Новые комментарии

Архивный отдел

О главном

Темы дня на Oboznik.ru

• Ценности
• Культура
• Литература
• Чтение
• Медицина
• Родина
• Отечество

Войсковой тыл

• Управление тылом
• Образование и наука
• Продовольственное
• Вещевое
• Cлужба горючего
• Медицинское
• Ветеринарное
• Аэродромное
• Транспорт
• Автодорожная служба
• Финансовое
• Противопожарная служба
• Экологическая служба
• Расквартирование войск
• Военная торговля
• Защита, охрана и оборона тыла

Расчет военной пенсии Компенсация за поднаем жилья Подъемное пособие

Сентябрь 2021

Вс	Пн	Вт	Ср	Чт	Пт	Сб
« Авг
			1	2	3	4
5	6	7	8	9	10	11
12	13	14	15	16	17	18
19	20	21	22	23	24	25
26	27	28	29	30

Проекты 2008-2020

ДИРЕКТИВА ЗАМЕСТИТЕЛЯ НАРОДНОГО КОМИССАРА ОБОРОНЫ СОЮЗА ССР НАЧАЛЬНИКУ ТЫЛА ЮЖНОГО ФРОНТА ОБ ОРГАНИЗАЦИИ УПРАВЛЕНИЯ ТЫЛОМ В ХОДЕ ОПЕРАЦИЙ № 24/118642

23 января 1943 г.

Наблюдаются многочисленные случаи крайней разбросанности управлений, тыловых частей и учреждений и значительного удаления их от грунтовых путей подвоза. Подобная разбросанность расположения, диктуемая, якобы, необходимостю рассредоточения и укрытия от авиации противника, в большинстве случаев не вызывается необходимостью. Больше того, подобное разбросанное расположение управлений, тыловых частей и учреждений лишь вредит делу, так как ослабляет непосредственную оборону коммуникаций, чрезвычайно затрудняет управление тылом, создает искусственный отрыв на большое расстояние органов тыла от штаба фронта, армии и вызывает исключительно большой пережог горючего. То же зачастую наблюдается в отношении частей и соединений, выводимых во фронтовой резерв.

Приказываю:

Первое — Размещать управление тыла, тыловые части и учреждения, как правило, непосредственно на грунтовых путях подвоза.

Читать запись полностью »

ДИРЕКТИВА ЗАМЕСТИТЕЛЯ КОМАНДУЮЩЕГО ПО ТЫЛУ ЮЖНОГО ФРОНТА НАЧАЛЬНИКАМ ТЫЛА АРМИЙ ОБ ОРГАНИЗАЦИИ УПРАВЛЕНИЯ ТЫЛОМ В ХОДЕ ОПЕРАЦИЙ № 1/00137

30 января 1943 г.

Заместитель Народного Комиссара Обороны генерал-полковник интендантской службы тов. Хрулев отмечает, что наблюдаются многочисленные случаи крайней разбросанности управлений, тыловых частей и учреждений и значительного удаления их от фронтовых путей подвоза. Подобная разбросанность расположения, диктуемая, якобы, необходимостью рассредоточения и укрытия от авиации противника, в большинстве случаев не вызывается необходимостью. Больше того, подобное разбросанное расположение Управлений, тыловых частей и учреждений лишь вредит делу, так как ослабляет непосредственную оборону коммуникаций, чрезвычайно затрудняет управление тылом, создает искусственный отрыв на большое расстояние органов тыла от штаба армии и вызывает исключительно большой пережог горючего. То же зачастую наблюдается в отношении частей и соединений, выводимых в резерв, и приказывает:

Читать запись полностью »

Еще раз о природных факторах в разгроме войск Наполеона в России

Лет десять назад мне довелось редактировать переведенную на русский язык иллюстрированную книжку французского автора «Военная форма». Там были представлены рода войск и соответствующее обмундирование армий всех времен, народов и наций – кроме, естественно, России. Автор вспомнил о ней только в связи с войной 1812 года. Правда, из видов военной формы названы только зипуны и тулупы русских партизан. А наших солдат времен Великой Отечественной французский художник нарядил в такую срамоту, что мне пришлось, вспомнив опыт школьной изостудии, самому взяться за карандаш и акварельные краски. Заодно дорисовал и русских воинов 1812 года – гусара и уральских казаков.

Миф о двух «генералах»

Но больше всего удивила одна картинка: зима, метель, люди у костра. И подписано: «Отступление русских войск в 1812 году». Хотя отступали наши только летом – до оставления Москвы после Бородина. А потом всю осень, почти до зимы, отступали войска Наполеона. Чтобы восстановить историческую правду, слово «русских» я заменил на «французских».
Читать запись полностью »

15 ноября 1939 г. Народный комиссар обороны СССР К.Е. Ворошилов издал директиву № 0200/оп, переданную на имя командующего войсками Ленинградского военного округа (ЛBO) командарма 2 ранга К.А. Мерецкова. Директива «для руководства и объединения действий группы войск, расположенной в районе Кандалакша-Кемь» предписывала сформировать «армейское управление сокращенного состава», наименованное 9 армией [1].

В задачу армии вменялось, действуя главными силами в направлении Каяани, разгромить войска противника, выйти на берег озера Кемиярви, к станции Кантномяки и в кратчайший срок овладеть Оулу - стратегически важным финским портом в Ботническом заливе, следствием чего явилось бы расчленение Финляндии на северную и южную части [2].
Читать запись полностью »

Войска 14 армии под командованием комдива В.А. Фролова к началу боевых действий были сосредоточены в районах советско-финляндской границы и вдоль побережья Кольского залива. Численность армии составляла 38 822 человека, на ее вооружении имелись 217 орудий разных калибров, 38 танков и 77 самолетов [1].

Приказом командующего войсками Ленинградского военного округа (ЛBO) командарма 2 ранга К.А. Мерецкова от 21 ноября 1939 г. 14 армии на предстоящую боевую операцию были доведены следующие оперативные задачи: «…совместно с Северным флотом разгромить противника и овладеть полуостровами Рыбачий, Средний и районом Петсамо (Печенга), прочно укрепиться в этом районе и, обеспечивая себя с юга, не допустить подвоза живой силы и вооружения с норвежского порта Киркинес, а также не допустить высадки десантов на Мурманском побережье» [2]. Указывалось также, что о дате начала операции в Заполярье будет дополнительно сообщено «Особым распоряжением» [3].
Читать запись полностью »

Советско-финляндская война 1939-1940 гг. стала суровым испытанием, через которое пришлось пройти военным железнодорожникам в канун Великой Отечественной войны. Ее военно-стратегические уроки оказали влияние на ход реформирования Железнодорожных войск [1].

С первых же дней боев начались серьезные сбои в снабжении частей, из-за чего войска нередко испытывали недостаток в отдельных видах материальных средств. Во многом это было следствием того, что транспортные коммуникации северо-западного направления не справились с задачей транспортного обеспечения боевой деятельности Красной Армии.
Читать запись полностью »