Я родилась 17 сентября 1921 г. в городе Свердловске. Когда началась война, сдавала государственные экзамены по окончании двухгодичного медучилища, затем спецкурсы операционных медсестер. По распределению была направлена в хирургическое отделе­ние старшей операционной сестрой.

Как только оформилась на работу, пошла в военко­мат проситься на фронт, одновременно узнать, могут ли мои сокурсницы, которым нет 18 лет, пойти на фронт. «Можно. Если они напишут заявление о том, что идут добровольно», — сказали мне в военкомате. Я пошла в общежитие и привела 17 девчат, я была восемнадцатой. Направили нас на формирование ОРМУ — отдельной роты медицинского усиления. Нужно было сформировать 4 хирургические группы, 2 глазные, 2 челюстно-лицевые, 2 нейрохирургические, 2 рентгеновские. Каждая группа состояла из двух врачей, двух старших операционных сестер, одной младшей сестры, двух санитаров и одного шофера. Каждой группе выдавался «пикап» и укладки инст­рументов соответственно профилю группы.
До введения погон я была в звании старшей хирургической сестры. Имела право носить в петлице два кубика, после введения погон стала лейтенантом медслужбы.

18 ноября выехали на фронт. Ехали в товарных вагонах, посреди вагона печка, по бокам — двухэтажные нары. У каждого из нас было только байковое одеяло. В конце декабря прибыли в г. Торжок. От него с 22 декабря начался боевой путь нашей 39-й армии на Калинин­ском фронте.
Наши группы разъехались по разным госпиталям. От «пикапов» почти сразу же пришлось отказаться, т.к. ез­дить в них было очень холодно.

9 апреля 1974 года на воду был спущен первый советский супертанкер «Крым». Он оказался самым крупным танкером, эксплуатировавшимся не только в СССР, но и в современной России. Супертанкер был разработан в ЦКБ «Балтсудопроект», старейшем КБ, находящемся в Санкт-Петербурге. Расскажем подробнее о нем и о других советских морских гигантах, а также о том, какие суда пришли им на смену. Супертанкер был изготовлен на Керченском судоремонтном заводе им. Б.Е. Бутомы.

Танкер проекта 1511 «Крым»:
Длина танкера — 295 м, ширина — 45 м, высота борта — 25,4 м, осадка — 17 м,
водоизмещение — 180 тыс. т, дедвейт — 150 500 т,
грузоподъемность — 143 250 т,
скорость хода - 15,5 узла, мощность паротурбинной установки — 30 тыс. л. с.
Полный запас топлива — 9250 т, что дает возможность осуществлять дальность плавания 25 тыс, миль (практически, вокруг земного шара).
Экипаж—36 человек.

Россия возобновит испытания межконтинентальной баллистической ракеты морского базирования “Булава” уже в мае. Об этом сообщило Министерство обороны.

По некоторым данным, как и прежде их будет осуществлять новейшая атомная подводная лодка “Александр Невский”.

Судьба самой “Булавы” довольно противоречива - ее начали испытывать еще 10 лет назад, при этом почти треть запусков прошли неудачно. Последний промах случился минувшей осенью - тогда ракета после старта не набрала нужную скорость и упала в Северный Ледовитый океан, не долетев до цели.

После такого инцидента министр обороны Сергей Шойгу отдал распоряжение перенести контрольные старты на 2014 год.

При этом эксперты уверены: говорить о провале ракеты нельзя.

- Все идет по техническим законам. Если взять предшественника, то это очень хороший комплекс, который стоял на больших подводных лодках. Так там подряд было около 10 безуспешных пусков. Никто не сокрушался - все понимали, что есть четкие правила испытаний, согласно которым каждый результат - это результат, - объясняет представитель Российской академии ракетных и артиллерийских наук Вячеслав Апанасенко. - Неудачный пуск требует поиска причины. Когда причина найдена, специальная комиссия доказывает, что принятые меры по устранению этой причины окажутся эффективными.