Дзен. Катехизис и Катарсис.

Походные лагеря являлись основой римской военной практики, поскольку во время похода они каждую ночь давали войскам возможность отдохнуть в безопасности, а также служили хорошей позицией, на которую можно было отступить, в случае если битва складывалась неудачно.

Полководец Корбуло утверждал, что на самом деле войны были выиграны римлянами с помощью кирки-долабры, а навыки в возведении полевого лагеря помогали совершенствовать способы осады крепостей противника, в чем римляне очень преуспели.

На иллюстрации показаны водонепроницаемые палатки из козлиных шкур, которые видны позади ограждения. Обычно палатки располагали гораздо дальше, вне досягаемости для дротиков и снарядов противника. Каждый контуберниум, состоящий из восьми легионеров, занимал одну палатку, центурион занимал отдельную большую палатку, перед которой устанавливалось знамя центурии.

Работы начались в октябре прошлого года и проводятся в районах, освобожденных от ВСУ, передает Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации. Основной упор делается на дорогах, ведущих к районным центрам и социально-значимым объектам.

Для выполнения восстановительных работ привлекается штатная дорожно-строительная техника (грейдеры, бульдозеры, самосвалы и катки).

Военнослужащие производят доставку щебня с помощью самосвалов, после чего автогрейдеры разравнивают строительный материал по дорожному полотну. Такой способ позволяет поддерживать высокий темп проводимых работ.

Дзен. Путешествия, туризм, наука.

Фраза «Все дороги ведут в Рим» известна многим, а во времена Римской империи эта поговорка отражала реальность. Мало кто отдает себе отчет сегодня, что идея дорог с твердым покрытием, как мы их знаем сегодня, была воплощена римлянами по всей территории их обширной империи!

Римляне построили огромное количество таких дорог, многие из которых существуют уже две тысячи лет, причем сохранились они в гораздо лучшем состоянии, чем многие современные асфальтированные дороги. В чем заключается секрет их долговечности и высокого качества? Давайте попробуем это выяснить.

Всё началось в Риме

До появления Римской империи не существовало мощеных протяженных дорог в современном понимании: были пути и тропы, морские маршруты для каботажного плавания, но не дороги с твердым покрытием.

Военнослужащие дорожно-комендантских подразделений бригады материально-технического обеспечения группировки войск «Запад» в ходе проведения специальной военной операции восстановили более 150 километров автомобильных дорог и построили около 20 километров новых автодорог на освобожденных территориях Луганской Народной Республики для обеспечения передвижения автомобильного транспорта населения, передает Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации.

Работы в настоящее время продолжаются. Для выполнения восстановительных работ привлекается штатная дорожно-строительная техника (грейдеры, бульдозеры, катки и самосвалы).

В целях обеспечения безопасности личного состава на участках выполнения работ выставляются посты воздушного наблюдения, на автомобилях установлены пулеметы ДШК, развертываются сторожевые посты, обеспеченные противодроновыми ружьями и комплектами радиоэлектронной борьбы для подавления БпЛА противника.

В ходе проведения специальной военной операции для обеспечения безопасности воинских подразделений и организации правопорядка военные автоинспекторы совместно с военными полицейскими Западного военного округа в ходе проведения специальной военной операции круглосуточно осуществляют патрулирование трасс и поселковых дорог, организуют проверки гражданского и армейского транспорта, следующих через стационарные блокпосты, организованные на ключевых транспортных развязках, передает Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации.

Военнослужащими военной полиции ЗВО оборудованы блокпосты и организован пропускной режим. На наиболее опасных участках дорог развернуты опорные пункты.

Основными задачами военнослужащих на блокпостах являются обеспечение безопасности движения воинских колонн и мирных жителей, проверка транспортных средств, водителей и пассажиров, досмотр перевозимых грузов.

Военнослужащие железнодорожных войск центрального военного округа производят работы по восстановлению поврежденных железнодорожных участков путей для улучшения логистики грузоперевозок в регионе, передает Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации.

В ходе работ военнослужащие инженерно-саперных подразделений, используя новейшие миноискатели «Коршун» и беспилотные летательные аппараты, проводят инженерную разведку участков восстанавливаемого железнодорожного полотна. Инженерной разведкой осуществляется наличие взрывоопасных устройств и неразорвавшихся боеприпасов, в случае обнаружения которых производится их уничтожение на специальном полигоне или на месте.

После чего военные железнодорожники приступают к восстановлению поврежденного участка пути. В ходе восстановления при необходимости производится замена рельсошпальной решётки, проводятся выправка и балластировка железнодорожных путей, а также установка тупиковых упоров и восстановление стрелочных переводов.