Рекогносцировочная группа специалистов Воздушно-десантных войск во взаимодействии с военно-транспортной авиацией (ВТА) ВВС России и экспедиционным центром Русского географического общества начала активное освоение Арктики. В задачу военных входит «проверка пригодности дрейфующих льдин для десантирования людей и грузов в арктических широтах в целях проведения опытной поисково-спасательной операции». Массовое десантирование армейских подразделений на арктические льды пока не проводило ни одно государство в мире. Но, как сообщает Минобороны РФ, подобную возможность изучает штаб ВДВ.

14 марта 2014 года в Арктическом регионе уже состоялись практические маневры подразделений ВДВ в районе Новосибирских островов. Тогда впервые в мировой истории парашютно-десантный батальон Ивановской 98-й воздушно-десантной дивизии в сложных метеоусловиях осуществил успешное десантирование из самолетов Ил-76 на площадку приземления «Темп» острова Котельный. Вместе с военнослужащими была десантирована военная техника и другие грузы. В ходе скоротечного учебного боя десантники овладели аэродромом условного противника.

Подобные действия российских войск говорят о том, что Москва не исключает в будущем проведение силовых акций для отстаивания своих интересов в Арктике. Здесь уже началось активное обустройство военной инфраструктуры.

Трубопроводный транспорт играл важную роль в транспортном обеспечении. Его основу составляла сеть развернутых магистральных трубопроводов (ПМТП).

Воздушный транспорт имел большое значение при ограниченном наличии транспортных коммуникаций и, конечно, в сложных условиях горно-пустынной местности с труднодоступными районами. Его приходилось использовать как внутри региона, так и для осуществления срочных перевозок с территории Советского Союза. При перевозках личного состава Ан-12 в каждом из них размещались 360-375 человек.

В ходе операции в провинции Кундуз в феврале 1984 года впервые удалось решить задачу полной дозаправки всей боевой техники, горючее для которой доставлялось вертолетами-
танкерами Ми-6.

Вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин предполагает, что новый военно-транспортный самолет Ил-76МД-90А будет запущен в небо в начале сентября.

В июле генеральный директор “Авиастар-СП” Сергей Дементьев сообщил, что машина отправился на летные испытания и тогда же впервые поднимется в небо.

“Рассчитываю на скорейшее завершение работ и подъем нового Ила в небо уже в начале сентября”, - написал Рогозин в пятницу в своем микроблоге в Twitter.

Ульяновский завод ЗАО “Авиастар-СП” закончил изготовление летного образца транспортного самолета Ил-76МД-90А, который является глубокой модификацией Ил-76, и уже отправил лайнер на летные испытания, сообщил ранее Дементьев.

Самолет Ил-76МД-90А,является глубокой модификацией Ил-76. Производство Ил-76МД-90А является приоритетным проектом “Автастар-СП”, поскольку Ил-76 - один из самых успешных и популярных самолетов в истории международной грузовой авиации.

Транспортные авиаэскадрильи видов и родов войск ВС переданы в состав ВВС РФ

После коренной реорганизации частей и соединений Вооруженных сил и создания бригад дело подошло к тому, чтобы резать по живому все виды армейской авиации. Транспортные авиаэскадрильи видов и родов войск ВС (за исключением авиации Ракетных войск стратегического назначения) переданы в состав Военно-воздушных сил РФ, сообщают в Минобороны России. Там поясняют: «В состав ВВС переданы авиационные подразделения Сухопутных войск, ВДВ, Космических войск, войск радиационной, химической и биологической защиты. Собственная транспортная авиация сохранится лишь в РВСН». Официальное объяснение такой меры – повышение надежности управления авиацией, совершенствования контроля за состоянием авиатехники и организацией полетов.

Авиация ВДВ с 1 января передана в состав Военно-транспортной авиации ВВС России

Авиация Воздушно-десантных войск с 1 января передана в состав Военно-транспортной авиации (ВТА) ВВС России. Всего переподчинили семь авиационных эскадрилий, которые оснащены самолетами Ан-2 и Ан-3Д, и три аэродрома. Общая численность личного состава эскадрилий ВДВ составляет около 700 летчиков и техников.

Разочарованию десантников нет предела. Известно, что командующий ВДВ генерал-лейтенант Владимир Шаманов до последней возможности пытался отстаивать свою авиацию, которая была в составе войск с момента их образования в середине 1930-х годов. К сожалению, в руководстве Генштаба проигнорировали позицию командующего ВДВ, который заявлял, что передача авиации войск в состав ВВС может сказаться на качестве воздушно-десантной подготовки, и прежде всего прыжков с парашютом из самолетов Ан-2.