дорога - актуальные материалы по теме

В начальный период войны в основу дорожного обеспечения Советской Армии был положен опыт, накопленный дорожной службой в предвоенные годы. Однако небывалый масштаб операций и высокая маневренность боевых действий поставили перед дорожниками новые сложные задачи.

С первых дней войны интенсивность движения войск и автомобильного транспорта по автомобильным дорогам превзошла все ожидания. Потребовалось обеспечить восстановление, а в отдельных случаях и строительство новых автомобильных дорог, организацию на них движения большой интенсивности. Силы и средства дорожной службы Советской Армии, фронтов и армий оказались не в состоянии справиться с возросшими задачами. Недостатки в дорожном обеспечении действующей армии и ее тыла рассматривались в Государственном Комитете Обороны СССР. На основе постановления ГКО в июле автодорожный отдел Генерального штаба был развернут в Автомобильно-дорожное управление Советской Армии, а в штабах фронтов и армий сформированы автодорожные отделы, подчиненные начальнику Тыла Советской Армии (фронта, армии).

Постановление предусматривало также организацию десяти военно-автомобильных дорог центра: семь маршрутов, отходящих от Москвы (на Ленинград, Великие Луки, Смоленск, Довск, Брянск, Горький, Ярославль), и три южных маршрута (Курск, Козелец; Харьков, Киев, Одесса). Для обслуживания этих дорог дополнительно формировались 8 дорожно-эксплуатационных полков, 11 военно-дорожных и мостовых батальонов, 5 управлений военно-автомобильных дорог с дорожными комендатурами, а для осуществления перевозок — 50 отдельных автотранспортных батальонов. Транспортные части предполагалось придавать военно-автомобильным дорогам центра для организации перевозок, как это практиковалось в период военных действий 1939/40 г. на Карельском перешейке.

Кроме частей, формируемых центром, ряд армий и фронтов за счет внутренних ресурсов формировали дорожные части своим распоряжением. На 22 августа 1941 г. Северный фронт сформировал три дорожно-строительных и один мостостроительный батальон, Северо-Западный фронт — пять дорожно-строительных батальонов, Западный фронт — два дорожно-строительных батальона, один дорожно-эксплуатационный батальон, роту регулирования и управление фронтовой военно-автомобильной дороги (ВАД) с несколькими комендатурами, Юго-Западный фронт — дорожно-эксплуатационный полк.

Читать запись полностью »

В рамках специальных учений, проходящих в Восточном военном округе (ВВО), на реке Зея у города Свободный (Амурская обл.) проведена комплексная тренировка по возведению автомобильного и железнодорожного мостов, организована паромная переправа, а также по дну реки проложен топливопровод, протяженностью около километра. Ход учения проверили начальник Генерального штаба Вооруженных Сил Российской Федерации генерал армии Валерий Герасимов, заместители Министра обороны России генерал армии Дмитрий Булгаков и генерал-полковник Андрей Картаполов, передает Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации..

Для организации переправы на противоположный берег реки Зея личного состава воинских частей и подразделений ВВО организовано паромное сообщение с привлечением штатных технических средств инженерных и дорожных войск округа, а также средств водного транспорта предприятий Амурского речного бассейна.

В кратчайшие сроки военными специалистами возведен комбинированный мостовой переход из комплектов автодорожных мостов длиной 920 метров и железнодорожный мост длиной более 1100 метров с последующим пропуском воинского эшелона, пассажирского состава, колонн бронетанковой и автомобильной техники.
Читать запись полностью »

Военнослужащие дорожно-комендантского батальона Балтийского флота провели специальное учение по восстановлению прерванного условным противником движения военной и автомобильной техники по автодорожному мосту на одном из полигонов в Калининградской области. Военнослужащие действовали в рамках тактико-специального учения материально-технического обеспечения сил и войск Балтийского флота, передает пресс-служба Западного военного округа.

По замыслу учения разведывательно-диверсионная группа условного противника повредила автодорожный мост через водную преграду, прервав движение техники по военной автодороге, закрепилась на противоположном берегу, ведя прицельный огонь и не давая восстановить переправу.

Мотострелковый взвод, приданный автодорожникам, на боевых машинах пехоты переправился с помощью понтонов и катеров на другой берег и пресек действия диверсионной группы.
Читать запись полностью »

872 дня и ночи Ленинград, окруженный немецкими войсками, находился на грани жизни и смерти. Были прерваны поставки продовольствия, что обрекло на голод жителей блокадного города. Голод унес более одного миллиона жизней.

Немецкий командующий группой армий «Север», осуществивших блокаду Ленинграда, генерал-фельдмаршал Вильгельм фон Лееб обвинялся на Нюрнбергском процессе за многие преступления совершенные во время Второй Мировой войны. Но одними из основных были обвинения за действия, приведшие к такому огромному количеству погибших мирных жителей. К его счастью, использование голода, как оружия против мирного населения, не было на тот период запрещено Женевской конвенцией, и потому эти обвинения были с него сняты.

Но, несмотря на ужасающее количество жертв, Ленинград выстоял. Основной его спасительницей, особенно в первую блокадную зиму 1941-1942 годов, стала зимняя переправа через Ладожское озеро, вошедшая в историю, как «Дорога жизни». Именно благодаря ей, большинство жителей Ленинграда спаслись от голодной смерти.
Читать запись полностью »

Министр обороны Российской Федерации генерал армии Сергей Шойгу вручил орден Жукова командованию 39-й отдельной железнодорожной бригады, которая принимала участие в строительстве железной дороги в обход Украины, передает РИА Новости.

«Несомненно, в славную летопись бригады войдет строительство в кратчайшие сроки железнодорожного участка Журавка — Миллерово. Он имеет огромное значение для обеспечения интенсивности и безопасности перевозок на южных направлениях страны», — сказал Шойгу на церемонии вручения ордена.

Шойгу напомнил, что бригада, сформированная вскоре после Великой Отечественной войны, активно участвовала в восстановлении транспортных артерий Советского Союза, возводила крупнейшие железнодорожные магистрали — БАМ, подъездные пути к портам Новороссийска и Темрюка, восстанавливала железные дороги в Чечне и Абхазии, участвовала в ликвидации последствий наводнения в Крымске и обустройстве инфраструктуры в Крыму.
Читать запись полностью »

Железнодорожные войска России ведут строительство железной дороги в обход Украины на участке Журавка-Миллерово в соответствии с графиком, к настоящему времени ими выполнено 97 процентов земляных работ, общим объемом 9,6 млн кубических метров, на земляное полотно уложено 120 километров рельсошпальной решетки, сообщил журналистам заместитель министра обороны Российской Федерации генерал армии Дмитрий Булгаков, передает РИА Новости.

«К настоящему времени выполнено 97 процентов земляных работ общим объемом 9,6 млн кубических метров. Оставшиеся работы в объеме около 100 кубических метров будут завершены в июне», — сказал замглавы военного ведомства по прибытии в Воронежскую область с рабочей поездкой для контроля хода строительства железнодорожной ветки.
Читать запись полностью »