В подмосковном парке «Патриот» с 22 по 27 августа пройдет Международный военно-технический форум «Армия-2017». На этом форуме будут представлены макеты перспективных образцов специальной техники для Железнодорожных войск. Об этом сообщает РИА Новости ссылаясь на информацию начальника Главного управления железнодорожных войск Министерства обороны Российской Федерации генерал-лейтенанта Олега Косенкова.

Отмечено, что научно-исследовательский испытательный центр специальной техники железнодорожных войск в третий раз примет участие в форуме «Армия-2017». Работа по разработке перспективной техники железнодорожных войск была организована совместно с промышленными предприятиями.

«Посетители и эксперты смогут ознакомиться с предназначением железнодорожных войск, их богатой историей и задачами, стоящими перед ними. В павильоне представят масштабные макеты перспективных образцов специальной техники железнодорожных войск, а на открытой площадке — многие реальные технические новинки», — сказал О. Косенков.

Будут представлены следующие образцы:

Накануне дня Железнодорожных войск Российской Федерации в Центральном военном округе (ЦВО) прошли учения с привлечение железнодорожных частей. По легенде военные железнодорожники должны были восстановить прерванное «диверсантами» сообщение между Европой и Азией. Учения проходили в Тюменской области, где возвели 230-метровый эстакадный мост РЭМ-500 через реальную водную преграду — реку Ишим. Об этом сообщает РИА Новости с ссылкой на пресс-службу округа.

«Условная диверсионная группа, вторгшаяся из-за границы, подорвала важнейший мост, через который осуществлялось сообщение между европейской и азиатской частями России. Перед военнослужащими была поставлена задача в максимально короткий срок возвести обходные пути и резервную конструкцию через реку Ишим на удалении 500 метров от места «диверсии», — рассказали в пресс-службе.

На учениях было задействовано более 400 специалистов, более 120 единиц техники, в том числе вертолеты Ми-8. Пресс-служба рассказала: «Дважды «диверсанты» пытались совершить нападением на монтажников — с воды и суши. Силы антитеррора, вовремя обнаружив условного противника, отразили нападение минометным и автоматным огнем».

6 августа в России был отмечен День железнодорожных войск Российской Федерации. Впервые этот праздник был установлен указом президента России от 19 июля 1996 года «Об установлении Дня железнодорожных войск Российской Федерации».

В настоящее время отмечается как памятный день в соответствии с указом от 18 июля 2006 года «Об установлении профессиональных праздников и памятных дней в Вооруженных Силах Российской Федерации».

Железнодорожные войска – специальные войска, предназначенные для восстановления, строительства, эксплуатации, заграждения и технического прикрытия железных дорог, используемых для воинских перевозок.

Железнодорожные войска России ведут отсчет своей истории от 6 августа 1851 года, когда император Николай I на завершающем этапе строительства Санкт-Петербургско-Московской железной дороги утвердил Положение о составе управления Санкт-Петербургско-Московской железной дороги. В соответствии с этим положением и были созданы первые специальные воинские формирования для охраны и эксплуатации железной дороги.

40 лет назад в 1974 году началась одна из грандиозный строек тогдашнего СССР - строительство и прокладка Байкало-Амурской магистрали. Байкало-Амурская магистраль (БАМ) — железная дорога в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке, второй магистральный (наряду с Транссибирской магистралью) железнодорожный выход России к Тихому океану. Байкало-Амурская магистраль проходит от Тайшета до Советской Гавани и пролегает по территории Иркутской, Читинской, Амурской областей, Бурятии и Якутии, Хабаровскому краю. Общая ее протяженность — 4300 километров.

Эта стройка XX века ставила перед собой не только большие народнохозяйственные задача, но и задачи развития коммуникационных направлений. Тем самым делая эту магистраль стратегическо-важным объектом. И не случайно на строительство БАМа были привлечены железнодорожные войска.

Ключевые станции БАМа: Тайшет, Лена, Таксимо, Тында, Нерюнги, Новый Ургал, Комсомольск-на-Амуре, Ванино, Советская Гавань. БАМ связывается с Транссибирской железной дорогой (Транссибом) тремя соединительными линиями: Бамовская — Тында, Известковая — Новый Ургал и Волочаевка — Комсомольск-на-Амуре. В настоящее время двухпутная железная дорога построена от Тайшета до Лены (704 километра) и однопутная — от Лены до Таксимо (725 километров). На остальном участке БАМа построена однопутная железная дорога с тепловозной тягой.

Предложения по железнодорожным войскам и органам ВОСО [1]

20 апреля 1940 г.

I. По железнодорожным войскам

1. В целях повышения руководства боевой подготовкой железнодорожных войск считать необходимым начальнику военных сообщений Красной Армии в центре и начальникам военных сообщений в округах присвоить права начальников родов войск, для чего внести соответствующие изменения в существующее Положение о начальниках военных сообщений.

2. Начальники военных сообщений округов как начальники железнодорожных войск несут всю ответственность за боевую подготовку, сколачивание и правильное использование всех железнодорожных войск, находящихся на территории округа.

3. Начальников 3-х отделений (боевой подготовки) отделов военных сообщений штабов округов переименовать в помощников начальников военных сообщений округов по железнодорожным войскам.