Новые комментарии

Архивный отдел


Владимир Барановский

25 Январь 2021
oboznik.ru - Владимир Барановский
#изобретатель#артиллерия#история

Талантливый изобретатель, предтеча современной скорострельной артиллерии, разработавший еще в 1875 году первый не только в России, но и за границей образец скорострельной малокалиберной полевой и горной пушки, сын профессора Гельсингфорского университета, Владимир родился в сентябре 1846 года.

Само воспитание в такой семье развивало в нем призвания к механике и математике. Изучая математику под руководством лучшего профессора, он уже с 11-летнего возраста практически знакомился и с механикою, сопровождая отца в его заграничных поездках для ознакомления с тогдашним состоянием вопроса о сжатом воздухе, как механическом двигателе. В 1861 году Барановский на 15-м году жизни помогал отцу в работах по устройству духового самоката.

С ним же в 1862 году участвовал в выполнении правительственного поручения — построить пневматическую подводную лодку. При этом, спроектировав особую конструкцию смычек между трубами духовика, он дал возможность уменьшить затребованную заводом Росселей в Веднесбре заказную сумму на 1000 фунтов стерлингов. Не получая никаких дипломов, Владимир Барановский тем не менее получил прекрасное научное образование, слушая публичные лекции в одном из институтов Парижа и посещая в качестве вольнослушателя петербургский университет.

Читать запись полностью »

Метки: , ,
Написано в После Крымской войны, После Русско-японской войны |


Ефим Алексеевич Черепанов (1774—1842 гг.) и Мирон Ефимович Чеоепанов (1803—1849 гг.)

23 Январь 2021
oboznik.ru - Ефим Алексеевич Черепанов (1774—1842 гг.) и Мирон Ефимович Чеоепанов (1803—1849 гг.)
#изобретатель#механик#великийроссиянин

Уральские механики отец и сын Черепановы были выдающимися изобретателями и первооткрывателями. Они построили первую в России железную дорогу с паровой тягой, создали первый русский паровоз, двигатели для рудников и заводов, изобрели и построили много металлообрабатывающих станков и других машин. Черепановы происходили из крепостных крестьян, приписанных Выйскому заводу Демидовых на Урале. Дед и отец Ефима Черепанова всю жизнь занимались так называемыми «непременными работами»: валили лес, рубили дрова и возили их на завод.

Но Ефим Черепанов, родившийся в 1774 г., с детства полюбил столярное и слесарное мастерство, процветавшее в заводском посёлке, где многие жители занимались металлообрабатывающими промыслами. В одном из послужных списков Ефима Черепанова указано, что он обучался «при доме».

Но установить, кто конкретно обучал мальчика и поддерживал его страсть к изобретательству, не удалось. Совсем ещё молодым человеком Ефим Черепанов был принят на Выйский завод в качестве «мехового мастера» и довольно скоро стал признанным специалистом по воздуходувным устройствам, которые играли тогда важнейшую роль в металлургии. Ефим Черепанов изучал и другие машины и механизмы, которые применялись в железо- [78] делательном и медеплавильном производстве, и стремился их всячески усовершенствовать. Поэтому многие владельцы заводов привлекали его к решению наиболее сложных задач, связанных с организацией горно-металлургической промышленности, и он всегда быстро и искусно справлялся с порученным делом. Посланный в числе шести искусных мастеров на Линдоловский железоделательный завод в конце 90-х годов, он работал столь успешно, что был оставлен там ещё с одним мастером на год против условленного срока.

Читать запись полностью »

Метки: , ,
Написано в Начало XIX века, Николаевская армия |


Григорий Потёмкин: сиятельный изобретатель портянок

20 Ноябрь 2020
oboznik.ru - Мемория. Григорий Потемкин-Таврический
#история#историяроссии#потемкин

Дискуссии о том, что лучше для военнослужащего – портянки или носки, вероятно будут идти ещё длительное время. Оставим теоретикам ломать копья вокруг этого вопроса и посмотрим, а как портянки появились на «вооружении» русской армии?

