С применением ракет в военных целях связано много мифов и баек. Это и китайцы, пулявшие ракетами чуть не за несколько тысяч лет до нашей эры, и Средневековье, где, якобы, ракеты также широко использовались.

На заре становления Российской империи

Китайцы, конечно, придумали порох, но ракеты и петарды они использовали исключительно для развлекательных целей. Нет никаких достоверных сведений о применении ракет в средневековых битвах, кроме сомнительного происхождения картинок. С таким же успехом можно утверждать, что танки тоже участвовали в битвах рыцарей – есть же изображение танка, принадлежащее Леонарду ДаВинчи.

Однако в конце XVII века в России уже применяли ракеты на поле боя, чему свидетельством письмо запорожского атамана Ивана Серко русскому государю Алексею Михайловичу, точнее – царская грамота в ответ на письменный запрос. Грамота датируется 29 августа 1673 года, в ней Алексей Михайлович пишет в ответ на запрос Серко, собиравшегося на войну с Крымским ханством и турками: «А что били челом о присылке пушек ломовых, гранат и ракет и мастера, чтоб стрелять и сыпать из труб, и по нашему Великого Государя указу ломовые пушки и гранаты и иные воинские запасы присланы вам в кош будут». Впрочем, есть и более ранние упоминания.

Гагарин Юрий Алексеевич - пилот космического корабля (КК) «Восток», космонавт СССР и мира № 1, лётчик-космонавт Центра подготовки космонавтов ВВС СССР, майор.

Родился 9 марта 1934 года в селе Клушино Гжатского района Западной области (ныне Гагаринский район Смоленской области) в семье колхозника. В 1941 году начал учиться в средней школе, но учёбу прервала война. В годы Великой Отечественной войны находился в оккупации. После окончания войны семья Гагариных переехала в город Гжатск, где Гагарин продолжал учиться в средней школе. В 1951 году он с отличием окончил ремесленное училище № 10 в подмосковном городе Люберцы по специальности “формовщик-литейщик” и одновременно школу рабочей молодёжи. В 1955 году также с отличием окончил индустриальный техникум и аэроклуб в городе Саратове.

В Советской Армии с 1955 года, поступил в 1-е военное авиационное училище лётчиков имени К.Е. Ворошилова в городе Чкалове (с 1957 года и ныне Оренбург), которое окончил в 1957 году по первому разряду. Служил лётчиком в 769-м истребительном авиационном полку 122-й истребительной авиационной дивизии Военно-воздушных сил Северного флота (аэродром Луостари, Мурманская область).

7 марта 1960 года приказом Главкома ВВС № 267 Ю.А. Гагарин зачислен слушателем-космонавтом в отряд космонавтов ЦПК ВВС. С 16 марта 1960 по 18 января 1961 года проходил общекосмическую подготовку. 18 января 1961 года сдал выпускные экзамены и был зачислен на должность космонавта ЦПК ВВС. 11 октября 1960 года приказом Главкома ВВС №176 был зачислен в группу для подготовки к первому пилотируемому полету на КК «Восток». С октября 1960 по апрель 1961 года проходил непосредственную подготовку к полету на КК «Восток» в составе группы. 8 апреля 1961 года решением Госкомиссии назначен пилотом КК «Восток».

12 апреля 1961 года на земную орбиту вывели первый в мире космический корабль-спутник с человеком на борту. С тех пор этот день в России отмечают как День космонавтики, а в мире - Международный день полета человека в космос. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 9 апреля 1962 года в честь первого полета человека в космос был утвержден День космонавтики - праздник, отмечаемый и почитаемый и сегодня. Первый полет человека в космос состоялся 12 апреля. Именно в этот день ежегодно празднуют День космонавтики в России.

Освоение космического пространства всегда будоражило умы ученых и испытателей. И вот 12 апреля 1961 года корабль-спутник «Восток» был выведен в открытый космос впервые с человеком на борту. Пилотом корабля стал советский летчик-космонавт Юрий Гагарин, превратившийся после этого в символ покорения космоса и ставший одним из самых известных людей XX века. Знаменательным пуском руководили Сергей Королев, Леонид Воскресенский и Анатолий Кириллов. Старт корабля прошел успешно, и после отделения последней ступени ракеты-носителя «Восток» совершил свободный полет вокруг нашей планеты.

