С самого начала специальной военной операции украинские военные всячески пытались преградить путь наступающим российским силам: подрывали пути, отступая, пытались рушить за собой мосты, передает Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации. В частности этот – обстреливали дважды. Повредить его удалось лишь с третей попытки. Но едва ли это стало серьёзной преградой.

«В нашей практике действия в данных условиях происходят впервые. На данной водной преграде смонтирован наплавной железнодорожный мост. Движение поездов в обход разрушенного железнодорожного моста через реку восстановлено в ранее поставленные командованием сроки – на 6 суток. Личный состав при этом проявил слаженность и умение. Новые задачи перед нами поставлены, они будут выполнены в срок», - командир батальонно-тактической группы железнодорожных войск ЗВО Сергей.

Восстановление прежнего моста могло бы отнять слишком много времени. Поэтому вместо него военные железнодорожники Западного военного округа с нуля возвели новую переправу. Над этой задачей днём и ночью работали более ста человек специальной батальонно-тактической группы и, не смотря на все трудности, справились в кратчайшие сроки.

В соответствии с обращением губернатора Тульской области, принято решение об оказании помощи в возведении на территории региона семи мостов через водные преграды для улучшения автодорожного и пешеходного сообщения между населёнными пунктами, передает пресс-служба округа.

В ходе учений военнослужащими ЗВО будет восстановлено 2 автомобильных и 5 пешеходных мостов в Белевском, Веневском, Куркинском, Плавском и Щекинском районах Тульской области. Суммарная длина всех семи мостов – более 340 метров.

Работы уже ведутся на самом крупном объекте – в населенном пункте Орловка Куркинского района. Готовность автомобильного моста через реку Дон протяженностью 85 метров составляет более 50%. В его возведении участвуют 76 военнослужащих, задействовано 19 единиц военной и специальной техники. Мост обеспечит транспортную доступность для более 400 местных жителей.

Через понтонно-мостовую переправу через реку Джида в районе населенных пунктов Дырестуй и Зарубино военнослужащими Восточного военного округа (ВВО) обеспечен пропуск более 380 человек и порядка 250 автомобилей, передает пресс-служба округа.

Работы по наведению моста были проведены после обращения главы региона.

Уже пятый год подряд военные инженеры приходят на помощь местным жителям, организовывая понтонную переправу, которая является единственной. В мае для выполнения задачи военнослужащие на тяжелой военной технике совершили марш на расстояние около 200 километров из пункта постоянной дислокации в городе Кяхта до Джидинского района Бурятии. По прибытии специалисты инженерных войск выполнили сброс понтонных звеньев и их монтаж. Установка конструкции была произведена с помощью гусеничного плавающего транспортера – ПТС-2.

Подразделения Вооруженных Сил Российской Федерации в ходе развития наступления в Харьковской области осуществляют переброску сил и совершают марши, сообщает Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации.

В ходе специальной военной операции колонны боевой техники при совершении маршей в назначенный район выполнения задач преодолевают понтонную переправу, наведенную военными инженерами Западного военного округа через реку Северский Донец.

Разведку маршрута выдвижения и безопасность продвижения колонны обеспечивают беспилотные летательные аппараты и разведывательные подразделения.

РАСПОРЯЖЕНИЕ ЗАМЕСТИТЕЛЯ ГЛАВНОКОМАНДУЮЩЕГО КОМАНДУЮЩИМ ВОЙСКАМИ СТАЛИНГРАДСКОГО И ДОНСКОГО ФРОНТОВ ОБ УСТРАНЕНИИ НЕДОСТАТКОВ В РАЗГРУЗКЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ТРАНСПОРТОВ С БОЕПРИПАСАМИ № 163219

15 октября 1942 г.

В связи с длительными простоями транспортов под выгрузкой и с образовавшимися пробками на железной дороге, за последнее время резко увеличились потери боеприпасов от воздействия авиации противника. В сентябре месяце на Камышинской ветке Юго-Восточной дороги уничтожено 53 вагона с боеприпасами, а в течение только 12 и 13 октября на ст. Эльтон [на] в разъезде 400 км Рязано-Уральской дороги погибло от авиации противника 81 вагон боеприпасов.

ПРИКАЗ ПО ТЫЛУ ЛЕНИНГРАДСКОГО ФРОНТА ОБ ОРГАНИЗАЦИИ СТРОИТЕЛЬСТВА ЛЕДОВОЙ ДОРОГИ ПО ЛАДОЖСКОМУ ОЗЕРУ МЫС “ОСИНОВЕЦ” - МАЯК КАРЕДЖИ
№ 0164

13 ноября 1941 г.

1. Для руководства постройкой ледяной дороги по водной трассе мыс “ОСИНОВЕЦ” — маяк КАРЕДЖИ назначается начальник 3-го отделения Автомобильно-Дорожного отдела управления тыла фронта в/инженер [военинженер] 3 ранга т. ЯКУБОВСКИЙ.

2. Дорогу проложить по трассе мыс “ОСИНОВЕЦ” — маяк КАРЕДЖИ с учетом двустороннего движения автомобильного и тракторного транспорта. Ширина проезжей части дороги должна быть не менее 10 мтр [метров].