Пехота XVIII века имела обмундирование по германскому образцу, что означало ношение чулок - и с сапогами, и с башмаками со штиблетами. Башмаки, кстати, долгое время были на ногах русского пехотинца и неохотно уступали позиции сапогам. Голень до колена закрывалась для предохранения от холода штиблетами – плотной тканью, как правило, на пуговицах.

Фельдмаршал князь Григорий Потёмкин провёл реформу военной формы, существенно её упростив и введя штаны, заправлявшиеся непосредственно в сапоги. Потёмкин исповедовал принцип: «Туалет солдатский должен быть таков, что встал, то и готов».

Потёмкин и ввёл портянки в армии, вместе с сапогами. Для этого ему потребовалось в 1782 (по другим данным – 1783) году подать на имя императрицы Екатерины Великой «Записку об одежде и вооружении войска», где и предложил заменить чулки портянками: «Просторные сапоги пред узкими и онучи или портянки пред чулками имеют ту выгоду, что в случае, когда ноги намокнут или вспотеют, можно при первом удобном времени тотчас их скинуть, вытереть портянкою ноги и, обвертев их, опять сухим уже оной концом, в скорости обуться и предохранить их тем от сырости и ознобу.

Читать запись полностью »

Метки: , , ,
Написано в Новости |


Николай Васильевич НИКИТИН (1907—1973)

23 Октябрь 2020
oboznik.ru - Николай Васильевич НИКИТИН (1907—1973)
#конструктор#изобретатель#башня

Николай Васильевич Никитин — автор московской Останкинской башни, высота которой в момент окончания её строительства составила 533,3 м. (В 1999 г. Останкинская башня немного «подросла», теперь её высота составляет 540 м.) Вес её фундамента — 55 000 т. Допустимое отклонение вершины под действием ветра 11, 65 м. И подлинное «имя» Останкинской башни, конечно, такое же, как и у её создателя — «никитинская».

Николай Васильевич Никитин родился в Тобольске в 1907 г. Детские представления о сказочной красоте Тобольского кремля навсегда остались в его памяти. Главе семейства Василию Васильевичу Никитину, секретарю Тобольского губернского суда, удалось выхлопотать место присяжного поверенного в захолустном сибирском городке Ишим. Город Ишим поверг Никитиных в уныние.

На весь город один каменный дом более или менее приличного вида — городская управа. В довершение к этому, «место», за которым ехал сюда Василий Васильевич в надежде самому обрести независимое положение в обществе, оказалось занятым. Выход из безнадёжного положения нашла мать — Ольга Николаевна. Она открыла в Ишиме фотопавильон, «где делают людей красивыми». Никитины не могли позволить себе нанять репетитора, который подготовил бы Николая в гимназию.

Какими-либо ярко выраженными способностями Николай не блистал, разве что любил рисовать и добивался сходства с натурой. Когда мальчику не было ещё семи лет, мать научила его бегло читать и считать в пределах сотни. Дальше она не знала, чему его учить, а пора регулярных занятий уже наступила. Николаю шёл десятый год, когда мама отвела его в гимназию. Несмотря на все её страхи, он легко выдержал вступительные, экзамены. Однако проучиться в гимназии ему удалось всего лишь год. Началась Гражданская война, а с ней скитания по чужим дворам и подвалам, голод и отчаянная борьба за выживание. Долгий и тяжёлый тиф, сваливший с ног отца, а потом и младшую сестру Николая, переложил на детские плечи множество непосильных семейных забот. Самым ярким воспоминанием об этой трудной поре осталась промысловая печь, которую сложил в заброшенном сарае тринадцатилетний Никитин.

Читать запись полностью »

Метки: , ,
Написано в Новости |


Георгий Семёнович ШПАГИН (1897—1952)

23 Октябрь 2020
oboznik.ru - Георгий Семёнович ШПАГИН (1897—1952)
#конструктор#изобретатель#оружие

Создатель самого распространённого вида оружия времён Великой Отечественной войны автомата ППШ — Георгий Семенович Шпагин родился в 1897 г. в деревне Клюшниково, ныне Ковровского района, Владимирской области, в бедной крестьянской семье. Окончил трёхлетнюю школу. В 1916 г. Шпагин был призван в армию и попал в полковую оружейную мастерскую, где детально ознакомился с различными отечественными и иностранными образцами оружия. После революции 1917 г. он работал в оружейной мастерской в одном из стрелковых полков Красной Армии. В 1920 г. после демобилизации из армии Шпагин поступил слесарем в опытную мастерскую Ковровского оружейно-ремонтного завода, где работали в это время В. Г. Фёдоров — изобретатель первого русского автомата и создатель пулемётов и автомата ППД — В. А. Дегтярёв. С 1922 г.

