Новые комментарии

Архивный отдел


Военную полицию в Приамурье вооружили травматикой и гранатами

25 Февраль 2014
oboznik.ru - Военную полицию в Приамурье вооружили травматикой и гранатами

В задачи военной полиции, помимо борьбы с неуставными отношениями, также входит охрана режимных объектов и сопровождение воинских грузов.

Подразделения военной полиции, которые будут реагировать на происшествия и конфликты в воинских частях, созданы на территории гарнизонов в Амурской области, сообщает Восточный военный округ во вторник.

Порядок в гарнизонах и режимных объектах будут обеспечивать свыше 100 сотрудников военной полиции.

“В этом году амурские подразделения получили микроавтобусы Volkswagen Caravelle. На вооружении полиции травматическое оружие: пистолеты “Оса”, гранаты светозвукового и раздражающего действия, спецсредства”, — сообщает округ.
Читать запись полностью »

Метки: , , , , ,
Написано в Защита, охрана и оборона тыла, Новости, Современность, Транспорт |


Армия – в режиме ЧС. На Вооруженные Силы последняя надежда

20 Август 2013
oboznik.ru - Армия – в режиме ЧС. На Вооруженные Силы последняя надежда

Когда стране трудно и очень трудно, на помощь приходит армия. Так на протяжении уже трех недель происходит и в Приморском крае, где на помощь терпящим бедствие от наводнения пришли войска Восточного военного округа. Полмесяца назад, поднятые по тревоге, они демонстрировали руководству страны и Вооруженных сил свою готовность защитить страну от хорошо оснащенного противника, и вот нежданно-негаданно им пришлось защищать людей от стихии. Беспрецедентный масштаб паводка на Дальнем Востоке заставил практически все силовые ведомства привлечь максимум сил и средств для минимизации последствий стихийного бедствия и эвакуации населения из пострадавших районов. Общее число задействованных спасателей МЧС, военнослужащих Минобороны, специалистов различных аварийных служб вчера превысило 30 тыс. человек. Значительную часть участников операции представляют войска Минобороны.

Конечно, известно, что борьба с последствиями природных катаклизмов, эвакуация пострадавших от стихии граждан – задача для Вооруженных сил отнюдь не первой важности. Этим прежде всего со знанием дела занимаются спасатели МЧС. И все же, когда к ним подключаются военные, у здравомыслящих людей не возникает возражений. Напротив, участие армии вселяет в жителей пострадавших районов твердую уверенность, что справиться с нагрянувшей бедой теперь уж точно удастся. Поэтому все последние дни Министерство обороны РФ не прекращало наращивать группировку своих сил и средств для ликвидации последствий чрезвычайной ситуации (ЧС) в Приамурье. Сейчас там задействовано около 5 тыс. военнослужащих, более 650 единиц военной техники, около 40 самолетов и вертолетов.

И все это позволяет предпринимать эффективные меры по противодействию стихийному бедствию. Скажем, для эвакуации гражданского населения и перевозки грузов в Амурской области военными оборудована 60-тонная паромная переправа через реку Уркан, в различных районах области задействованы четыре расчета плавающих транспортных средств (ПТС-2). Для оказания помощи в восстановлении дорог между населенными пунктами Дальнереченского района Приморского края военнослужащие ведут работы по отсыпке дорог.
Читать запись полностью »

Метки: , , , , , , ,
Написано в Автомобильно-дорожная служба, Защита, охрана и оборона тыла, Новости, Современность, Транспорт |


Транзит грузов из Афганистана через Ульяновск оказался для НАТО дорогим

19 Август 2013
oboznik.ru - Транзит грузов из Афганистана через Ульяновск оказался для НАТО дорогим

НАТО так и не воспользовался перевалочным центром в Ульяновске, который Россия год назад предоставила альянсу для обеспечения “комбинированного транзита” грузов из Афганистана, сообщает “Коммерсант” в четверг.

“Запущенный ровно год назад проект транзита через Ульяновск Россия и НАТО относили к наиболее успешным примерам сотрудничества. В Москве рассчитывали, что немалая доля из более 100 тыс. контейнеров и 60 тыс. транспортных средств, которые Международные силы содействия безопасности (МССБ) планировали вывезти из Афганистана, будет отправлена в Европу именно через Ульяновск. Однако до сих пор маршрут остается невостребованным”, - пишет издание.

Как пояснили газете источники в штаб-квартире НАТО, дело, в первую очередь, в дороговизне маршрута.
Читать запись полностью »

Метки: , , , , ,
Написано в Аэродромное, Новости, Современность, Транспорт |


Обозы и транспорт в романе Л.Н. Толстого «Война и мир»

18 Май 2012

oboznik.ru - Обозы и транспорт в романе Л.Н. Толстого «Война и мир»200-летию Отечественной войны 1812 года

oboznik.ru - Обозы и транспорт в романе Л.Н. Толстого «Война и мир»

Отображение тылового обеспечения войск в романе Л.Н. Толстого «Война и мир»

А. Обозы, их построение, транспортировка грузов

Подчиненность и функции обозов были закреплены Уставом воинским в 1716 г. при Петре I. В дальнейшем развитие службы в обозах нашло отражение в Воинском уставе 1796 года, который действовал в период, описываемый в романе «Война и мир».

Обоз в армии подчинялся генерал-вагенмейстеру, над которым стоял генерал-квартирмейстер. Наряду с подвозом, генерал-квартирмейстер также руководил размещением войск и госпиталей, то есть фактически именно он создавал тыловую инфраструктуру полевой армии, хотя в тоже время и не являлся организатором материального обеспечения. Разделение снабженческих и транспортных полномочий между должностными лицами имело в то время и свои резоны. В частности, в случае острой необходимости, обоз мог превратиться в подобие фортификационного сооружения и использовался как оборонительный рубеж.

Отступающая русская армия, описанная в романе, уходящая от удара французов, представляла собой жалкое зрелище. Трудности возникали у обозов из-за падежа лошадей и отсутствия ремонта повозок. Скот и повозки бросались вдоль дорог. В это же время «…отделившиеся от команд солдаты, которые толпами направлялись в соседние деревни или тащили из деревень кур, баранов, сено или мешки, чем-то наполненные». Перемещение войск и тыла не организовано, все возложено на одного офицера, не имеющего ни сил, ни средств для наведения порядка в движении колонн.

Обозы и транспорт, сдерживающие армию, затрудняли движение войск. Проблема, которая возникла у П.И. Багратиона, довольно распространена и встречалась неоднократно в современной армии, во время проведения дивизионных и более крупных учений в 70-80-е годы XX века.
Читать запись полностью »

Метки: , , , , , , ,
Написано в Начало XIX века, После Крымской войны, Транспорт |


Развертывание базы снабжения для осажденного Севастополя, 1941 г.

16 Декабрь 2011

ДИРЕКТИВА СТАВКИ ВГК КОМАНДУЮЩИМ ВОЙСКАМИ КРЫМА И ЧЕРНОМОРСКИМ ФЛОТОМ, НАЧАЛЬНИКУ ТЫЛА КРАСНОЙ АРМИИ, НАРОДНОМУ КОМИССАРУ ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА, НАЧАЛЬНИКУ ГЛАВНОГО АРТИЛЛЕРИЙСКОГО УПРАВЛЕНИЯ О ПОРЯДКЕ ПОДАЧИ ВОИНСКИХ ГРУЗОВ В НОВОРОССИЙСК И СЕВАСТОПОЛЬ № 029/ог

oboznik.ru - Развертывание базы снабжения для осажденного Севастополя, 1941 г.

16 ноября 1941 г. 04 ч 50 мин

Базой питания Севастополя установлен Новороссийск. Подача до Новороссийска — распоряжением наркомфлота и начальника тыла КА, от Новороссийска до Севастополя — распоряжением и средствами Черноморского флота. Прошу т. Октябрьского иметь в Новороссийске своего представителя.

Тов. Хрулева прошу ускорить подачу транспортов в Новороссийск.

Тов. Октябрьскому срочно забрать всю наличность снарядов и патронов в Новороссийской базе.
Читать запись полностью »

Метки: , , , , , ,
Написано в Вторая мировая война, Транспорт, Управление тылом |


Восстановительная деятельность Железнодорожных войск в 1939-1940 гг.

8 Сентябрь 2011
oboznik.ru - Восстановительная деятельность Железнодорожных войск в 1939-1940 гг.

Вопреки трудностям части Железнодорожных войск справлялись со всеми заданиями. Во многом этого удалось добиться благодаря четкой и эффективной организации восстановительных работ.

На каждое железнодорожное направление был назначен начальник восстановительных работ, подчинявшейся начальнику военные сообщений армии. В состав Управления начальника восстановительных работ (УНВР) входили отдельные восстановительные, мостовые, плотничные батальоны и роты, эксплуатационные роты и спецформирования Народного комиссариата путей сообщения (НКПС) CCCР (гвот, горем, водрем, связьрем).

Важным ее элементом была техническая разведка, которая велась непосредственно за наступающими войсками и позволяла немедленно организовать восстановление разрушенных объектов железнодорожного транспорта.
Читать запись полностью »

Метки: , , , , , , ,
Написано в Защита, охрана и оборона тыла, Межвоенный период, Транспорт, Управление тылом |

Страница 6 из 6« Cюда...«23456

Темы Обозника:

COVID-19 В.В. Головинский ВМФ Первая мировая война Р.А. Дорофеев Россия СССР Транспорт Шойгу армия архив война вооружение вуз выплаты горючее денежное довольствие деньги жилье защита здоровье имущество история квартиры коррупция медицина минобороны наука обеспечение обмундирование оборона образование обучение оружие офицер охрана патриотизм пенсии пенсия подготовка право призыв продовольствие расквартирование реформа русь сердюков служба сталин строительство управление учеба финансы флот экономика

Часто задаваемые вопросы и комментарии  

Комментарии для сайта Cackle

СМИ "Обозник"

Эл №ФС77-45222 от 26 мая 2011 года

info@oboznik.ru

Самое важное

Подпишитесь на самое интересное

Социальные сети

Общение с друзьями

   Яндекс.Метрика