Облет земного шара занял 108 минут, после чего корабль приземлился в запланированном месте в 10 часов 55 минут по московскому времени близ деревни Смеловка в Саратовской области. По современным оценкам успешный исход полета составлял не более 46 процентов, на что тогда сильно влияла спешка, с которой готовили первый полет человека в космос. К тому же, не было доподлинно известно, как может отразиться пребывание в космосе на психике человека. Но к счастью, все прошло лучшим образом.

Navigare necesse est… Это латинское изречение, древняя матросская поговорка: «Плавать по морю необходимо…» Некогда море для человека было бесконечным, безбрежным, неясным и потому постоянно манящим: а что там дальше, за горизонтом?

В далекие времена, когда никто еще не знал, что Земля — это шар, была отлита строка человеческой мудрости. Полностью поговорка пишется так: «Плавать по морю необходимо, жить не так уж необходимо». Глубина мысли состоит в том, что люди всегда дороже самой жизни ценили познание окружающего мира. Открывать неизведанное всегда рискованно. Но человек с колыбели своей истории сознательно рисковал. Иначе мы не знали бы очертаний материков, глубин океана, пространства пустынь, высоты гор и толщи снегов. Все добыто дерзанием. Каждый шаг отмечен смелостью, вызовом опасностям и лишениям.

Всех, кто по крохам и лоскутам собрал нынешний образ Земли, перечислить немыслимо, имя им — Человечество. Но самые яркие имена память наша хранит и хранить будет вечно: Колумб, Магеллан… Наш век этот список пополнил именем: Гагарин…

В чем может заключаться роль личности в истории? Историю создают люди. Человечество есть двигатель прогресса. Возможности, которыми располагает каждый индивид, ограничены лишь рамками, которые каждый из нас ставит для себя. Стремление стать личностью с большой буквы – попытка достигнуть идеала.

Народная биография Юрия Гагарина

Ведь человек способный повести за собой, способный взорвать умы людей идеями, мыслями, готовый во имя Отечества рискнуть, но сделать попытку к успеху, именно он, человек с большой буквы и будет играть главную роль в истории своего времени. Такой исторически важной личностью является Юрий Гагарин. Юрий Алексеевич Гагарин родился 9 марта в 1934 году в деревне Клушино, в западной области СССР.

Юрий жил в семье крестьян и был третьим из четырёх детей. В возрасте 6 лет Юрий пошел в школу, но из–за начавшейся войны окончил только первый класс, так как многие государственные учреждения и школы закрыли. Немцы выгнали семью Юрия из дома и, отступая, забрали в плен его брата и сестру. В 1943 он переехал в Гжатск, где продолжил обучение. Юрий Гагарин был довольно любознательным, занимался музыкой и фотосъемкой. В маленьком городе тяжело раскрыть себя, и именно поэтому в попытке найти новые возможности для собственной реализации, в стремлении к новому он переезжает в столицу. Осознание о безграничности мира за пределами земли и желание постигнуть это родилось после прочтения трудов К.Э. Циолковского. После окончания лётного училища в 1957 году, начал служить в Мурманской области.

Дважды Герой Советского Союза, летчик-космонавт Владимир Аксенов, в день гибели Юрия Гагарина, 27 марта 1968 года проходивший вместе с ним на аэродроме предполетное медобследование, но полетевший на другом самолете, впервые представил наиболее правдоподобную и пока официально не озвученную версию авиакатастрофы истребителя МиГ-15 УТИ, оборвавшей жизни первого космонавта планеты и командира летного полка Центра подготовки космонавтов Владимира Серегина.

Инженер-исследователь, летчик-космонавт СССР, Герой Советского Союза Владимир Аксенов Причины гибели Юрия Гагарина Владимир Аксенов изложил в книге "Дорогами испытаний", вышедшей в свет ограниченным тиражом. Один экземпляр издания летчик-космонавт с автографом передал корреспонденту РИА Новости в Мемориальном музее космонавтики. Гагарин и Аксенов вместе прошли медобследование, но полетели на разных самолетах "Представляемую версию первым сформулировал в первые дни после гибели экипажа Герой Советского Союза, заслуженный летчик-испытатель, член государственной комиссии по расследованию авиакатастрофы Сергей Анохин.