Шпагин начал участвовать в создании новых образцов оружия. Позднее он модернизировал 12,7-мм крупнокалиберный пулемёт, получивший наименование ДШК. В годы Великой Отечественной войны Шпагин налаживал массовое производство пистолетов- пулемётов своей системы на одном из заводов в восточной части страны, куда он был переведён в начале 1941 г., совершенствовал их конструкции и технологии, а также разрабатывал сигнальные пистолеты. Талантливый самородок, прошедший путь от рядового слесаря до выдающегося изобретателя, Шпагин к 1940 г. имел уже большой конструкторский стаж. За его плечами был многолетний опыт работы с такими выдающимися оружейниками, как Фёдоров и Дегтярёв.

Читать запись полностью »

Метки: , ,
Написано в Новости |


Семён Алексеевич Лавочкин (1900—1960 гг.)

18 Октябрь 2020
oboznik.ru - Семён Алексеевич Лавочкин (1900—1960 гг.)
#изобретатель#авиация#самолет

В середине 1947 г. экспериментальный истребитель Ла-169 «Стрелка», который был первым самолётом со стреловидным (35°) крылом, впервые в СССР, раньше чем МиГ-15, достиг скорости 1060 км в час на высоте 5700 м (М=0,92). Истребитель был создан в ОКБ С. А. Лавочкина.

Семён Алексеевич Лавочкин родился 28 августа (11 сентября) 1900 г. в городе Рославле, в еврейской семье.

Здесь он окончил гимназию, отсюда ушёл добровольцем в Красную Армию. После окончания Московского высшего технического училища он решил посвятить себя авиации, был направлен в конструкторское бюро француза Ришара, в 1928 г. приглашённого с сотрудниками в Москву для постройки гидросамолёта (попытка эта, кстати сказать, окончилась безрезультатно).

В дальнейшем конструкторское бюро Ришара приступило к проектированию торпедоносца открытого моря (ТОМ). Но и этому самолёту не суждено было увидеть свет, так как в 1929 г. к моменту окончания проекта в стране имелся морской вариант самолёта ТБ-1 конструкции А. Н. Туполева.

Семён Алексеевич Лавочкин в КБ Ришара (кстати, в этом КБ также начинали работать С. П. Королёв, Г. М. Бериев, Н. И. Камов и др., впоследствии ставшие известными конструкторами) занимался вопросами прочности. Позже под руководством одного из заместителей Ришара, оставшегося в Москве, был спроектирован и построен двухместный истребитель ДИ-4, на нём летал В. П. Чкалов, которому из-за отсутствия основного лётчика-испытателя предложили совершить несколько полётов на этом самолёте.

Читать запись полностью »

Метки: , , ,
Написано в 40 - 50-е годы XX века, Аэродромное, Вторая мировая война, Межвоенный период |

Страница 1 из 712345»...Туда »

Темы Обозника:

COVID-19 В.В. Головинский ВМФ Первая мировая война Р.А. Дорофеев Россия СССР Транспорт Шойгу армия архив война вооружение вуз выплаты горючее денежное довольствие деньги жилье защита здоровье имущество история квартиры коррупция медицина минобороны наука обеспечение обмундирование оборона образование обучение оружие офицер охрана патриотизм пенсии пенсия подготовка право призыв продовольствие расквартирование реформа русь сердюков служба сталин строительство управление учеба финансы флот экономика

Часто задаваемые вопросы и комментарии  

Комментарии для сайта Cackle

СМИ "Обозник"

Эл №ФС77-45222 от 26 мая 2011 года

info@oboznik.ru

Самое важное

Подпишитесь на самое интересное

Социальные сети

Общение с друзьями

   Яндекс.Метрика