200-летию Отечественной войны 1812 года

Отображение тылового обеспечения войск в романе Л.Н. Толстого «Война и мир»

А. Обозы, их построение, транспортировка грузов

Подчиненность и функции обозов были закреплены Уставом воинским в 1716 г. при Петре I. В дальнейшем развитие службы в обозах нашло отражение в Воинском уставе 1796 года, который действовал в период, описываемый в романе «Война и мир».

Обоз в армии подчинялся генерал-вагенмейстеру, над которым стоял генерал-квартирмейстер. Наряду с подвозом, генерал-квартирмейстер также руководил размещением войск и госпиталей, то есть фактически именно он создавал тыловую инфраструктуру полевой армии, хотя в тоже время и не являлся организатором материального обеспечения. Разделение снабженческих и транспортных полномочий между должностными лицами имело в то время и свои резоны. В частности, в случае острой необходимости, обоз мог превратиться в подобие фортификационного сооружения и использовался как оборонительный рубеж.

Отступающая русская армия, описанная в романе, уходящая от удара французов, представляла собой жалкое зрелище. Трудности возникали у обозов из-за падежа лошадей и отсутствия ремонта повозок. Скот и повозки бросались вдоль дорог. В это же время «…отделившиеся от команд солдаты, которые толпами направлялись в соседние деревни или тащили из деревень кур, баранов, сено или мешки, чем-то наполненные». Перемещение войск и тыла не организовано, все возложено на одного офицера, не имеющего ни сил, ни средств для наведения порядка в движении колонн.

Обозы и транспорт, сдерживающие армию, затрудняли движение войск. Проблема, которая возникла у П.И. Багратиона, довольно распространена и встречалась неоднократно в современной армии, во время проведения дивизионных и более крупных учений в 70-80-е годы XX века.

Обобщая выводы, сделанные в статьях, посвященных тылу Красной Армии в Советско-финляндской войне (1939-1940 гг.), представляется возможным обратить внимание на ряд вопросов, касающихся недостатков, ошибок, а также на опыт тылового обеспечения боевых действий войск в этот период.

1. В конце 30-х годов на территории приграничного с Финляндией Северо-Западного региона Советского Союза, не было достаточной инфраструктуры. Здесь отсутствовали собственные возможности обеспечивать в необходимом объеме и требуемой номенклатуре снабжение войск Ленинградского военного округа (ЛВО) и действующих в Советско-финляндской войне армий. Отсюда возрастала значимость подвоза снабженческих грузов для Красной Армии из глубины страны. Однако, положение усугублялось еще и тем, что железнодорожная сеть на северо-западе была развита слабо, не в полной мере имела техническое оснащение. Еще хуже обстояло дело с состоянием автомобильных дорог.

2. Существенно осложняли боевые действия войск и их тыловое обеспечение неблагоприятные природно-климатические условия Финляндии со снежной зимой и суровыми морозами.

Для увеличения картинки кликнуть по ней!

В составе запаса Вооруженных сил России выделяется мобилизационный людской резерв. Включение в состав резерва будет осуществляться на добровольной основе, по контракту.

В настоящее время мобилизационный резерв российской армии составляет 700 тысяч человек и состоит в основном из отслуживших солдат-срочников, сообщил начальник генштаба ВС РФ генерал армии Николай Макаров.

По его словам, Минобороны сохраняет планы по поддержанию мобилизационного резерва. Численность контрактников в последующие годы будет увеличиться для поддержания боеспособности армии при любых условиях.

РИА Новости

Депутаты Госдумы рассмотрели в первом чтении законопроект, в корне меняющий систему пребывания российских граждан в запасе. Как объяснил корреспонденту один из авторов документа, председатель Комитета Госдумы по обороне Виктор Заварзин, речь идёт о создании в России профессионального мобилизационного людского резерва, который армейское командование, руководство СВР и ФСБ призовет под свои знамена во время войны, крупных учений или чрезвычайных ситуаций.

Предложения по вопросам ВВС [1]

21 апреля 1940 г.

IV. По службе тыла ВВС

Существующая организация тыла ВВС во время боевых действий авиации в Финляндии себя оправдала. Для дальнейшего улучшения системы тыла ВВС необходимо:

1. На каждый авиаполк иметь свою авиабазу.

2. Начальнику ВВС и начальнику ГУАС Красной Армии для разработки отдельных тыловых вопросов и составления Инструкции по устройству и службе тыла ВВС КА в военное время, созвавать совещание тыловых работников ВВС 10 мая 1940 г.

До войны части Ленинградского военного округа (ЛВО) имели неприкосновенные запасы продовольствия и фуража в размерах, предусмотренных мобилизационными планами: носимые и возимые запасы - на 5 суток, на отмобилизование - от 3-х до 8-и суток, всего - на 8-13 суток. При этом на окружных складах находились переходящие запасы на 20-25 суток на численность мирного времени, которых при боевых действиях хватало лишь на 5 суток [1]. Следовательно, на случай войны округ имел всего запасов на 13-18 суток, из них на операцию - 10 суток, в том числе оперативных - на 5 суток.

Такое положение вынудило командование округом обратиться за разбронированием определенного количества мобилизационных фондов для обеспечения мобилизационного и оперативного развертывания войск, на что было получено соответствующее согласие. Вопрос разбронирования мобилизационных фондов приходилось неоднократно поднимать и в последующем, то есть в ходе войны.

Для своевременного и полного выполнения требований постановления Военного Совета ЛВО от 23 января 1940 г. «Материально-техническое обеспечение войск фронта», касающихся обеспечения горючим, служба снабжения горючим незамедлительно предприняла ряд первоочередных и неотложных мер. Во фронт дополнительно поступили и приступили к работе 7 головных складов горючего.

Накоплено требуемое количество тары и емкостей за счет получения с местных предприятий 1450 железных бочек на 250 т, собранно из гарнизонов ЛВО различной тары на 500 т. Из резерва ОСГ переданы в части 1250 железных и оцинкованных бочек на 282 т. Из Центра во фронт поступила различная тара на 1910 т.

Все это существенно способствовала созданию к 10 февраля 1940 г. установленных запасов горючего в следующем количестве: