горючее - актуальные материалы по теме

Применение в Вооруженных Силах Российской Федерации новых топливозаправщиков для боевой авиации позволили сократить время подготовки самолетов к вылету в 15 раз. Об этом сообщил заместитель Министра обороны России генерал армии Дмитрий Булгаков.

«Одновременно заправщик может заправлять 24 самолета. Это, по расчетам, в 15 раз сокращает время подготовки авиатехники к вылету, чем простым подходом на аэродроме — заправка, обеспечение электроэнергией, газом, топливом, ракетами. Чтобы самолет взлетел, теперь к нему должна подъехать только одна машина вместо пяти», — сказал замглавы военного ведомства.

В рамках специального учения по материально-техническому обеспечению ВС РФ, которое проходит в Центральном военном округа, 12 боевых самолетов Су-34 и два транспортных Ан-26 приземлились на строящуюся магистраль «Европа – Западный Китай» в Татарстане. На земле военнослужащие впервые в полевых условиях испытали автоматизированную систему централизованной заправки топливом и перспективный топливозаправщик АТЗ-20, позволяющий заправить самолет менее чем за пять минут, его пропускная способность — 1200 литров в минуту.
Читать запись полностью »

Функциональные предшественники нефтепродуктов издревле сопутствовали войску. Это были всевозможные растительные масла, деготь, дрова, уголь. Основы снабжения армии и флота смазочными материалами оформились в России к середине XVII - началу XVIII вв. Согласно воинскому уставу «Учение и хитрость ратного строения пехотных людей», написанному царем Алексеем Михайловичем и изданному в 1647 году тиражом 1200 экземпляров, мушкетеру надлежало «у перевязи иметь маленькую фляжечку с деревянным маслом, чем мушкет смазывати». Фляжечка эта - прапрабабушка современной «масленки».

С появлением в армии и на флоте военной техники потребовалось снабжение подразделений горючим и смазочными материалами. В армии передовыми бензиновыми складами и мастерскими заведовал один из командиров автомобильных рот, являвшийся также заведующим автомобильной частью армии. Ему подчинялись все автомобильные части и команды. Автобронетанковые отряды, приданные дивизиям, снабжались горючим через начальников снабжения.
Читать запись полностью »

Самолеты и дроны на нетрадиционных видах топлива

Водород, энергия атома или электричество — самолеты с двигателями, работающими на альтернативных бензину и керосину видах топлива, так и не пошли в серию, хотя экспериментировали с ними многие авиационные державы. Ровно 30 лет назад, 15 апреля 1988 года в воздух впервые поднялся советский опытный борт Ту-155 на сжиженном водороде. О нем и других аппаратах, летавших на топливе не из нефти, — в материале Андрея Коц, РИА Новости.

Ту-155 (СССР)

Энергетический кризис 1970-х подтолкнул советскую авиапромышленность к поискам новых топливных решений. Один из вариантов был разработан Машиностроительным заводом «Опыт» на базе пассажирского реактивного Ту-154Б — экспериментальный самолет Ту-155. Специально для него создали двигатель НК-88 (центральный), работавший на сжиженном водороде температурой минус 253 градуса по Цельсию. Кроме того, борт оснастили двумя турбореактивными «керосиновыми» НК-8-2 — для подстраховки. Самолет получился удачным. Он мог находиться в воздухе более двух часов — причем только на водородном топливе.
Читать запись полностью »

Подразделения материально-технического обеспечения ВС РФ подготовили массовый взлет самолетов стратегической авиации Ту-160 и Ту-95, восстановив взлетную полосу после атаки беспилотников и авианалета на учениях в Саратовской области, передает Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации

Заместитель Министра обороны РФ генерал армии Дмитрий Булгаков проинспектировал работу подразделений материально-технического обеспечения и наземных аэродромных служб аэродрома Энгельс при подготовке к массовому вылету стратегических бомбардировщиков Ту-160 и Ту-95, а также бомбардировщика Ту-22М3 и топливозаправщика Ил-78 в ходе масштабных учений системы МТО в Центральном военном округе.

В задачу инженерно-технических служб и подразделений МТО входила предполетная подготовка авиатехники, включающая заправку топливом, кислородом, расходными материалами, а также доставка авиационных ракет класса «воздух-земля».
Читать запись полностью »

872 дня и ночи Ленинград, окруженный немецкими войсками, находился на грани жизни и смерти. Были прерваны поставки продовольствия, что обрекло на голод жителей блокадного города. Голод унес более одного миллиона жизней.

Немецкий командующий группой армий «Север», осуществивших блокаду Ленинграда, генерал-фельдмаршал Вильгельм фон Лееб обвинялся на Нюрнбергском процессе за многие преступления совершенные во время Второй Мировой войны. Но одними из основных были обвинения за действия, приведшие к такому огромному количеству погибших мирных жителей. К его счастью, использование голода, как оружия против мирного населения, не было на тот период запрещено Женевской конвенцией, и потому эти обвинения были с него сняты.

Но, несмотря на ужасающее количество жертв, Ленинград выстоял. Основной его спасительницей, особенно в первую блокадную зиму 1941-1942 годов, стала зимняя переправа через Ладожское озеро, вошедшая в историю, как «Дорога жизни». Именно благодаря ей, большинство жителей Ленинграда спаслись от голодной смерти.
Читать запись полностью »

Служба горючего и смазочных материалов может оказывать платные услуги или отпускать нефтепродукты за плату. Горючее и смазочные материалы отпускается за плату:

- хозрасчетным предприятиям, строительным и другим организациям Министерства обороны, а также военно-строительным частям и подразделениям;
- санаториям и домам отдыха;
- научно-исследовательским учреждениям, содержащимся по смете Министерства обороны Российской Федерации, за счет операционных кредитов (им отпускаются все виды горючего, кроме авиационного керосина);
- воинским частям правительственной связи и подразделениям пограничных войск в районах Арктики и Крайнего Севера;
- воинским частям, учреждениям, предприятиям других министерств и ведомств.
Читать запись полностью »