Новые комментарии

Архивный отдел


Выдача продовольственных пайков польским паровозным бригадам

29 Октябрь 2020

ПОСТАНОВЛЕНИЕ ВОЕННОГО СОВЕТА 1-ГО БЕЛОРУССКОГО ФРОНТА О ВЫДЕЛЕНИИ ПРОДПАЙКОВ ДЛЯ ОРГАНИЗАЦИИ ПИТАНИЯ ПАРОВОЗНЫХ БРИГАД ПОЛЬСКИХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКОВ, ПРИВЛЕЧЕННЫХ К РАБОТЕ НА Ж.Д. СЕТИ ФРОНТА № 013

oboznik.ru - Выдача продовольственных пайков польским паровозным бригадам
#питание#продовольствие#архив

5 февраля 1945 г.

В связи с быстрым освобождением значительной части железных дорог фронта от противника, захватом большого количества подвижного состава западно-европейской колеи в исправном состоянии и отсутствия достаточного количества на этих участках советских эксплуатационников и тяговиков, создались условия, когда потребовалось максимально привлечь к работам польских железнодорожников и особенно паровозные бригады.

В целях обеспечения паровозных бригад, находящихся длительное время в пути следования питанием, Военный совет фронта.

ПОСТАНОВЛЯЕТ:

1. Начальнику тыла фронта генерал-лейтенанту и/с тов. АНТИПЕНКО выделить в распоряжение начальника Военно-эксплуатационного управления фронта для выдачи паровозным бригадам польских железнодорожников следующие продукты питания из расчета на 1 человека в сутки:
Читать запись полностью »

Метки: , , , , , ,
Написано в Вторая мировая война, Продовольственное, Транспорт |


Дороги поражения

21 Июнь 2019

Организация управления железными дорогами в тылу во время Первой мировой

oboznik.ru - Дороги поражения
#история#транспорт#война

К концу XIX века железные дороги приобрели решающее значение для ведения боевых действий крупными державами и бесперебойного снабжения как войск необходимыми материалами, так и промышленности в тылу. Они стали важнейшим стратегическим фактором для будущей войны, определявшим успешность военных действий в целом.

1914-1916 год. Железные дороги тыла

Что же происходило в тыловой (неармейской) зоне железных дорог в 1915-1916 годах, которая занимала подавляющую часть дорог империи? Тут процессы шли в крайне тревожном направлении и были совершенно иными, чем в военной зоне, которая по опыту первого года войны получила необходимую централизацию и имела на конец 1915-го вполне приемлемую дисциплину движения.

Великое отступление 1915 года и массовая эвакуация населения подорвали непрочный баланс, с трудом поддерживавшийся к тому времени в транспортной структуре империи. Поскольку все внимание было переключено на снабжение фронтов, то остальные перевозки в территориально громадной тыловой зоне осуществлялись с большими перебоями.
Читать запись полностью »

Метки: , , , , , ,
Написано в Первая мировая война, Транспорт |


За три часа военные железнодорожники соорудили деревянный мост под Волгоградом

15 Октябрь 2018
oboznik.ru - За три часа военные железнодорожники соорудили деревянный мост под Волгоградом

В рамках итоговой проверки Южного военного округа (ЮВО) за летний период обучения военные железнодорожники соединения, дислоцированного в Волгоградской области, обеспечили переправу военной техники мотострелков соединения округа через русло реки шириной более 30 м на полигоне Прудбой, передает пресс-служба округа.

Для переброски войск через водную преграду был возведен деревянный мост грузоподъемностью свыше 50-ти тонн. Эксплуатационные характеристики временной переправы позволяют осуществить переброску около 500 единиц военной техники.

После перехода мотострелков на другой берег реки Карповка деревянная конструкция была условно заминирована с целью срыва продвижения войск условного противника на данном участке местности.
Читать запись полностью »

Метки: , , , ,
Написано в Новости, Транспорт, Тыл: образование и наука |


Военные железнодорожники ЮВО помогли отыскать 135 бойцов, сражавшихся за Сталинград

22 Август 2018
oboznik.ru - Военные железнодорожники ЮВО помогли отыскать 135 бойцов, сражавшихся за Сталинград

Более 100 офицеров, контрактников и военнослужащих срочной службы железнодорожного соединения Южного военного округа (ЮВО) приняли активное участие в поиске бойцов, павших в боях Великой Отечественной войны под Волгоградом, передает пресс-служба округа.

По словам председателя Волгоградской региональной поисковой общественной организации «Наследие» Дениса Соловьева: «Огромную помощь в организации раскопок и проведении поисковых мероприятий, оказали военные железнодорожники».

