летчик - актуальные материалы по теме



Небесный богатырь. Степан Павлович Супрун

17 Август 2019
oboznik.ru - Небесный богатырь. Степан Павлович Супрун
#воин#герой#летчик

Будущий летчик родился на Украине в поселке Речки 2 августа 1907 года в доме своего деда Михаила Савельевича. У молодых родителей Павла Михайловича и Прасковьи Осиповны Супрунов Степан был вторым ребенком. Его дед, человек с весьма сложным и противоречивым характером, уже осенью 1907 года, крепко поссорившись со своим сыном, выгнал его из хаты вместе с женой, имевшей двух младенцев на руках.

Не без усилий Павлу удалось отыскать для семьи комнату в бараке. Трудясь от зари до зари, он скоро стал известным слесарем-механиком по паровым плугам, а семья его выросла еще на одного человека — на свет появился мальчик, которого нарекли Федором. Казалось, что молодая пара навсегда осела на этом месте, однако в 1910 у местного сахарозаводчика случилась забастовка, в которой принял участие Павел Михайлович. Искавшая зачинщиков полиция стало усиленно интересоваться им, и весной 1911 года слесарь-механик, оставив своих родных, увязался за группой, уезжавшей за океан — в Канаду. Два года Павел Супрун приспосабливался к чужой жизни, он был и плотником у подрядчика, и дровосеком, и батраком на ферме, и даже помощником фотографа. К 1913 ему удалось накопить денег на шифс-карту, и старый друг Супруна Трофим Волошин привез Прасковью Осиповну и трех его детей в канадский городок Виннипег. За границей Степан Супрун и окончил среднюю школу. Одаренный от природы, как и его отец, Степан рос высоким и сильным мальчиком, главенствовал среди ровесников и часто беспокоил родителей разными проделками.

Читать запись полностью »

Метки: , , ,
Написано в Новости |


Гагарин Юрий Алексеевич

14 Июль 2019
oboznik.ru - Гагарин Юрий Алексеевич
#гагарин#герой#космонавт

Гагарин Юрий Алексеевич - пилот космического корабля (КК) «Восток», космонавт СССР и мира № 1, лётчик-космонавт Центра подготовки космонавтов ВВС СССР, майор.

Родился 9 марта 1934 года в селе Клушино Гжатского района Западной области (ныне Гагаринский район Смоленской области) в семье колхозника. В 1941 году начал учиться в средней школе, но учёбу прервала война. В годы Великой Отечественной войны находился в оккупации. После окончания войны семья Гагариных переехала в город Гжатск, где Гагарин продолжал учиться в средней школе. В 1951 году он с отличием окончил ремесленное училище № 10 в подмосковном городе Люберцы по специальности “формовщик-литейщик” и одновременно школу рабочей молодёжи. В 1955 году также с отличием окончил индустриальный техникум и аэроклуб в городе Саратове.

В Советской Армии с 1955 года, поступил в 1-е военное авиационное училище лётчиков имени К.Е. Ворошилова в городе Чкалове (с 1957 года и ныне Оренбург), которое окончил в 1957 году по первому разряду. Служил лётчиком в 769-м истребительном авиационном полку 122-й истребительной авиационной дивизии Военно-воздушных сил Северного флота (аэродром Луостари, Мурманская область).

7 марта 1960 года приказом Главкома ВВС № 267 Ю.А. Гагарин зачислен слушателем-космонавтом в отряд космонавтов ЦПК ВВС. С 16 марта 1960 по 18 января 1961 года проходил общекосмическую подготовку. 18 января 1961 года сдал выпускные экзамены и был зачислен на должность космонавта ЦПК ВВС. 11 октября 1960 года приказом Главкома ВВС №176 был зачислен в группу для подготовки к первому пилотируемому полету на КК «Восток». С октября 1960 по апрель 1961 года проходил непосредственную подготовку к полету на КК «Восток» в составе группы. 8 апреля 1961 года решением Госкомиссии назначен пилотом КК «Восток».

Читать запись полностью »

Метки: , , , ,
Написано в Новости, О патриотизме в России |


Побег из ада

11 Июль 2019
oboznik.ru - Побег из ада
#бой#побег#герой

Девятаев Михаил Петрович - легендарный советский летчик; командир звена 104-го гвардейского истребительного авиационного полка (9-я гвардейская истребительная авиационная дивизия, 2-я воздушная армия, 1-й Украинский фронт), гвардии старший лейтенант.

Родился 8 июля 1917 года в посёлке Торбеево (ныне пгт в Мордовии) в семье крестьянина. Мордвин. Член КПСС с 1959 года. Был тринадцатым ребёнком в семье. Когда ему исполнилось 2 года, от тифа умер отец. В 1933 году окончил 7 классов средней школы и поехал в Казань, намереваясь поступить в авиационный техникум. Из-за недоразумения с документами ему пришлось учиться в Казанском речном техникуме, который он окончил в 1938 году. Одновременно учился в Казанском аэроклубе.

