горючее - актуальные материалы по теме

Самолеты и дроны на нетрадиционных видах топлива

Водород, энергия атома или электричество — самолеты с двигателями, работающими на альтернативных бензину и керосину видах топлива, так и не пошли в серию, хотя экспериментировали с ними многие авиационные державы. Ровно 30 лет назад, 15 апреля 1988 года в воздух впервые поднялся советский опытный борт Ту-155 на сжиженном водороде. О нем и других аппаратах, летавших на топливе не из нефти, — в материале Андрея Коц, РИА Новости.

Ту-155 (СССР)

Энергетический кризис 1970-х подтолкнул советскую авиапромышленность к поискам новых топливных решений. Один из вариантов был разработан Машиностроительным заводом «Опыт» на базе пассажирского реактивного Ту-154Б — экспериментальный самолет Ту-155. Специально для него создали двигатель НК-88 (центральный), работавший на сжиженном водороде температурой минус 253 градуса по Цельсию. Кроме того, борт оснастили двумя турбореактивными «керосиновыми» НК-8-2 — для подстраховки. Самолет получился удачным. Он мог находиться в воздухе более двух часов — причем только на водородном топливе.
Читать запись полностью »

872 дня и ночи Ленинград, окруженный немецкими войсками, находился на грани жизни и смерти. Были прерваны поставки продовольствия, что обрекло на голод жителей блокадного города. Голод унес более одного миллиона жизней.

Немецкий командующий группой армий «Север», осуществивших блокаду Ленинграда, генерал-фельдмаршал Вильгельм фон Лееб обвинялся на Нюрнбергском процессе за многие преступления совершенные во время Второй Мировой войны. Но одними из основных были обвинения за действия, приведшие к такому огромному количеству погибших мирных жителей. К его счастью, использование голода, как оружия против мирного населения, не было на тот период запрещено Женевской конвенцией, и потому эти обвинения были с него сняты.

Но, несмотря на ужасающее количество жертв, Ленинград выстоял. Основной его спасительницей, особенно в первую блокадную зиму 1941-1942 годов, стала зимняя переправа через Ладожское озеро, вошедшая в историю, как «Дорога жизни». Именно благодаря ей, большинство жителей Ленинграда спаслись от голодной смерти.
Читать запись полностью »

Служба горючего и смазочных материалов может оказывать платные услуги или отпускать нефтепродукты за плату. Горючее и смазочные материалы отпускается за плату:

- хозрасчетным предприятиям, строительным и другим организациям Министерства обороны, а также военно-строительным частям и подразделениям;
- санаториям и домам отдыха;
- научно-исследовательским учреждениям, содержащимся по смете Министерства обороны Российской Федерации, за счет операционных кредитов (им отпускаются все виды горючего, кроме авиационного керосина);
- воинским частям правительственной связи и подразделениям пограничных войск в районах Арктики и Крайнего Севера;
- воинским частям, учреждениям, предприятиям других министерств и ведомств.
Читать запись полностью »

Основы снабжения армии и флота смазочными материалами оформились в России к середине XVII - началу XVIII вв. Первоначально войска снабжались маслами для смазывания холодного и огнестрельного оружия. При этом учитывалось. Что смазочные материалы изготавливались из масел растительного и животного происхождения. Так же масла использовались для освещения помещений, в первую очередь в полевых условиях, когда войска находились в походе.

Сегодня основу инфраструктуры службы горючего и смазочных материалов составляют ее склады и базы центрального, окружного, флотского подчинения, размещенные на всей территории России. Занимаемая ими площадь составляет около 15 тыс. га. Кроме того, имеются войсковые и аэродромные склады для содержания войсковых запасов горючего. Годовой грузооборот горючего через систему центральных, окружных, флотских и армейских складов составляет более 8 млн. т.
Читать запись полностью »

Своевременное и бесперебойное обеспечение воинской части горючим на современном этапе развития Вооруженных Сил России невозможно без своевременного и правильного планирования. Планирование хозяйственной деятельности по службе горючего сложный процесс, включающий в себя решение целого комплекса задач.

Обеспечение войск горючим, смазочными материалами, специальными жидкостями и техническими средствами осуществляется по классической централизованной схеме: центр – военный округ – соединение –воинская часть – единица вооружения или техники. Данная схема обусловлена специфической номенклатурой материальных ценностей, применяемых в службе горючего и смазочных материалов.
Читать запись полностью »

Для обеспечения нормальной работы техники в войсках применяются различное горючее, многообразные виды и сорта масел, замазок и специальных жидкостей. Качество горючего, смазочных материалов и специальных жидкостей, применяемых при эксплуатации техники, должно соответствовать требованиям ГОСТа или техническим условиям.

Номенклатурой горючего, смазочных материалов и технических средств службы называется определенным образом классифицированных перечень, предназначенный для составления заявок, учетных и отчетных документов. Основными номенклатурными группами считаются:

1. Горючее (топлива), масла, смазки и специальные жидкости для эксплуатации и обслуживания вооружения и военной техники;
2. Топлива, масла, смазки и специальные жидкости для вспомогательных целей;
3. Технические средства службы горючего и смазочных материалов.
Читать запись полностью »