С 9 по 21 августа в Волгоградской области прошла поисковая Межрегиональная Вахта Памяти, приуроченная к 75-летию Победы в Сталинградской битве. В ней приняли участие более 200 представителей поисковых отрядов Волгоградской, Ярославской, Саратовской, Свердловской, Самарской областей и республики Дагестан.
Читать запись полностью »

Метки: , , ,
Написано в Новости, О патриотизме в России, Транспорт |


Дороги империи

28 Март 2015

oboznik.ru - Дороги империи

Российские железные дороги в Первой мировой

oboznik.ru - Дороги империи

К концу XIX века железные дороги приобрели решающее значение для ведения боевых действий крупными державами и бесперебойного снабжения как войск необходимыми материалами, так и промышленности в тылу. Они стали важнейшим стратегическим фактором для будущей войны, определявшим успешность военных действий в целом.

Состояние железных дорог к началу Первой мировой

Арифметически длина железнодорожных линий России была очень солидной — 74 676 километров, включая Финляндию и КВЖД, и это было безусловное первое место в Европе. Но протяженность распределялась на гигантскую территорию, поэтому по густоте сети железные дороги империи сильно отставали от показателей потенциальных противников (Россия — 1,3 километра, Германия — 11,8 километра, Франция — 9,6 километра, Австро-Венгрия — 6,8 километра на 100 квадратных километров территории).

Отставание было серьезным, даже если учитывать неравномерность сети (82 процента железных дорог приходилось на Европейскую часть и 18 процентов — на Азиатскую часть России). Так, наиболее насыщенные железными дорогами губернии Царства Польского имели показатель густоты 2,64 километра железных дорог на 100 километров. То есть почти впятеро меньше, чем у главного противника — Второго рейха.
Читать запись полностью »

Метки: , , , , , ,
Написано в Первая мировая война, Транспорт |


БАМ: 40 лет назад началось строительство самой известной магистрали

9 Июль 2014
oboznik.ru - БАМ: 40 лет назад началось строительство самой известной магистрали

40 лет назад в 1974 году началась одна из грандиозный строек тогдашнего СССР - строительство и прокладка Байкало-Амурской магистрали. Байкало-Амурская магистраль (БАМ) — железная дорога в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке, второй магистральный (наряду с Транссибирской магистралью) железнодорожный выход России к Тихому океану. Байкало-Амурская магистраль проходит от Тайшета до Советской Гавани и пролегает по территории Иркутской, Читинской, Амурской областей, Бурятии и Якутии, Хабаровскому краю. Общая ее протяженность — 4300 километров.

Эта стройка XX века ставила перед собой не только большие народнохозяйственные задача, но и задачи развития коммуникационных направлений. Тем самым делая эту магистраль стратегическо-важным объектом. И не случайно на строительство БАМа были привлечены железнодорожные войска.

Ключевые станции БАМа: Тайшет, Лена, Таксимо, Тында, Нерюнги, Новый Ургал, Комсомольск-на-Амуре, Ванино, Советская Гавань. БАМ связывается с Транссибирской железной дорогой (Транссибом) тремя соединительными линиями: Бамовская — Тында, Известковая — Новый Ургал и Волочаевка — Комсомольск-на-Амуре. В настоящее время двухпутная железная дорога построена от Тайшета до Лены (704 километра) и однопутная — от Лены до Таксимо (725 километров). На остальном участке БАМа построена однопутная железная дорога с тепловозной тягой.
Читать запись полностью »

Метки: , , , , , , ,
Написано в Новости, О патриотизме в России, Развитие в 60 - 80-е годы XX века, Современность, Транспорт |

Страница 1 из 212»

Темы Обозника:

COVID-19 В.В. Головинский ВМФ Первая мировая война Р.А. Дорофеев Россия СССР Транспорт Шойгу армия архив война вооружение вуз выплаты горючее денежное довольствие деньги жилье защита здоровье имущество история квартиры коррупция медицина минобороны наука обеспечение обмундирование оборона образование обучение оружие офицер охрана патриотизм пенсии пенсия подготовка право призыв продовольствие расквартирование реформа русь сердюков служба сталин строительство управление учеба финансы флот экономика

Часто задаваемые вопросы и комментарии  

Комментарии для сайта Cackle

СМИ "Обозник"

Эл №ФС77-45222 от 26 мая 2011 года

info@oboznik.ru

Самое важное

Подпишитесь на самое интересное

Социальные сети

Общение с друзьями

   Яндекс.Метрика