В 1938 году Свердловским райвоенкоматом города Казани Татарской АССР призван в Красную Армию. В 1940 году окончил Чкаловское военное авиационное училище лётчиков имени К.Е. Ворошилова. Направлен служить в город Торжок. Позже переведён в город Могилёв в 237-й истребительный авиационный полк (Западный Особый военный округ). 

Читать запись полностью »

Метки: , , , ,
Написано в Вторая мировая война, О патриотизме в России |


Советский ас Александр Клубов

31 Май 2019
oboznik.ru - Советский ас Александр Клубов
#Плкрышкин#Клубов#летчик

В моей жизни Клубов занимал так много места, я так любил его, что никто из самых лучших друзей не мог возместить этой утраты. Он был беззаветно предан Родине, авиации, дружбе, умный и прямой в суждениях, горячий в споре и тонкий в опасном деле войны.

А. И. Покрышкин

Обращение к судьбам боевых друзей Александра Ивановича Покрышкина — это и путешествие по Советскому Союзу, по всей великой России: Волга, Сибирь, Северный Кавказ, Подмосковье… Наверно, не могло не быть среди этой авиационной элиты, прошедшей жестокий отбор, и выходца с Русского Севера. Уже завершив свои мемуары, Л. И. Покрышкин хотел написать отдельную книгу с названием «Советский ас Александр Клубов». Написать ее Александр Иванович не успел, но и то, что он сказал в книгах «Небо войны» и «Познать себя в бою» о своем друге, дважды Герое Советского Союза А. Ф. Клубове, запоминается в сдержанном по тону повествовании:

Читать запись полностью »

Метки: , ,
Написано в Новости |


Новое военное хозяйство: авиация

18 Май 2019
oboznik.ru - Новое военное хозяйство: авиация
#авиация#курскаябитва#история

К началу битвы под Курском добивается успехов и авиационная промышленность. Важным резервом увеличения выпуска продукции здесь являет переход к более высоким формам организации производственного процесса, прежде всего, к поточному методу. Поток даёт возможность в короткий срок, при небольших материальных затратах, резко повысить выпуск продукции и наиболее полно использовать производственные площади.

Одним из первых создаёт поточные линии самолётостроительный завод № 21 в Горьком. К концу 1943 года на поток переводится более трети операций, от чего на 34% снижается трудоемкость изготовления истребителя Як-7. Переход на поток даёт большой экономический эффект и на других самолётостроительных заводах.

Внедрение потока, развертывание рационализации и изобретательства на всех предприятиях авиационной промышленности на 20 - 25% повышает производительность труда. Значительно снижается трудоёмкость изготовления самолётов. За 1942 - 1943 годы затраты труда на производство истребителя Ла-5 уменьшаются более чем в 2,5 раза, бомбардировщика Пе-2 -в 2 раза, штурмовика Ил-2 - почти в 5 раз. Меньшей становится себестоимость авиационной продукции.

Читать запись полностью »

Метки: , , , , , ,
Написано в Вторая мировая война, Продовольственное |


Сергей Сергеевич Щиров

6 Май 2019
oboznik.ru - Сергей Сергеевич Щиров
#война#герой#летчик

Родился Сергей Щиров 6 февраля 1916 года в селе Анисимовка, Запорожской области. Окончив Мелитопольский аэроклуб, осенью 1938 года был направлен на учёбу в знаменитую Качинскую военную авиационную школу лётчиков.

С первых дней войны младший лейтенант Щиров находился на Юго - Западном фронте. Здесь он одержал свои первые победы, сбив в воздушных боях 2 самолёта противника лично и 1 вместе со своими товарищами.

С 24 июня 1942 года старший лейтенант С.С. Щиров сражается в должности заместителя командира эскадрильи 518-го истребительного авиационного полка  (236-я авиационной дивизия, 5-я Воздушная армия)  на Северо - Кавказском фронте. В боях за Туапсе стал самым результативным советским лётчиком - истребителем. За неполные 3 недели с 20 июля по 6 августа он сбил ещё 10 самолётов противника, войдя в число лучших асов 5-й Воздушной армии.

С августа 1942 года командовал эскадрильей. С июля по октябрь 1942 года совершил около 120 боевых вылетов, из них 12 - на штурмовку войск и боевой техники противника.

Всего годы Великой Отечественной войны, сражаясь в составе 87-го, 267-го и 518-го авиаполков, совершил 348 боевых вылетов. Проведя 70 воздушных боёв, сбил 18 самолётов противника лично и 3 - в составе группы   (сам С. С. Щиров в воспоминаниях указывал на более 30 побед). Читать запись полностью »

Метки: , , , , , , ,
Написано в Вторая мировая война, О патриотизме в России |

Страница 1 из 812345»...Туда »




Дорогие друзья, ждем Ваши комментарии!

Расчет военной пенсии Подъемное пособие Архивный отдел В Контакте

Комментарии

Контакты/Пресс-релизы