ПРИКАЗ НАРОДНОГО КОМИССАРА ОБОРОНЫ СССР О ПОРЯДКЕ НАГРАЖДЕНИЯ ЛЕТНОГО СОСТАВА ВОЕННО-ВОЗДУШНЫХ СИЛ КРАСНОЙ АРМИИ ЗА ХОРОШУЮ БОЕВУЮ РАБОТУ И МЕРАХ БОРЬБЫ СО СКРЫТЫМ ДЕЗЕРТИРСТВОМ СРЕДИ ОТДЕЛЬНЫХ ЛЕТЧИКОВ № 0299

19 августа 1941 г.

Для поощрения* боевой работы летного состава Военно-воздушных сил Красной Армии, отличившегося при выполнении боевых заданий командования на фронте борьбы с германским фашизмом приказываю ввести порядок награждения летчиков за хорошую боевую работу, а командирам и комиссарам авиадивизий* представлять личный состав к награде в соответствии с приказом:

А. В истребительной авиации

1. Установить денежную награду летчикам-истребителям за каждый сбитый самолет противника в воздушном бою в размере 1 000 рублей.

2. Кроме денежной награды летчик-истребитель представляется:

за 3 сбитых самолета противника к правительственной награде;
за следующие 3 сбитых самолета противника — ко второй правительственной награде;
за 10 сбитых самолетов противника — к высшей награде — званию Героя Советского Союза.

3. За успешные штурмовые действия по войскам противника летчики премируются и представляются к правительственной награде:

ПРИКАЗ НАРОДНОГО КОМИССАРА ОБОРОНЫ СОЮЗА ССР Об установлении понятия боевого вылета для истребителей № 0685

9 сентября 1942 года

Фактами на Калининском, Западном, Сталинградском, Юго-Восточном и других фронтах установлено, что наша истребительная авиация, как правило, действует очень плохо и свои боевые задачи очень часто не выполняет. Истребители наши не только не вступают в бой с истребителями противника, но избегают атаковывать бомбардировщиков. При выполнении задачи по прикрытию штурмовиков и бомбардировщиков наши истребители даже при количественном превосходстве над истребителями противника уклоняются от боя, ходят в стороне и допускают безнаказанно сбивать наших штурмовиков и бомбардировщиков.

Приказом Народного Комиссара Обороны за № 0299 предусмотрены для летного состава в качестве поощрения денежные вознаграждения и правительственные награды за боевые вылеты с выполнением боевой задачи. Этот приказ в авиационных частях извращен на фронтах.

Боевым вылетом неправильно считают всякий полет на поле боя, независимо от того, выполнена или нет истребителями возложенная на них боевая задача. Такое неправильное понятие о боевом вылете не воспитывает наших истребителей в духе активного нападения на самолеты врага и дает возможность отдельным ловкачам и трусам получать денежное вознаграждение и правительственные награды наравне с честными и храбрыми летчиками.

Родился Сергей Щиров 6 февраля 1916 года в селе Анисимовка, Запорожской области. Окончив Мелитопольский аэроклуб, осенью 1938 года был направлен на учёбу в знаменитую Качинскую военную авиационную школу лётчиков.

С первых дней войны младший лейтенант Щиров находился на Юго - Западном фронте. Здесь он одержал свои первые победы, сбив в воздушных боях 2 самолёта противника лично и 1 вместе со своими товарищами.

С 24 июня 1942 года старший лейтенант С.С. Щиров сражается в должности заместителя командира эскадрильи 518-го истребительного авиационного полка  (236-я авиационной дивизия, 5-я Воздушная армия)  на Северо - Кавказском фронте. В боях за Туапсе стал самым результативным советским лётчиком - истребителем. За неполные 3 недели с 20 июля по 6 августа он сбил ещё 10 самолётов противника, войдя в число лучших асов 5-й Воздушной армии.

С августа 1942 года командовал эскадрильей. С июля по октябрь 1942 года совершил около 120 боевых вылетов, из них 12 - на штурмовку войск и боевой техники противника.

Всего годы Великой Отечественной войны, сражаясь в составе 87-го, 267-го и 518-го авиаполков, совершил 348 боевых вылетов. Проведя 70 воздушных боёв, сбил 18 самолётов противника лично и 3 - в составе группы   (сам С. С. Щиров в воспоминаниях указывал на более 30 побед).