Военнослужащими сводного восстановительного ремонтного батальона в ходе выполнения работ в 2025 году восстановлено железнодорожное движение на участках общей протяженностью более 150 километров путей, а также отремонтированы участки путей на 10 железнодорожных станциях и 11 перегонах, передает Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации.

Для выполнения задач по предназначению военные железнодорожники имеют на вооружении специальный поезд «Енисей», возможности которого позволяют сопровождать воинские эшелоны, транспорты с боеприпасами, военной техникой и ГСМ, а также проводить техническую и инженерную разведку железнодорожного полотна.

Для проведения инженерной разведки участков восстанавливаемого железнодорожного полотна привлекаются военнослужащие инженерно-саперных подразделений, которые используют новейшие миноискатели «Коршун» и беспилотные летательные аппараты. При обнаружении взрывоопасных предметов военнослужащие уничтожают их на специальном полигоне или на месте.

Военнослужащие железнодорожных войск ЦВО с начала проведения специальной военной операции восстановили движения на железнодорожных участках протяжённостью более 450 км, а также произвели реконструкцию 12 малых и средних мостов. Об это журналистам сообщил начальник управления железнодорожных войск ЦВО полковник Алексей Кудряшкин. Об этом передает Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации

«В ходе проведения специальной военной операции железнодорожными войсками ЦВО восстановлено движение на железнодорожных участках общей протяжённостью более 450 километров железнодорожных путей, восстановлено 12 малых и средних мостов. Кроме того, сводные подразделения железнодорожных войск округа выполняют задачи по эвакуации и передислокации военной техники в зоне проведения СВО, а также по ремонту и обслуживанию техники РАВ», - сказал полковник Алексей Кудряшкин.

Кроме того, Алексей Кудряшкин добавил, что сводный восстановительный батальон занимается восстановлением и обслуживанием двух порученных железнодорожных участков общей протяжённостью более 80 километров, силами батальона восстановлено несколько малых и средних мостов.

Военнослужащих службы военных сообщений и дорожно-комендантской службы группировки войск «Запад» работают на маршрутах движения войск и тыла при выполнении задач в ходе проведения специальной военной операции, передает Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации.

Для достижения целей и задач специальной военной операции постоянно осуществляется подвоз личного состава, техники, боеприпасов и других грузов, необходимых для боевой работы и всестороннего обеспечения войск.

Как отметил офицер службы военных сообщений с позывным «Билет», офицеры ВОСО готовы выполнить все поставленные командованием боевые задачи точно и в срок.

Features of the organization of financial support for Railway troops in the 1970-1980 years

Вуколов Юрий Иванович,
преподаватель Военного университета Министерства обороны РФ, РФ, г. Москва,
e-mail: y.vukolov@yandex.ru

Реферат. В статье изложен исторический аспект развития особенностей финансового обеспечения железнодорожных войск в период 70-х – 80-х годов XX века. Этот период характеризовался развитием железнодорожных войск и широким строительством железных дорог для народного хозяйства и, в том числе, интересах обороны СССР. Развитие железнодорожных войск и капитальные вложения в развитие сети путей сообщения поставило сложные задачи по их финансированию. Это наложило отпечаток на особенности их финансового обеспечения.

Ключевые слова: железные дороги, пути сообщение, финансы, финансирование, вложения, кредиты, строительство.

Yuri I. Vukolov,
Lecturer at the Military University of the Ministry of Defense of the Russian Federation , Moscow, Russia,
e-mail: y.vukolov@yandex.ru

Report. The article describes the historical aspect of the development of the features of financial support for railway troops in the period of the 70s - 80s of the XX century. This period was characterized by the development of railway troops and the extensive construction of railways for the national economy and, in particular, the interests of the defense of the USSR. The development of railway troops and capital investments in the development of the railway network have set difficult tasks for their financing. This has left its mark on the specifics of their financial support.

Keywords: railways, communication routes, finance, financing, investments, loans, construction.

Днем образования Железнодорожных войск считается 6 августа, в этот день 1851 года российский император Николай I на завершающем этапе строительства Санкт-Петербургско-Московской железной дороги утвердил Положение о составе управления данной железной дороги и было принято решение о создании для ее эксплуатации специальных воинских формирований. Отсюда и современная дата празднования – 6 августа.

Военнослужащие железнодорожных войск начинают укладку железнодорожного пути на участке реконструкции Байкало-Амурской магистрали (БАМ), сообщил Министр обороны Российской Федерации генерал армии Сергей Шойгу. Передает Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации.

«Железнодорожные войска приступили к реконструкции в апреле, и уже сегодня мы проводим церемонию начала укладки пути», — сказал глава военного ведомства в ходе церемонии начала укладки железной дороги.

Сергей Шойгу напомнил, что Минобороны России привлечено к реализации проекта по реконструкции магистрали в соответствии с поручением Верховного Главнокомандующего Вооружёнными Силами Российской Федерации.

Военнослужащие железнодорожного соединения Южного военного округа (ЮВО) навели наплавной железнодорожный мост на реке Волга в городе Волжском (Волгоградская обл.) общей протяжённостью 370 м для прохождения по нему бронепоезда, передает пресс-служба Южного военного округа (ЮВО).

Занятия проводятся в преддверии специального учения с органами материально-технического обеспечения ЮВО.

По замыслу учения авиация противника наносит массированный авиационный удар по мосту, вследствие чего несколько секций выводного парома моста требуют замены. Плацдарм на противоположном берегу, куда по мосту переправлялась тяжёлая боевая техника, был захвачен тактическим воздушным десантом.