
Читать запись полностью »

ПРИКАЗ НАРОДНОГО КОМИССАРА ОБОРОНЫ СОЮЗА ССР ОБ УПОРЯДОЧЕНИИ РАБОТЫ ПО ЭВАКУАЦИИ ВОЕННОПЛЕННЫХ С ФРОНТА № 001

2 января 1943 г.

Практика организации направления и обеспечения военнопленных на фронте и в пути в тыловые лагеря устанавливает ряд серьезных недочетов:

1. Военнопленные подолгу задерживаются в частях Красной Армии. С момента пленения до поступления в пункты погрузки военнопленные проходят пешком по 200—300 километров и почти не получают никакой пищи, вследствие чего прибывают резко истощенными и больными.

2. Значительная часть военнопленных, не имея собственной теплой одежды, несмотря на мои указания, не обеспечивается из трофейного имущества.

3. Военнопленные, идущие с места пленения к пунктам погрузки, часто охраняются мелкими группами бойцов или вовсе не охраняются, вследствие чего расходятся по населенным пунктам.

Читать запись полностью »

ДИРЕКТИВА НАЧАЛЬНИКА ГЛАВНОГО УПРАВЛЕНИЯ ТЫЛА КРАСНОЙ АРМИИ НАЧАЛЬНИКАМ ТЫЛА ФРОНТОВ О ПОДГОТОВКЕ К ВЕСЕННЕМУ ПЕРИОДУ № 24/118734с

31 января 1943 г.

В целях своевременной подготовки к весеннему периоду приказываю:

I. ПО ОРГАНИЗАЦИИ ТЫЛА

1. В предвидении распутицы и возможного перерыва подвоза и эвакуации в зависимости от обстановки выбросить на грунт отделения армейских полевых складов с запасами и выдвинуть вперед хлебопекарни, полевые подвижные госпитали, ветеринарные лазареты и ремонтные мастерские.
2. Подготовиться к использованию рек для подвоза и эвакуации. Учесть самоходный и несамоходный флот, привести его в порядок, то же — пристани, складские помещения.
3. Обратить внимание на переход от зимней к летней маскировке.
4. Улучшить подъезды к станциям, складам, базам.
5. Укомплектовать до штатов автодорожные части, подготовить для мобилизации по трудовой обязанности местное население для улучшения дорог и переправ на трудовых участках.
6. Поднять настилы полевых складов, предупредив промокание продуктов и предметов снабжения.
7. Обследовать и обезвредить тыловые районы в местах бывших полей сражения от минных и фугасных заграждений в районах*, недоступных зимою (лесов, оврагов и др.) или покрытий снегом.

Читать запись полностью »